Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Спусковое устройство
- Монтажный инструмент
- Многоцелевой инструмент
- Монтажное устройство
- Удерживающая лента
- Дужка
- Кран ремонтный
- Съемник крышки ступицы
- Вентилятор отопителя горячего воздуха
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения трансмиссии из-за смешивания ATF и трансмиссионного масла (МТФ) через общее вентиляционное отверстие.
Расширение
- КАК УКАЗАНО В ТАБЛИЦЕ ABF.
- Слить MTF. (разд. 34 трансмиссионное масло; слить и заполните)
- Демонтировать муфту (глава " Демонтаж и установка двойной муфты ").
- Повернуть коробку передач на держателе коробки приводов на 180 °.
Автомобиль с передним приводом
- Снять закрывающую крышку, для этого наденьте ее по центру и извлечь с помощью съемника крышки ступицы, как показано на рисунке.
- Снять маслосборник [1].
Автомобиль с полным приводом
- Демонтаж муфты полного привода/центрального дифференциала
(7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CJ, 0CK, xt 0CL, 0DN разд. 39 межосевой дифференциал; демонтаж и монтаж межосевого дифференциала)
(7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN разд. 39 муфта полного привода; снятие и установка муфты полного привода)
- Снять маслосборник [1].
Все автомобили
- Снять стопорное кольцо [1].
- Отвернуть винты [1... 6].
- В любом случае, это то, что нужно для того, чтобы сделать.
ПримечаниеВинт [6] без центрирующей втулки.
- Отвернуть винты корпуса коробки приводов.
- Отсоединить корпус коробки приводов с помощью спускового устройства.
- Подготовьте инструмент 1/4 дюйма с Torx T30 и гибким удлинителем, как показано на рисунке.
- Отвернуть винты [стрелки] привода шестерни.
- Вывинтите винт датчика 1 входной скорости передачи [стрелка А] и снять электропроводку с поддона смазочного масла [стрелка В].
- Закрепить удерживающую ленту и скобу на колесной паре, как показано на рисунке, и медленно и осторожно извлекайте их из корпуса коробки передач краном мастерской.
ПримечаниеЭто то, что у вас есть.
Монтаж
- Приведение в исходное положение.
- Для этого следует одновременно нажимать и поворачивать ручкой приводы передач до защелкивания и выключения существующего крутильного люфта.
Коробка передач со средним дифференциалом:
- Проверить, установлен ли игольчатый подшипник [стрелка].
Все коробки передач:
- Осторожно вставить колесную пару.
- Равномерно соединить точки опоры и ползунки [стрелки].
Коробка передач со средним дифференциалом:
- Установить игольчатый подшипник [стрелка].
Все коробки передач:
- Рукоятки [стрелки] крепко ввинчиваются.
- Это все, что нужно для этого.
- Затянуть винты привода передач с моментом затяжки (глава " Обзор монтажа колесной пары, автомобиль с передним приводом ").
- Входное число шестерни зубчатого зацепления 1 и передаточного числа 3 ").
- Нет, нет, нет.
- Установить монтажное устройство на коробку приводов.
ПримечаниеНет
- Шпилька ходовой части выполнена с возможностью вращения вокруг оси.
- Установить новое уплотнение и проверить, установлены ли два центрирующих штифта.
- Нагрейте внутреннее кольцо подшипника «Е» [стрелка] с помощью вентилятора горячего воздуха до максимальной температуры 100 ° C.
ВниманиеОсторожно! Повреждение уплотнения подшипника Только согрейте внутреннее кольцо подшипника!
- Соединить корпус коробки приводов с коробкой передач.
- Установить новое стопорное кольцо [1] для подшипника " Е.
ПримечаниеТам различные MAHR " Если не было сделано, то должны быть использованы новые.
- Снять монтажное устройство с коробки приводов.
- Затянуть корпус коробки передач новыми винтами. Порядок затяжки и крутящий момент: (глава " Обзор сборки трансмиссии, автомобиль с передним приводом ")
- Затянуть болты для корпуса коробки приводов в порядке затяжки рис.
- Это то, что нужно для того, чтобы иметь в виду.
ПримечаниеВинт [6] без центрирующей втулки.
- Затянуть новые болты для колесной пары [1... 6] с последовательностью затяжки рис.
Коробка передач с передним приводом или полным сцеплением
- Установить маслоприемный поддон [1].
- Запрессовать новую торцевую крышку с отжимным устройством.
ВниманиеВнимание! Потеря масла из-за неправильной сборки. Концевая крышка устанавливается " сухой, ни в коем случае не использовать соединительные средства. Оставьте концевую крышку предварительно напряженной в течение 10 минут с помощью нажимного устройства.
Коробка передач со средним дифференциалом
- Установить маслоприемный поддон [1].
- Установить центральный дифференциал/муфту полного привода:
(7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CJ, 0CK, xt 0CL, 0DN разд. 39 межосевой дифференциал; демонтаж и монтаж межосевого дифференциала)
(7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN разд. 39 муфта полного привода; снятие и установка муфты полного привода)
Все автомобили
- Установить муфту (глава " Демонтаж и установка двойной муфты ").
- С ИЗД.
- Заполните MTF (разд. 34 трансмиссионное масло; слить и заполнить трансмиссионную жидкость).