Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Контрдержатели
- Переходник T10172/5 (T10172/5) (винты М8)
- Переходник T10172/6 (T10172/6) (винты M10)
- Высокотемпературная смазка
- Обратить внимание на общие указания по ремонту (глава).
- Карданный вал может быть безрезультатно согнут до упора в среднее сочленение, а жесткое прогибание его до упоров может привести к повреждению среднего сочленения или сильфона.
- Карданный привод должен быть отделен от карданного.
- Соблюдать порядок затяжки винтов карданного вала на задний привод оси рис.
Демонтировать карданный вал с заднего привода оси
- Проверить наличие маркировки (цветовой точки) [стрелка A] и [стрелка B] на карданном валу и фланце/карданном вале на приводе оси сзади.
- Один из них не видно (это), чтобы сделать его более (что-то вроде этого).
- Маркировка на карданном валу [стрелка А] и заднем приводе оси [стрелка В] нанесена на одну линию.
- Отвернуть винты крепления [1] (6 шт.) на стыке упора сзади.
- Для этого используются держатели и адаптеры T10172/5 (T10172/5) или T10172/6 (T10172/6) соответственно.
- Он является одним из них.
- По крайней мере,
- Винты М8 - очищают резьбовые отверстия во фланцевой опоре на приводе оси сзади от остатков предохранителя. Очистка может быть выполнена с помощью нарезки резьбы, в противном случае крепежные болты могут оторваться при завинчивании.
- Всегда заменять крепежные винты для карданного вала и 3 подкладных пластин
- Проверить уплотнение карданного вала на фланце привода оси сзади на предмет повреждения (отогнутое, частично замененное резиновое покрытие) и заменить поврежденную прокладку.
- - Да, это так.
- Это был один из самых важных вопросов, которые были поставлены перед нами.
- Маркировка на карданном валу [стрелка А] и заднем приводе оси [стрелка В] нанесена на одну линию.
- Максимальное отклонение отметок: 30 °.
- Закрутить все 6 винтов карданного вала [1] от руки на 2-3 оборота.
- Затянуть болты под карданный вал [1] по порядку затяжки рис.