Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик массового расхода воздуха (MAFS) должен быть расположен между узлом воздухоочистителя и корпусом дроссельной заслонки. В этом датчике используется чувствительный элемент типа горячей пленки для измерения массы всасываемого воздуха, поступающего в двигатель. Этот датчик потока горячего воздуха состоит из датчика горячей пленки, корпуса и измерительных каналов. Массовый расход воздуха измеряется путем определения теплопередачи от зонда с горячей пленкой. Изменение скорости воздушного потока приводит к изменению количества тепла, передаваемого от поверхности щупа горячей пленке на воздушную нагрузку.
Описание кода неисправности
Блок управления двигателем сравнивает фактический измеренный сигнал массового расхода воздуха с смоделированным значением массового расхода и устанавливает код неисправности P0101, когда разница между этими двумя значениями слишком высока или слишком низка при лямбда-отклонении в противоположном направлении.
Смоделированное значение массового расхода воздуха определяется частотой вращения двигателя, углом дроссельной заслонки и режимом работы ICA.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Сравнение расчетного массовый расход воздуха с сигналом МАФ | Грязный воздухоочиститель. Масляная крышка или щуп отсутствуют или установлены неправильно. Утечка воздуха во впускной системе. Контактное сопротивление в соединителях. Неисправен MAFS или датчик положения дроссельной заслонки |
| Условия активации | Нет соответствующего отказа 11 Напряжение аккумулятора 16V Активен лямбда-контроль | |
| Пороговое значение | Расчетное значение массовый расход воздуха - измеренное значение > 300 мг/об. | |
| Время диагностики | 200 оборотов. |
характеристика
| Условия проведения испытаний | Массовый расход воздуха (В) | Массовый расход воздуха (кг/ч) | Датчик положения дроссельной заслонки (В) | Датчик положения дроссельной заслонки (kω) |
|---|---|---|---|---|
| Неработающий | 0 ~ 2.0 | 9,8 ~ 15,2 | 0,2 ~ 0,9 | 0.71 ~ 1.38 |
| 3000 об/мин | 1.0 ~ 4.5 | 43,8 ~ 58,8 | - | - |
| Полностью открытая заслонка. | - | - | 4.0 ~ 5.0 | 2.7 |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
ПримечаниеЕсли какие-либо коды, относящиеся к датчик положения дроссельной заслонки или MAFS, сохранены, выполнить ВСЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к дальнейшему поиску и устранению неисправностей.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F5 (INFO) для выбора информации код неисправности в меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, который был отремонтирован, но память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Восстановить или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите к следующему шагу, как показано ниже.
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
Как осмотреть и ремонт
Проверка системы P0101: цепи датчика расхода воздуха - диапазон/производительности
Осмотр воздухоочистителя
- Проверить состояние воздухоочистителя. Забит ли воздухоочищитель грязью? Заменить воздухоочистка и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. Переходите на процедуру " Осмотр утечки воздуха.
- ДА
- НЕТ
Проверка утечки воздуха
- Проверить наличие и отсутствие трещин в заборной трубке, шланге суфлирования и КПС на предмет утечек воздуха.
- Убедиться, что масляный колпачок и измерительный стержень правильно установлены и полностью навинчены.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуры " Техосмотр датчик положения дроссельной заслонки
Проверка TPS
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF.
- Установить Scantool и контролируйте параметр " дроссельная заслонка P.датчик (V) " в списке данных Scантула.
- Спецификация: прибл. 0.2 ~ 0.9V (закрытая дроссельная заслонка) приблизительно 4.0 ~ 5.0V (широко открытая дроссель)
- Соответствует ли спецификациям " дроссельная заслонка P.датчик (V) "? Перейдите к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. Осмотреть датчик TP и W/жгут проводов, отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Перейдите в процедуру " Проверка ремонта транспортного средства.
- ДА
- НЕТ
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр компонентов.
Проверка компонента
- Двигатель «включен».
- Установить Scantool и контролируйте параметр " MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW " (массовый расход воздуха) в списке данных сканатора. Технические характеристики: приблизительно 9,8 ~ 15,2 кг/ч на холостом ходу без нагрузки
- Напряжение датчика массовый расход воздуха близко к указанному значению? ДА Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Убедиться в загрязнении, ухудшении или повреждении массовый расход воздуха.Н аполните заведомо исправный МАФ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить MAH, а затем переходите " Процедура проверки ремонта автомобиля.
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать на F5 (INFO) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки NO Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.