Общая информация
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была исправлена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на наличие слабого или плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Переходите к следующему шагу, как показано ниже.
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр цепи массы.
Проверка цепи массы
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между клеммами 2 соединителя жгута датчика и 59 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0ω
- Сопротивление в пределах спецификации? ДА Переходим к процедуре " Осмотр сигнальной цепи. НЕТ Ремонт разомкнут в цепи массы и перейдем на процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка сигнальной цепи
- Измерить сопротивление между клеммами 1 разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик и 43 разъема кабеля блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно 0ω
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Ремонт разомкнут в цепи массы и перейти на процедуру " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- Визуально/физически проверить следующие элементы: Проверить переднюю панель подогреваемый кислородный датчик на наличие загрязнения кремнием. Это загрязнение будет указано белым порошкообразным покрытием, и это приведет к ложному сигналу напряжения. Если загрязнение очевидно на подогреваемый кислородный датчик, заменить загрязненный датчик и перейдите к следующему шагу.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверить, что сигнал подогреваемый кислородный датчик активен.
- Подключить Scantool и контролируйте параметр " O2 датчик VOLT. (B1/S1) " в списке данных Scantool. Технические характеристики: Проверить, что сигнал переключается с насыщенного (выше 0,45V) на обедненный (ниже 0,45V) минимум 3 раза за 10 секунд (напряжение будет варьироваться от 0,1 до 0,9 В).
- Правильно ли происходит переключение датчика? ДА Проверить на предмет плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: задвинутая клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Проверить подогреваемый кислородный датчик на загрязнение, ухудшение или повреждение. Заменить на заведомо исправный подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить подогреваемый кислородный датчик, а затем перейдите к " Процедура проверки ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки NO Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
расположение компонента
Общее описание
В подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик 45V 45V подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| ПУНКТ | Условие обнаружения | ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка диапазона напряжения | Открыт в сигнальном жгуте. Разомкнут в заземляющем жгуте. Контактное сопротивление в разъемах. Неисправен датчик нагретого О2 (HO2S). | |
| Включить условие | Завершение фаз предварительного нагрева и полного нагревания сенсора Смоделированная температура выхлопного газа, > 600°C Активен лямбда-контроль Нет соответствующего отказа Напряжение аккумулятора > 10V | ||
| Вариант 1) | Пороговое значение | Лямбда-контроль не активен в течение определенного времени | |
| Случай 2) | 0, 49V > Вниз подогреваемый кислородный датчик > 0, 37V и сопротивление чувствительного элемента > 60 к Ом | ||
| Вариант 1) | Время диагностики | 30 ~ 100 сек. В зависимости от температуры запуска | |
| Случай 2) | 10 сек. | ||