Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Устройство улавливания и всасывания отработанного масла
- Ручной насос для заполнения редуктора
- Защитные очки
Порядок работы
- Температура масла оси около 20 ° C (комнатная температура).
- Автомобиль на 4-колонной подъемной платформе или над монтажной ямой, чтобы оно стояло абсолютно горизонтально.
- Коробка передач в тяговом каскаде " П.
- В общем, это то, что нужно для того, чтобы быть с нами.
ПримечаниеОбщие указания по ремонту (см. главу). Правила чистоты (см. глава). Необходимо строго соблюдать предписанный уровень масла; коробка передач очень чувствительна к переполнению. Заменить стопорный винт для контрольного и заливного отверстия.
- Защита от заедания (AUSF)
- А4/А5 затухание шума сзади
- Центр затухания шума Q5
- Поместить отработанное маслоприемное устройство под редуктор.
ПримечаниеДля того, чтобы заправить смазочное масло.
Внимание! Опасность травмирования глаз. Носите защитные очки!
- Вывинтите стопорный винт для контрольного и заливного отверстия [стрелка А] на приводе оси спереди.
- Целевое значение: уровень масла является правильным, если привод оси от передней до нижней кромки контрольного и заливного отверстия заполнен.
- Слить излишки масла оси.
Если уровень масла в приводе передней оси не доходит до нижнего края отверстия для заливки масла:
- С помощью адаптера VAS 6617/2 (VAS6617/6) ввернуть переходник ВАШ 6617.6 в контрольное и заливное отверстия для привода оси спереди.
- Подсоединить ручной насос для заполнения коробки передач и заправить передний привод маслом.
- Спецификация осевого масла (электронный каталог деталей).
- После этого демонтировать VAS 6617/6 (Va) с коробки передач и слить излишки масла.
- Затянуть новый винт [стрелка А] на приводе передней оси.
- Снять лепестки с крестовины стойки для балки агрегата.
Моменты затяжки
- Анкеры сливных и укупорочных винтов
- (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 66 Geräuschdämpfung; Montageübersicht - Geräuschdämpfung)