Коробка передач
- Автоматическая 8-ступенчатая коробка передач 0d5 оснащена 8 передними передачами с гидравлическим приводом. Эти передние передачи становятся механически управляемыми передачами при закрытой муфте мостового соединения преобразователя, минуя проскальзывание датчика.
- Отличительной особенностью трансмиссии 0d5 является смещение привода передней оси (дифференциал переднего моста с фланцевыми порогами) перед гидротрансформатором. Таким образом, было достигнуто более равномерное распределение веса между передним и задним мостом в автомобиле.
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор оснащен блокирующей муфтой с регулировкой проскальзывания. Гидротранспортер установлен в этой коробке передач за приводом на ось спереди благодаря новой конструкции.
Мехатроника
Это для того, что Вы можете быть с нами.
- Гидравлическое управление, блок управления автоматической коробкой передач
- Датчики и приводы
Мехатроника находится в ATH области.
Блок управления автоматической коробкой передач
Блок управления является частью мехатроники в трансмиссии.
Определение условий движения и сопротивления движению в зависимости от точки переключения осуществляется автоматически.
Преимущества:
- Схемы с регулируемым потреблением
- Самая большая мощность двигателя всегда доступна
- Индивидуальная регулировка точек переключения передач во всех дорожных ситуациях
- Произвольно измененные точки переключения
Изменение точки переключения передач на трассах с уклоном или наклоном
Это все, что вам нужно.
- Карта переключения передач для экстремальной горной езды адаптирована к мощности двигателя.
- Карта переключения передач для экстремального спуска адаптирована к тормозному эффекту двигателя.
- Выбирая передачу непосредственно с помощью системы Tiptronic, водитель может также использовать тормозной эффект двигателя на конкретной передаче, например, B. При наклонах в режиме прицепа.
Управление переключением
- С концепцией управления и переключения передач " переключение-by-провод " между рычагом селектора и коробкой передач больше нет механической связи.
- Это все, что нужно для того, чтобы добиться успеха в этом деле.
- Рычаг селектора не следует за сценой переключения передач, как это было раньше в зависимости от выбранной ступени движения, а всегда возвращается в исходное положение (базовое положение) подобно джойстику. Это означает, что положение рычага селектора и передаточная ступень коробки передач соответственно. Функциональный режим не совпадают, как прежде.
- Блокировка парковки приводится в действие электрогидравлическим способом. В случае неисправности механическая аварийная разблокировка для блокировки парковки позволяет автомобилю перемещаться (глава)