Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Это был один из самых важных моментов в жизни человека.
- Монтажное устройство
- Монтажный инструмент
- Вентилятор отопителя горячего воздуха
- Нажимная пластина
- Нажимная пластина
Разборка:
ПримечаниеЭто был один из тех людей, которые были созданы для этого.
Автомобили с полным приводом:
- Снять корпус коробки передач (глава " Демонтаж и монтаж колесной пары ").
- Снять стопорное кольцо [стрелка].
- Внутреннее кольцо подшипника «F» [стрелка] с двуплечим съемником, например, Б. КУККО 20-10 и оттяжкой.
Продолжение для всех автомобилей:
- Снять колесную пару и положите ее на чистое рабочее место (глава " Демонтаж и установка колесной пары ").
- Отвернуть винт [стрелка] и снять вилки переключения 4/6 и 5/7 вместе.
ВниманиеВнимание! Повреждение приводного вала При извлечении ведущего вала 1 колесо переключения передач 7. Шестерня уже может отсоединиться и упасть вниз!
- Извлечь приводной вал из колесной пары.
ВниманиеВнимание! Повреждение компонентов приводного вала 1. При сжатии отдельные компоненты могут упасть вниз.
- - Да, это так.
ПримечаниеЭто все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
Теперь можно демонтировать следующие компоненты:
ПримечаниеПри необходимости отметить монтажное положение отдельных компонентов.
- Примечание упорной шайбы: отложения и загрязнения на упорной шайбе не являются критическими! При необходимости перед установкой очистить упорную шайбу! - упорная шайба
- Колесо переключения передач 7-я передача - колесо переключения скоростей 7-й передачи
- Внутреннее кольцо подшипника 7. Шестерня - внутреннее кольцо подшипников 7. Передача
- Игольчатые подшипники 7-й передачи - игольчатые подшипник 7-я передача
- Кольцо синхроимпульсное 7-я передача - кольцо синхронизирующее 7-й передачи
- Синхронное тело - синхронное тело
- Детали под давлением - детали под давлением
- Скользящая втулка - скользящая муфта
- Кольцо синхронизирующее 5-я передача - Кольцо синхроимпульсное 5-й передачи
- Колесо переключения передач 5-я передача - колесо переключения скоростей 5-й передачи
- Упорная шайба - пусковая шайба
- Внутреннее кольцо подшипника 5. Шестерня остается на приводном валу - внутреннее кольцо подшипников 5. Передача
- Игольчатый подшипник 5-я передача - игольчатые подшипники 5-й передачи
Сборка:
- Установить 5-ю передачу [1] с синхронным кольцом [2] и наденьте на нее корпус синхронизации [3] с надписью вверх.
- Установить внутреннее кольцо подшипника, расположив отверстия для масла [стрелки] приблизительно на 90 ° со смещением.
- С помощью монтажного инструмента смазать внутреннее кольцо подшипника [1] синхронным корпусом [2] на две трети до упора.
- 5-ступенчатая шестерня с зубчатой передачей.
- Одновременно обжать внутреннее кольцо подшипника [1] и синхронный корпус [2] до упора.
- Использовать маховик [1] в качестве монтажной стойки для приводного вала 1 [2], как показано на рисунке.
- В этом случае речь идет о том же самом, что и у нас.
- Это то, что для того, чтобы это было.
- - Да, это так.
- Кольцо [1] с синхронизатором 2.
ПримечаниеОтложения и загрязнения на упорной шайбе [1] не являются критическими! При необходимости очистить упорную шайбу перед установкой!
- Надавите на упорную шайбу [1] монтажным инструментом.
- Осторожно вставить приводной вал 1 в колесную пару [стрелка], следя за правильной конструкцией игольчатых подшипников [A и B].
- Установить вилки переключателя, затянуть винт [стрелка] на 6 Нм + 30 °.
Автомобили с полным приводом:
- Разогрейте внутреннее кольцо подшипника «F» с помощью вентилятора горячего воздуха и сдвинуть его вниз [стрелка А] до упора.
- Установить стопорное кольцо [стрелка].
Продолжение для всех автомобилей:
- Установить колесную пару (глава " Демонтаж и монтаж колесной пары ").