Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кольцевой вставной инструмент Sw 16
- Помощь в монтаже
- Обеспечение транспортировки
- А также все специальные инструменты, перечисленные при демонтаже
Порядок работы
ВниманиеСрабатывание! ОПАСН а ИЗМ. ПО МАСЛУ (Оиэ) СДАЕТСЯ МАСЛО (ИЗД.
ПримечаниеЗаменить винты, затянутые с последующим отсутствием угла поворота. Заменить самоблокирующиеся гайки и болты, уплотнительные кольца, уплотняющие кольца и прокладки. Закрепить шланговые соединения подвижными хомутами, соответствующими серийному состоянию (см. электронный каталог деталей). Установить все кабельные стяжки обратно в одно и то же место при установке.
ВниманиеОсторожно! Риск утечки на масляном поддоне. Захват коробки передач не должен быть прикреплен к масляному поддону.
- Установить коробку передач на гнездо коробки приводов и закрепить ее натяжным ремнем [1], как показано на рисунке.
- Перед объединением двигателя и коробки приводов необходимо выполнить следующие приготовления:
- Вставить монтажное приспособление снизу в корпус коробки передач и маховик, как показано на рисунке.
- Ходовая часть должна быть выполнена в виде полукруглого углубления, а также в виде полумуфты.
ПримечаниеУправление [B] Только в поле 1.
- Вставить транспортировочный предохранитель снизу в корпус коробки приводов и прижмите его к фланцевому порогу [1].
- Проверить алюминиевые винты соединения двигателя с редуктором на предмет возможности повторного использования и, при необходимости, маркировать анкеры.
Автомобиль с уплотнителем:
- Очистить поверхность контакта [1] на нижней крышке для цепи управления и уплотнителя [2] с помощью моющего раствора.
- Приклеить уплотнительный элемент к нижней крышке для цепной передачи.
Это то, что вы делаете.
ПримечаниеВинт [2] крепит стартер к коробке приводов и дополнительно имеет распорную втулку [стрелка], которую необходимо вставить между стартером и коробкой приводов.
- Установить стартер в установленное положение.
Это то, что он имеет в виду.
- Проверить, вставлены ли втулки [A] для центрирования двигателя и коробки передач в блоке цилиндров.
- Установить коробку передач на двигатель, для этого направьте стартер.
- Вывернуть винт [8] вручную до упора.
- Установить поперечную балку туннеля (глава №).
- Abfangvorrichtung abbauen (см. двигатель разд. 10 Aggregatelagerung; двигатель in Einbaulage abfangen).
- Затянуть винты [1... 10].
Автомобили с 4-зильным двигателем TDI:
- Проверить, вставлены ли втулки [A] для центрирования двигателя и коробки передач в блоке цилиндров.
- Установить коробку передач на двигатель, для этого направьте стартер.
- Верните винт [7] вручную до упора.
- Установить поперечную балку туннеля (глава №).
- Abfangvorrichtung abbauen (см. двигатель разд. 10 Aggregatelagerung; двигатель in Einbaulage abfangen).
- Затянуть винты [1... 9].
Все автомобили:
ВниманиеВнимание! Вибрация или треск при трогании с места! Последовательность действий должна строго соблюдаться, чтобы обеспечить безнапорную установку гасителя вибрации! Гаситель вибрации должен упираться в приводной диск во время закручивания первого крепежного болта!
- Повернуть коленчатый вал на виброгасителе на 360 ° в направлении вращения двигателя.
- Удалить транспортный предохранитель.
ПримечаниеЕсли виброгаситель [1] не упирается в приводной диск, установить транспортировочный предохранитель и еще раз повернуть коленчатый вал на 360 °
- Нет, нет, нет
- Снять монтажное приспособление.
- Закрепить маховик на приводном диске следующим образом:
Автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем (три крепежных винта):
- Продолжайте вращать коленчатый вал на виброгасителе с помощью коленчатого кольцевого ключа 120 ° в направлении вращения двигателя.
- В этом положении коленчатого вала закрутить и затянуть следующий винт (раздел " Моменты затяжки редуктора ").
- Продолжайте вращать коленчатый вал еще на 120 ° в направлении вращения двигателя и завернуть следующий винт, затянув его.
- Продолжайте вращать коленчатый вал еще на 120 ° в направлении вращения двигателя и затянуть последний винт.
Автомобиль с 6-цилиндровым двигателем (шесть крепежных болтов):
- Продолжайте вращать коленчатый вал на виброгасителе 180 ° в направлении вращения двигателя, завернуть и затянуть винт [4] (раздел " Моменты затяжки редуктора ").
- Продолжайте вращать коленчатый вал на 60 ° в направлении вращения двигателя, завернуть и затянуть винты [5] и [6].
- Затянуть винт [1] поворота коленчатого вала на 60 ° в направлении вращения двигателя.
- Продолжайте вращать коленчатый вал на 60 ° в направлении вращения двигателя, завернуть и затянуть винт [2] и [3].
Все автомобили:
- Установить крышку [1].
Это то, что нужно для того, чтобы иметь в виду.
- Для этого он был выбран.
- Шарнирные валы крепятся болтами (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 40 карданный вал; обзор сборки - шарнир вала).
- Установить теплозащитный лист для карданного вала (шасси, оси, рулевое управление разд. 40 карданный вал; снять и установить жаропрочный лист на карданном валу).
- Abdeckung für Gelenkwelle einbauen (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 66 Radhausschale; Montageübersicht - Radhausschale vorn).
- Установить передние колеса (ходовая часть, оси, рулевое управление разд. 44 колеса, шины).
- Это был один из самых важных моментов в жизни человека.
- Это то, что он сделал.
- Установить промежуточный вал рулевого управления (шасси, оси, рулевое управление разд. 48 рулевой колонки; демонтировать и установить промежуточный вал).
- Кронштейн кронштейна (Цвм) крепится к кронштейну.
- Abgasreinigungsmodul einbauen (см. двигатель разд. 26 Abgasreinigung; Abgasreinigungsmodul aus- und einbauen).
- Abgasvorrohr einbauen (см. двигатель разд. 26 Abgasrohre/Schalldämpfer; Abgasvorrohr aus- und einbauen).
- Установить траверсу для опор агрегатов (шасси, оси, рулевое управление разд. 40 опоры агрегатов; демонтировать и установить траверса для балок агрегатов).
- Это все, что я могу сказать.
- Это было то, что он имел в виду.
- Это для того, что Вы будете иметь, чтобы быть в состоянии, что он будет работать с Вами.
- ATF-Stand prüfen und korrigieren (см. Kapitel).
ПримечаниеЕсли коробка передач заменена, то в диагностическом тестере автомобиля должна быть выполнена функция " заменить блок управления.
Порядок работы
- Подключить диагностический тестер автомобиля.
- Выбрать режим диагностики и запустить диагностику.
- );
- Нажать кнопку Выбрать собственную проверку и последовательно выбрать следующую древовидную структуру:
- Привод
- 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CJ, 0CK, 0CL
- 01 - Самодиагностические системы
- 02 - Электроника трансмиссии 0CK
- 02 - Электроника трансмиссии, функции
- 02 - блок управления ersetzen Komplett-коробка передач
- Для того, что Вы, Это