Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Приемные рельсы
- Переходник
- Упорный подшипник из монтажного устройства
- Труба для подшипников колес
- Вентилятор отопителя горячего воздуха
- Нажимной элемент
- [2] Шпиндель (шпиндель) из съемника
Расширение
- Выходная шестерня прямозубого привода демонтирована (глава №).
- Снять стопорное кольцо [1].
- Перед извлечением шестерни [3] снять регулировочную шайбу [2], чтобы она не оказалась зажатой в кольцевой канавке корпуса коробки приводов.
Расширить форсунок [3] следующим образом:
- Подсоединить шпиндель [1] от съемника к переходнику [5] и вставить его в сквозное отверстие побега.
- Затем завинтите гайку [4] (M10) до тех пор, пока резьба не станет заподлицо с переходником.
- После этого через гайку [2] (M14) с шайбой вынуть тягу [3], противодействуя на шестиграннике шпинделя [1] [стрелка].
Монтаж
- Прогрейте корпус коробки передач до температуры около 100 ° C с помощью вентилятора горячего воздуха в зоне седла подшипника [стрелка].
- Вставить регулировочную шайбу «S3» [1] в корпус коробки приводов.
- Затем быстро, без заусенцев, вставить тягу [3] в корпус коробки передач до упора.
- Найдите регулировочную шайбу " S 4 " (см. главу) и положите ее на двойной наклонный шарикоподшипник.
- Монтажное положение стопорного кольца [1]: фаска [стрелка] направлена вверх, а гладкая сторона указывает на двойной наклонный шарикоподшипник.
- Вставить стопорное кольцо [1] в кольцевой паз корпуса коробки приводов.