Демонтаж приводного вала с ведомым валом и подшипниковой опорой (глава)
ПримечаниеУстановить все подшипники и синхронизирующие кольца на приводной вал с трансмиссионным маслом. Демонтировать стопорное кольцо поз. Только для замены роликового подшипника поз. Механические шестерни 3-6. Передачи после монтажа должны иметь осевой зазор 0.15... 0.50 мм. Соблюдать назначение синхронизирующих колец (см. главу). При установке новых электронных зубчатых колес или приводного вала учитывайте технические данные (см. шестиступенчатую механическую коробку передач x1, x00). 0CS 0DJ 0CX
- Установить заглушку на приводной вал рис. - заглушка
- Проверить на износ приводной вал с зубчатыми передачами для 1-го, 2-го и заднего хода приводного вала Рис. Примечание В расточке, зоне прорезей под диск сцепления, установлена заглушка поз. У некоторых приводных валов, продающихся в качестве запасной части, заглушка отсутствует [1]. При замене ведущего вала установить затворную пробку Рис. Отсутствие этой заглушки приводит к попаданию трансмиссионного масла в муфту сцепления и разрушает ее.
- Роликовый подшипник для вала привода отжимания анкера удар якорь заменить после разборки - роликовые подшипники
- Подшипниковые опоры, опорные подшипники и ходовая часть могут быть установлены на приводные шестерни в опорном кольце зубчатой передачи
- 5-я передача переключения передач не должна входить в контакт с стопорным кольцом поз. " при вращении колеса " Якорь - 5-й передачи переключения передач
- Вставить синхронную пружину в колесо переключения передач 5-й передачи рис. - синхронная пружина
- Игольчатый подшипник для 5-й передачи монтажного положения якоря - игольчатые подшипники
- Контровочное кольцо не заменяется на стопорное кольцо поз. Монтажное положение анкера после демонтажа не должно поворачиваться вручную в кольцевой канавке приводного вала, не должна входить в соприкосновение с поворотным колесом 5-й передачи " при повороте колеса
- Проверить синхронизирующее кольцо 5. Передача на износ (см. главу) (см. глава) - синхронное кольцо 5, передача
- Синхронный корпус для 5-й и 6-й передач без предписанного монтажного положения - синхронизированный корпус для 5й и 6й передач
- UEMF для 5 и 6 не.
- Контровочное кольцо не менять местами с контровочным кольцом поз. Определить толщину Рис. - Стопорное кольцо
- В этом случае он должен быть установлен.
- Игольчатый подшипник для 6-й передачи - игольчатые подшипники
- Вставить синхронную пружину в шестиступенчатую шестерню переключения передач рис. - синхронная пружина
- Колесо переключения передач 6-я передача - колесо переключения скоростей 6-й передачи
- Упорная шайба для зубчатых колес 3-й и 6-й передачи - упорная
- Внутреннее кольцо/игольчатый подшипник для 3-й передачи - внутреннее кольцо/иловый подшипник
- Игольчатый подшипник для 3-й передачи - игольчатые подшипники
- Колесо переключения передач 3-я передача - колесо переключения скоростей 3-й передачи
- Вставить синхронную пружину в колесо переключения передач 3-й передачи рис. - синхронная пружина
- Синхронное кольцо 3. Проверка зубчатого колеса на износ (см. главу) (см. глава) - синхронизирующее кольцо 3-я передача
- Синхронный корпус для 3-й и 4-й передач Монтажное положение: задний пояс внутри указывает на 4-ю передачу рис. - Синхронные корпуса для 3й и 4й передач
- Emf. U.a. для 3-й ступени и 1-й ступеньки с 5-м упр.
- Synchronring 4. Gang auf Verschleiß prüfen (см. Kapitel) (см. Kapitel) — Synchronring 4. Gang
- Внутреннее кольцо/игольчатый подшипник для 4-й передачи - внутреннее кольцо/иловый подшипник
- Игольчатый подшипник для 4-й передачи - игольчатые подшипники
- Вставить синхронную пружину в колесо переключения передач 4-й передачи рис. - синхронная пружина
- Колесо переключения передач 4-я передача - колесо переключения скоростей 4-й передачи
- Шарикоподшипник отжимает якорь Обратить внимание на монтажное положение анкера - шаровой подшипник
- Внутренний многозубчатый винт со средством крепления (электронный каталог деталей), смазать вставной вставкой и затянуть (глава) 250 Нм - внутренний многопроволочный винт
- Вставить заглушку [1] в приводной вал [2] до размера [а].
- Размер [a] = 14.5 мм
- Открытая сторона заглушки [стрелка] должна быть обращена к установочной оправке.
- Если поверхность приводного вала в области игольчатого подшипника заметно повреждена двухмассовым маховиком [стрелка], необходимо заменить приводной вал и игольчатый подшипник в двухмасловом маховике (глава).
- Проверить приводной вал в зоне хранения ведомого диска [стрелка] на входных дорожках и, при необходимости, заменить игольчатые подшипники в ведущем диске (см. Моторная механика разд. 13 со стороны блока цилиндров; заменить игольчатый подшипник в ведомом диске).
