Демонтаж выходного вала приводного вала и подшипниковой опоры (глава)
ПримечаниеВсе кольца синхронизации синхронизируются с кольцами синхронизатора и синхронизируют их друг с другом. Кольцо синхронизации должно быть синхронизировано с кольцевыми кольцами, чтобы синхронизировать между собой и синхронизирующим кольцом. 0CS 0DJ 0CX
- Демонтировать и установить ведущее колесо прямозубого ходового механизма (глава №.) - Ведущее колесо цилиндрического приводного механизма
- , Нет, Это Вы, Вы
- Вставить синхронную пружину в отверстие заднего хода корпуса синхронизатора рис. - синхронная пружина
- Проверка заднего хода синхронизирующего кольца на износ Рис. - Задний ход синхронизирующих колец
- Положение установки скользящей муфты заднего хода рис. - задний ход скользящей втулки
- Положение установки заднего хода колеса переключения передач Рис. - Задний ход колеса переключения скоростей
- Игольчатый подшипник для заднего хода - игольчатые подшипники
- Демонтаж и монтаж внутреннего кольца/игольчатого подшипника для заднего хода (глава) - внутреннее кольцо/иглоподшипник
- Упорная шайба для зубчатых колес 1-й передачи и заднего хода - пусковая шайба
- Колесо переключения передач 1-я передача - колесо переключения скоростей 1-й передачи
- Внутреннее кольцо для 1-й передачи не заменяется внутренним кольцом для 2-й скорости. Заменить монтажное положение Рис. Различение внутренних колец для 1 и 2-ой скоростей Проверить на износ Рисунок. В случае заусенцев или замены входных дорожек - заменить внутреннее кольцо на 1-ю передачу
- Проверить на износ промежуточное кольцо для 1-й передачи монтажного положения рис. - Промежуточное кольцо на 1-ю передачу
- Не заменять синхронизирующее кольцо для 1-й передачи с синхронизирующим кольцом на 2-ю передачу, заменить монтажное положение рис. Проверить износ рис. При наличии грифов или обкатки заменить - синхронное кольцо на 1-ю скорость
- Игольчатый подшипник для 1-й передачи - игольчатые подшипники
- Толщина стопорного кольца Определение анкера - стопорное кольцо
- Синхронный корпус для 1-й и 2-й передач монтажного положения Рис. - Синхронные корпуса для 1 и 2 передач
- Установить нажимной элемент 3 шт. Рис. - Прижимной элемент
- Скользящая втулка для 1-й и 2-й ступеней Монтажное положение рис. - Скользящие втулки для 1 и 2 передач
- Не заменять синхронизирующее кольцо на 2-ю передачу с синхронизирующим кольцом на 1-ю коробку передач, заменить монтажное положение Рис. Проверить износ Рис. при наличии грифов или обкаточных дорожек заменить - синхронное кольцо на 2ю передачу
- Проверить на износ промежуточное кольцо для 2-й передачи монтажного положения Рис. - Промежуточное кольцо 2-я передача
- Внутреннее кольцо для 2-й передачи не заменяется внутренним кольцом для 1-й скорости. Замена монтажного положения Рис. Отличия внутренних колец на 1-ю и 2-ю передачу Рисунок при замене колёс или входных дорожек - внутреннее кольцо на 2-ую скорость
- Колесо переключения передач 2-я передача - колесо переключения скоростей 2-й передачи
- Игольчатый подшипник для 2-й передачи - игольчатые подшипники
- Подшипниковая опора удерживает ведущий и ведомый валы в крышке коробки приводов поз. - подшипниковые опоры
- Роликоподшипники для выпуска и установки выходного вала рис. - Роликовые подшипники
- Выходной вал с зубчатыми зацеплениями для 5-й и 6-й передач - ведомый вал
- Зубчатое колесо 3. Отжимание шестерни Рис. Монтажное положение: высокий пояс внутри указывает на удар 4-й передачи
- Распорная втулка - дистанционная втулка
- Шестерня отжимная 4-я передача Рис. Монтажное положение: высокий пояс внутрь указывает на упор стопорного кольца поз.
- Определить толщину стопорного кольца, вставить рис. В кольцевую канавку выходного вала - стопорное кольцо
- Заостренные зубья [стрелка А] скользящей втулки [2] противоположны цилиндрическим зубьям [стрелка В] задней передачи колеса переключения передач [1].
- Вставить синхронизирующее кольцо [E] в скользящую муфту и измерить размер зазора [a] с помощью измерения глубины [D] на позициях [A], [B] и [C].
- Сложить измеренные значения и разделить на 3.
Это было сделано для того, чтобы обеспечить безопасность.
[А] Внутреннее кольцо для 1-й передачи имеет поверхность трения с покрытием [стрелка 1] на внутренней стороне и является коническим.
[B] Внутреннее кольцо для 2-й передачи не имеет с внутренней стороны фрикционной поверхности [стрелка 2] и выполнено цилиндрическим.
- Проверить наружную поверхность трения [стрелка] на наличие заусенцев или дорожек обкатки, при необходимости заменить.
- Нажать внутреннее кольцо на конус колеса переключения и измерить размер зазора [a] с помощью датчика щупа.
| Размер зазора [a] | Предел износа |
|---|---|
| 1-я передача - внутреннее кольцо | 0.6 мм |
- Осмотреть синхронизирующее кольцо на внутренней поверхности трения на наличие заусенцев или дорожек припуска, при необходимости заменить.
- Установить внутреннее кольцо, промежуточное кольцо и синхронизирующее кольцо на колесо переключения и " закрутить " его.
Примечание" Вкручивание " означает: синхронные кольца около одного оборота при одновременном сжатии колец.
- Затем измерить размер зазора [a] с помощью датчика щупа.
| Размер зазора [a] | Предел износа |
|---|---|
| 1-я и 2-я передача | 0.7 мм |
ПримечаниеЗаменить внутреннее кольцо, промежуточное кольцо и синхронизирующее кольцо вместе для соответствующей передачи.
- Это для того, чтобы быть в курсе.
- Фаза вращения (фазы).
- В этом случае
- Вставить нажимные элементы [3] в синхронный корпус и вдавить их в выемки [стрелка D] скользящей втулки.