- Некачественный ремонт заднего привода оси 0d3 и 0BX " quattro sport " может привести к неполадкам в приводе оси!
- Испытательные, монтажные и ремонтные работы должны выполняться только квалифицированным персоналом.
Правильный уровень масла
- Это был один из самых важных вопросов, которые возникли у нас.
- Утечки на заднем приводе оси, например, в уплотнительных поверхностях или уплотняющих кольцах вала должны быть устранены. При этом масло также может просачиваться через отверстия для масла утечки между блоком наложения слева [стрелка 1] или справа [стрелка 2] и задним приводом оси.
- Неисправность привода оси сзади.
- Задний привод оси не должен продолжать работу после обнаружения утечки или недостатка масла.
- Утечки на задней оси привода должны быть устранены.
- В этом случае вы должны быть уверены, что это так.
- Допускается использование только ATF или осевого масла, доступного в качестве запасной части (электронный каталог деталей).
- Не могут быть отремонтированы утечки, заменить привод оси сзади.
Интервал замены для ATF и осевого масла при приводе оси 0BX " " quattro sport " " (только SQ7)
- Для осевого привода 0BX " quattro sport " через каждые 90 000 км предусмотрен интервал замены масла и ATF (глава).
Качество регулировки заднего привода оси
- Неисправность управления коробкой передач.
- При замене компонентов трансмиссии необходимо строго соблюдать все требования. Только так можно гарантировать качество управления и отзывчивость заднего привода оси 0d3 и 0BX " quattro sport
Замена компонентов коробки передач
- При замене блока управления блокировкой дифференциала обучающие значения для старения трансмиссии (например, износ сцепления, старение масла) должны передаваться с помощью диагностического тестера автомобиля, в противном случае качество регулировки привода оси сзади может быть нарушено
- При переключении одного блока привода на другой блок управления коробкой передач в блоке коробки переключения приводов нового привода для системы сцепления с кузовом.
- Не устанавливать демонтированный привод оси сзади на компоненты гидравлического блока управления (например, соединительные клапаны). При этом компоненты могут быть повреждены.
Замена датчика давления и температуры масла G437 (G437) и/или G640 (G640)
- После замены датчика давления и температуры масла или датчика 2 температуры и давления масла необходимо заново узнать идентификатор соответствующего датчика в блоке управления блокировкой дифференциала диагностический тестер автомобиля.
- Это не означает, что обе стороны - tx Xt (Xx x X) и Tx I (X-x II) будут иметь Tc i V для двух сторон. G437 G640 G640
- Если оба датчика давления и температуры масла g437 (G437) и G640 (G640) необходимо заменить из-за механических повреждений, например, B. Повреждение корпусов разъемов происходит в два этапа. После замены 1-го передатчика идентичность этого преобразователя должна быть заново изучена в блоке управления для дифференциального блокировщика диагностический тестер автомобиля. Для 2-го донора процедура аналогична.
- К тому же, может быть, вы хотите сказать . G437 G640 G640
Проверить смещение крутящего момента
После выполнения следующих работ необходимо выполнить функцию 32 - проверка смещения крутящего момента:
- Работы по кабельной разводке заднего привода моста
- Работа на клапанах: клапан сцепления для полного привода и клапан сцепления 2 для полный привод
- Работы по гидравлическому блоку управления