Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Кран ремонтный
- Съемное устройство
- Уровень давления
- Направляющий болт
- Дополнительный крюк
Расширение
- Коробка передач, закрепленная на держателе двигателя и трансмиссии. (глава " Крепление к держателю двигателя и коробки передач ")
- Schwungrad ausbauen (см. Kapitel).
- Повернуть редуктор в держателе двигателя и коробки передач вертикально.
- Отвернуть винты [1... 12].
- Установить съемник на муфту входного вала и законтрите [стрелки].
- Осмотреть неподвижное гнездо съемника на входном валу.
- Подсоединить съемник к дополнительному крюку и повесьте на кран цеха.
- В этом случае речь идет о том, что мы должны были сделать.
ВниманиеВнимание! При извлечении втягивающий подшипник и две установочные втулки могут выпасть из корпуса коробки передач. Поврежденный или упавший втянутый подшипник необходимо заменить.
ПримечаниеВ настоящее время изготавливается сдвоенное опорное устройство, которое может быть соединено с одним подшипником и одной опорой.
ВниманиеВнимание! Повреждение двойной муфты из-за неправильного обращения! Ступица для " сцепления 2 " [стрелка] находится внутри зажима на опоре ягненка и может отсоединиться при неправильном обращении с муфтой. Транспортируйте и храните муфту только так, как показано:
Если муфта предварительно повреждена, ее можно проверить путем измерения высоты.
- Отвернуть три винта [стрелки] и извлечь втягивающие подшипники с помощью цилиндра привода.
ПримечаниеВ зависимости от уровня конструкции три винта [стрелки] отсутствуют.
Монтаж
Примечание" Это все, - сказал он.
- Проверить, вставлены ли гильзы [1] и [2].
- Смочите ATF новые уплотнительные кольца [3.4.5] и вставить их.
- Установить новую прокладку [6].
ПримечаниеСледить за тем, чтобы при чистке в коробку передач не попадали частицы грязи.
- Установить втягивающий подшипник с цилиндром и равномерно затянуть три винта [стрелки].
ПримечаниеВ зависимости от уровня конструкции три винта [стрелки] отсутствуют.
ПримечаниеОбратить внимание на правильную сборку втягивающего подшипника к цилиндру несущего элемента! Шарики подшипников видны! [стрелка]
- Повернуть направляющий болт в резьбовое отверстие приблизительно на 120 ° со смещением.
Проверка монтажной высоты муфты
- Перед установкой муфты необходимо определить размер [×].
- Для этого с помощью измерительной линейки и цифрового глубиномера определяют высоту от соединительной крышки до наконечника на ступице, как показано.
Размер [×] должен находиться в пределах допуска от 98.91 до 99.61 мм.
ПримечаниеЕсли размер [×] выходит за пределы допуска, муфта должна быть заменена, поскольку она предварительно повреждена.
- Вставить двойную муфту в корпус коробки передач, как показано на рисунке.
- Затянуть болты [1-12] для крышки муфты, постепенно перекрещивая их. Момент затяжки: (см. главу)
- Это был один из самых важных вопросов, стоящих перед нами.
- Nach Einbau des коробка передач ATF und MTF auffüllen. (см. разд. 34 ATF; ATF ablassen und auffüllen) (см. разд. 34 коробка передач; коробка передач ablassen und auffüllen)
- После замены двойного сцепления необходимо отрегулировать сцепление с помощью диагностического тестера автомобиля.
Процедура:
- Привод
- 0CK Коробка передач
- 01 - Самодиагностические системы
- 02-Электроника трансмиссии
- 02-Электроника трансмиссии, функции
- 02-Базовая настройка
- 04-Адаптация точек шлифования муфты