Расширение
ВниманиеЭто может быть)
ПримечаниеОбщие указания по ремонту (см. главу). Правила чистоты при работе с коробкой передач с двойным сцеплением (см. глава). Блокировка насоса ATF и опорожнение аккумулятора давления (см. раздел " Отключение насоса АТФ и осушение гидроаккумулятора ").
ВниманиеВнимание! Риск разрушения блока управления автоматической коробкой передач из-за статического разряда. Перед тем, как возиться с электрическим разъемным соединением, человек, работающий с ним, должен " электростатически разряжаться. Для этого, например, кратко коснитесь рукой массы автомобиля, радиатора или подъемной платформы. Не прикасайтесь руками к штепсельным контактам в вилке коробки передач.
- Демонтаж масляного поддона. (глава " Демонтаж и монтаж масляного бака ")
- Расконтрите и отсоединить от блока управления автоматической коробкой передач электроразъемное соединение для гидравлического датчика давления 1 [1] и гидравлический датчик давления 2 [2] на защелках [стрелки].
- Закрепить штепсельное соединение, как показано на рисунке, в предусмотренном транспортном кронштейне.
- Расширьте мехатронику (глава " Расширение и установка мехатроники ").
ВниманиеВнимание! Повреждение мехатроники из-за загрязнения. Работа над демонтированной мехатронной системой требует чистой рабочей среды.
- Закрыть ATF-каналы крышкой.
- Закрепить мехатронику на держателе.
- Расконтрите и снять крышку [1] для рукоятки датчика на защелках [стрелки].
- Выкрутите винты в порядке [3-1].
- Повернуть датчик положения ротора дополнительного гидронасоса коробки приводов [1] в сторону до защелкивающегося положения.
- Подсоединить электрический разъем датчика перемещения 1 для привода коробки передач и датчика перемещения 2 для привода шестерни к транспортному кронштейну [стрелка] и ослабить винты в последовательности [4-1].
- Снять с выдвижной коробки блок управления автоматической коробкой передач.
Монтаж
Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
ПримечаниеПеред сборкой блока управления очистить резьбовые отверстия от остатков масла и загрязнений.
- Равномерно надавите на блок управления и затянуть крепежные винты в порядке [1-4] с моментом затяжки.
ПримечаниеНа насосе ATF имеется защита от стружки. Следить за правильным монтажом!
- Прижмите рукой рукоятку датчика [1] к насосу ATF [2] и плотно затянуть винты [стрелки].
ВниманиеВнимание! Повреждение насоса ATF. Рукоятка датчика [1] должна упираться в насос АТФ [2] при завинчивании.
- Затянуть болты крепления в порядке [1-3] с моментом затяжки.
- Установить крышку [1] для рукоятки датчика [стрелки].
- Включить гидравлический датчик давления 1 и гидравлический преобразователь давления 2.
ПримечаниеНе заменять разъём! Убедиться в правильности соединения, как показано на [1 и 2]. См. также: (глава " Демонтаж и монтаж гидравлического датчика давления 1G545 и гидравлического преобразователя давления 2G546 ").
- Установка мехатроники (глава " Демонтаж и монтаж мехатрона ").
Моменты затяжки:
(Глава " Обзор сборки - мехатроника ")
(Глава " Обзор сборки - выдвижная коробка ")
(Глава " Обзор сборки - блок управления автоматической трансмиссией j217 ")
- После работы по мехатронике для коробок передач с двойным сцеплением функция " заменить блок управления " должна выполняться диагностическим тестером автомобиля.
Порядок работы
- Подключить диагностический тестер автомобиля.
- Выбрать режим диагностики и запустить диагностику.
- );
- Нажать кнопку Выбрать собственную проверку и последовательно выбрать следующую древовидную структуру:
- Привод
- 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CK/0CL
- 01 - Самодиагностические системы
- 02 - Электроника трансмиссии 0CK
- 02 - Электроника трансмиссии, функции
- 02 - Заменить блок управления