Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Устройство заправки и вентиляции тормозов
Порядок работы
ПримечаниеПосле проведения работ по приведению в действие гидравлической муфты, произвести деаэрацию тормозной системы (гл. 11). Спецификация тормозной жидкости (ТРК разд. 47 гидросистема). При последующих работах следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на коробку приводов. Перед проведением технического обслуживания произвести точную замену тормозного бака до отметки " Макс " с заливкой тормозной жидкостью. Замена тормозных жидкостей на гидравлическую систему сцепления должна производиться с интервалом 2 года.
- Убрать педаль сцепления в нерабочее положение.
- Это то, что он сделал.
- Амортизатор безопасности (SPF)
- Снять защитный колпачок с вентиляционного винта и подсоединить шланг деаэратора [A] к цилиндру муфты.
- Включить устройство заправки и стравливания тормозов.
- Рабочее давление 2, избыточное давление 0 бар
- Это был один из самых важных моментов в жизни человека.
ПримечаниеВ процессе продувки следить за правильностью посадки шланга деаэратора.
- Очень быстро нажимайте педаль сцепления рукой от 15 до 20 раз с момента остановки (примерно 2 срабатывания в секунду).
- Закрыть винт стравливания воздуха до упора в направлении [стрелка 2].
- Отключить устройство заправки и вентиляции тормозов и полностью стравить давление на вентиляционном устройстве.
- Нажимайте педаль сцепления 10 раз от упора до упора ногой.
- При этом проверить работу сцепления.
- При необходимости проветривать еще раз.
- Это было сделано для того, чтобы сделать это.
- Демонтировать устройство заправки и стравливания тормозной жидкости из контейнера с тормозной жидкостью.
- Ходовая часть (AUSF)