Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Заправочное устройство для полноприводной муфты
- Переходник для заправки маслом (при необходимости доработать рис.)
- Поддон для сбора
- Для того, что в этом нет, - это тот, кто был на самом.
Заправка маслом оси
- В этом случае речь идет о том, чтобы сделать что-то особенное.
- Автомобиль в горизонтальном положении.
- (Глава " Обзор места установки - сливные и контрольные винты, 0d3 quattro sport и 0BX "tro sport ")
- Это было то, что вы сделали для этого.
- Это то, что нужно для того, чтобы иметь в виду.
- Поднять машину.
- Отвернуть контрольный винт для осевого масла [стрелка].
- Это для того, чтобы быть в курсе.
- Завинтите переходник [A] до упора.
- Зафиксировать угловой элемент [B] с помощью адаптера [A].
- Проложите шланг над правым карданным валом.
- Шланг не должен провисать и выходить над правым задним колесом автомобиля.
- Отпустить машину.
- Нет
Задний привод теперь заполнен.
- При правильном заполнении заднего привода оси масло просачивается между переходником [А] и корпусом для привода оси [стрелка].
- Поднять машину.
- Если масло просочилось через переходник [A], отсоединить масляный бак (например, на тележке для инструментов).
Часть излишков нефти теперь возвращается в нефтеналивную емкость.
- Если масло больше не возвращается, демонтировать заправочное устройство.
- Уровень масла является правильным, если привод оси заполнен сзади до нижнего края отверстия для заполнения маслом.
- Это было связано с тем, что они были на самом деле.
- Вернуть и затянуть новый контрольный винт для осевого масла [стрелка]. Момент затяжки поз...