Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Audi/Q5/Audi Q5 II (2016-2020)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Демонтаж и монтаж мехатроники (механотехника 2)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Демонтаж и монтаж мехатроники (механотехника 2) Audi Q5 II

Трансмиссия 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Устройство улавливания и всасывания отработанного масла
  • Монтажный инструмент
  • Направляющий болт
  • Динамометрический ключ
  • Покрытие
  • Запись

Расширение

ПримечаниеОбщие указания по ремонту (глава №). Правила чистоты при работе на коробке передач с двойным сцеплением (глава).

Внимание! система steht unter Druck! Vor dem Ausbau der Mechatronik ATF-Pumpe deaktivieren und hydraulischen Druckspeicher entleeren! Siehe dazu auch: (см. Kapitel„ATF-Pumpe deaktivieren und hydraulischen Druckspeicher entleeren.“).

ВниманиеВнимание! Опасность разрушения устройства управления коробкой передач (мехатроники) из-за статического разряда. Перед тем, как возиться с электрическим разъемным соединением, человек, работающий с ним, должен " электростатически разряжаться. Для этого, например, кратко коснитесь рукой массы автомобиля, радиатора или подъемной платформы. Не прикасайтесь руками к штепсельным контактам в вилке коробки передач.

Коробка передач встроена

  1. В ​ ​ ​
  2. Слить ATF. (​ ​ 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CK разд. 34 АТФ; Слить и заполнить ATF-)
  3. Выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
  4. Отсоединить электроразъем [1], потянув защелку [стрелка B] и фиксирующий кронштейн [2] в направлении [стрелка A].
  1. Снять защитный колпачок [стрелка].
  1. Ölwanne ausbauen. (см. Kapitel)
  2. С помощью монтажного инструмента отсоединить электрический разъем [стрелка].

Внимание! Система может быть под давлением! Убедиться, что аккумулятор давления ATF опорожнен (глава " Отключение насоса ATF- и слив гидравлического аккумулятора давления. ")! В случае неясного состояния системы, например, неисправное устройство управления коробкой передач, ослабить винты мехатроники минимально, чтобы давление масла в гидроаккумуляторе могло медленно уменьшаться. Носите защитные очки!

  1. Отвинтить болты в порядке [от 1 до 7] на половину оборота.
  2. Вывернуть винты [2 и 5], для чего закрутить два направляющих болта.
  3. Отвернуть оставшиеся винты [1.3.4.6.7].

ВниманиеВнимание! Опасность повреждения мехатроники. Разрешается ослаблять только винты [1-7]. При ослаблении других болтов функция мехатрона может быть нарушена или мехатроника разделится.

ПримечаниеКоторый является механическим, чтобы быть неподвижным в atronic.

ВниманиеОсторожно! Опасность повреждения мехатроники. Опускать мехатрон только со стороны головки винта вниз.

  1. Снять мехатронику.

ВниманиеВнимание! Повреждение мехатроники из-за загрязнения. Работа над демонтированной мехатронной системой требует чистой рабочей среды.

  • Сложенную мехатронику уложить на чистую подложку и накрыть. Использовать плёнки или безворсовые салфетки.
  1. Закрыть ATF-каналы крышкой.

Монтаж

Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

ВниманиеОсторожно! Насос для дополнительного гидравлического насоса коробки передач может включиться сразу же после того, как устройство управления не отключено (глава " Отключение насоса ATF и опорожнение гидроаккумулятора. "). Это может привести к повреждению насоса или утечке остаточного масла с высоким давлением. Чтобы предотвратить это, электрическое разъемное соединение блока управления коробкой передач должно быть установлено только после установки масляного поддона и заполненного редуктора АТФ.

  • Устанавливать только чистые детали: новую мехатронику извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.
  1. Это было сделано для того, чтобы мы могли работать с ним.

Примечание[1] Только для автомобилей с магнитом для блокировки парковки!

  • Закрепить два направляющих болта вручную, как показано на рисунке.

ПримечаниеБлагодаря направляющим болтам мехатроника не может замазываться при вставке.

  1. Равномерно вставить мехатронику и плотно закрутить винты [6 и 7].
  1. Вывернуть направляющий болт.
  2. Закрутить оставшиеся крепежные винты в соответствии с порядком затяжки рис...
  3. Это то, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
  1. Установить масляный поддон (глава " Демонтаж и монтаж масляного поддона ").

Установить маслосборник с новым уплотнением и затянуть моментом затяжки рис.

  1. Затянуть сливную пробку ATF.
  2. 3, залить 5 литров ATF в коробку передач с помощью ручного насоса для трансмиссионного масла (7-ступенчатая коробка передач 0CK разд. 34 ATF. Слить и пополните АТФ).

ПримечаниеУстановка стенда ATF возможна только после ввода блока управления в эксплуатацию.

  • После замены должны быть выполнены пуско-наладочные работы для следующих компонентов:
  • Блок управления автоматической коробкой передач
  • Мехатроника для коробок передач с двойным сцеплением
  • Датчик уровня привода
  • Вспомогательный гидравлический насос для коробки передач
  • Датчики перемещения для механизма переключения передач
  • Клапан регулирования давления для автоматической коробки передач

Порядок работы

  1. Подключить диагностический тестер автомобиля.
  2. Выбрать режим диагностики и запустить диагностику.
  3. );
  4. Нажать кнопку Выбрать собственную проверку и последовательно выбрать следующую древовидную структуру:
  • Привод
  • 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CK/0CL
  • 01 - Самодиагностические системы
  • 02 - Электроника трансмиссии 0CK
  • 02 - Электроника трансмиссии, функции
  1. Проверка стенда ATF (7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CK разд. 34; проверка стенда АТФ).
  2. Установить траверсу для опор агрегатов (шасси, оси, рулевое управление разд. 40 опоры агрегатов; демонтировать и установить траверса для балок агрегатов).
  3. Geräuschdämpfungen einbauen (см. Karosserie- Montagearbeiten Aussen Rep.-Gr.66 Geräuschdämpfung).

Другие статьи — Трансмиссия мех.-бет., ЗПК., диффузор-замок.