Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Печатный штамп
- Отрезок трубы
- Отрезок трубы
- Печатный стол
- Труба
- Держатель коробки передач
- Спусковое устройство
- Вентилятор отопителя горячего воздуха
- Клещи для стопорных колец
- Индукционный нагреватель
- [1] Съемник с двумя рычагами
- [2] Съемный крюк 300 мм
Разборка колесной пары
- У нас есть все, что нужно для этого.
- Вставить переходники и T40213/11 (T40213/11) в пластину и закрепить гайками с накаткой.
- Вставить ведущий вал [1] вместе с ведомым валом [2] и группой вилок переключения передач [3] в переходники и T40213/11 (T40213/11).
- Это то, что вы делаете.
- Разогрейте ведущее колесо торцевого привода [1] с помощью вентилятора горячего воздуха до ок. 100 ° C и снять его с выходного вала, удерживая на шестиграннике [стрелка] двухплечевого съемника.
- Переключение колеса 1-й передачи [1] с обратной передачей синхронного тела и внутренним кольцом для переключения колеса на обратную передачу.
- При этом стрелкой вверх. Стрелка вправо. Стрелкой вниз по стрелке на стрелку, стрелке и стрелке указателя.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения переключающих зубьев на колесе 1-й передачи. Съемные крючки двухплечевого экстрактора не должны упираться в переключающие зубья колеса 1-ой передачи при отсоединении.
- Снять игольчатые подшипники и синхронизирующие кольца для переключения колеса на 1-ю передачу.
- Демонтировать стопорное кольцо для синхронного корпуса 1. / 2-й передачи.
- Привод переключения передач 2-й передачи [1] с синхронным корпусом и скользящей муфтой 1. / 2-я передача выключается.
- Игольчатые подшипники для переключения колеса 2. Снять передачу.
- Снять подшипниковую опору [1] с приводного вала [2] и выходного вала [3].
ПримечаниеДемонтировать и собрать приводной вал [2] (см. главу). Разобрать и собрать ведомый вал [3] (п. глава). Монтажное положение подшипниковой опоры: Стрелка вверх направлена к зубцам надреза приводного вала.
Сборка колесной пары
- Установить пластину с переходниками и T40213/11 (T40213/11) на столик пресса со станционного пресса. Закрепить переходники накатными гайками.
- Вставить выходной вал [1] в переходник и приводной вал [2] в адаптер.
- Наденьте на оба вала [2... 3] подшипниковую опору [1] в установленном положении, подъем [стрелка] направлен вверх.
ПримечаниеКольцо [2] для кольца 1, или кольцо с кольцом 2.
- В этом случае речь идет о том же самом, что и у нас.
- Кольцо межоболочечное 3.
- Кольцо [4] синхронизирует [1].
- Установить стрелочное колесо 2-й передачи совместно с игольчатым подшипником и синхронизирующими кольцами [А], соблюдая при этом монтажное положение синхронизирующих колец рис.
ПримечаниеУпорные проушины [стрелки] синхронизирующего кольца при ударе о корпус синхронизатора должны фиксировать 1. / 2-ю передачу (следующий шаг работы) в выемках корпуса синхронизатора.
- Разогреть синхронное тело до прибл. 100 ° C.
- Монтажное положение синхронного корпуса: возвратный пояс внутри указывает на 1-ю передачу колеса переключения передач.
- Монтажное положение скользящей втулки: фаза снаружи [стрелка] указывает на колесо переключения передач 1-й передачи.
ПримечаниеПри надавливании на него происходит перемещение 2-го корпуса в сторону.
- В этом случае речь идет о том, что мы должны были сделать.
Переустановите стопорное кольцо [1] для синхронного корпуса 1. / 2.
- Найдите и вставить самое толстое стопорное кольцо, которое еще можно использовать; номер детали (электронный каталог деталей).
Доступны следующие стопорные кольца:
| Толщина стопорного кольца (мм) | ||
|---|---|---|
| 2.44 | 2.47 | 2.50 |
- Вставить стопорное кольцо [1] для корпуса синхронизатора 1. / 2-й передачи.
- Это для того, чтобы быть в курсе.
- Фаза вращения (фазы).
- В этом случае
- Вставить нажимные элементы [3] в синхронный корпус и вдавить их в выемки [стрелка D] скользящей втулки.
- Установить на выходной вал 1-ю передачу с синхронными кольцами и игольчатым подшипником.
- Наденьте упорную шайбу [1] и нажать на нагретое внутреннее кольцо [2] заднего хода игольчатых подшипников.
- Наденьте игольчатые подшипники заднего хода вместе с переключателем передач и скользящей муфтой заднего хода, обращая внимание на монтажное положение рис.
- В этом случае речь идет о том, что нужно сделать.
- Обогрев заднего хода синхронного корпуса до ок. 100 ° С.
- Ответная передача корпуса синхронизатора [1] со встроенной синхронной пружиной поз.
ПримечаниеПри этом выступы от кольца синхронизатора [2] в выемки корпуса синхросигнала должны стопорить задний ход [стрелки].
- Разогрейте ведущее колесо торцевого привода [1] до 140 ° C с помощью индукционного нагревателя и нажать на него.
- Для тех, кто в настоящее время.
- Он был создан для того, чтобы быть одним из них.
- Нет, что
Моменты затяжки
- (Глава " Обзор монтажа - колесная пара ")