Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Система CVVT (Continuously переменный клапан Timing), построенная на распределительном валу, помогает двигателю уменьшить количество выхлопных газов и увеличить мощность двигателя и экономию топлива, непрерывно изменяя время открытия/закрытия впускного распределительного вала. Соленоид управления впускным клапаном, основная управляющая часть CVVT, изменяет направление масляного тракта через CVVT за счет дежурного управления блок управления двигателем и изменяет время открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов.
Описание кода неисправности
Блок управления двигателем устанавливает код неисправности P0076, если блок управления двигателем обнаруживает, что цепь управления клапаном управления маслом CVVT короткое замыкание на массу.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Электрическая проверка | Замыкание на массу в цепи управления Контактное сопротивление в разъемах Неисправен масляный регулирующий клапан CVVT |
| Условия активации | 100 мс после включения ключа зажигания 10 < Напряжение батареи (В) < 16 |
| Пороговое значение | Короткое замыкание на массу |
| Время диагностики | 2 секунды. |
| Предохранительный | Нет активности соленоида управления впускным клапаном |
характеристика
| Клапан управления маслом CVVT | Нормальный параметр |
|---|
| Сопротивление изоляции (Ом) | Свыше 50 МО м |
| Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (Ом) | Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (Ом) |
|---|
| 0 | 32 | 6,2 ~ 7,4 | 60 | 140 | 8,0 ~ 9,2 |
| 10 | 50 | 6.5 ~ 7.7 | 70 | 158 | 8,3 ~ 9,5 |
| 20 | 68 | 6.8 ~ 8.0 | 80 | 176 | 8,6 ~ 9,8 |
| 30 | 86 | 7,1 ~ 8,3 | 90 | 194 | 8,9 ~ 10,1 |
| 40 | 104 | 7,4 ~ 8,6 | 100 | 212 | 9,2 ~ 10,4 |
| 50 | 122 | 7,7 ~ 8,9 | | | |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) для выбора информации код неисправности в меню коды неисправностей (DTC).
- Убедиться, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуре проверки компонентов
ПримечаниеОшибка истории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. Текущая ошибка: в настоящее время происходит DCC.
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить штуцер крана управления маслом вариатора.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема электромагнита (сторона компонента).
| Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (Ом) | Темп. (° C) | Темп. (° F) | Сопротивление (Ом) |
|---|
| 0 | 32 | 6,2 ~ 7,4 | 60 | 140 | 8,0 ~ 9,2 |
| 10 | 50 | 6.5 ~ 7.7 | 70 | 158 | 8,3 ~ 9,5 |
| 20 | 68 | 6.8 ~ 8.0 | 80 | 176 | 8,6 ~ 9,8 |
| 30 | 86 | 7,1 ~ 8,3 | 90 | 194 | 8,9 ~ 10,1 |
| 40 | 104 | 7,4 ~ 8,6 | 100 | 212 | 9,2 ~ 10,4 |
| 50 | 122 | 7,7 ~ 8,9 | | | |
- Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к следующему шагу, как показано ниже. НЕТ Проверить масляный регулирующий клапан CVVT на предмет загрязнения, ухудшения или повреждения. Заменить заведомо исправным соленоидом и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить соленоид, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка жгута проводов
Проверка цепи питания
- Зажигание «ON» Двигатель " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута масляного регулирующего клапана CVVT и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
- Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи управления. НЕТ Отремонтируйте разомкнутое или короткое замыкание на массу в цепи питания и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка цепи управления
- Измерить сопротивление между клеммой 1 разъема жгута клапана управления маслом CVVT и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечный
- Находится ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. НЕТ Отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи управления и перейдите к процедуры " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Проверить наличие плохого соединения между блок управления двигателем и компонентом: резервная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Ремонт по мере надобности и перейдите в процедуру " Верификация ремонта автомобиля.
Как проверить ремонтный оборудование транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает на " Complete. Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "? ДА Система работает в соответствии со спецификацией. Очистить расшифровка кода ошибки NO Перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
