Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Записывающий конус из набора записей для Audi
- Кадр из дополнительного комплекта, Audi A6 > 2005, без рисунка
- Устройство улавливания и всасывания отработанного масла
- Ручной насос для заполнения редуктора
- Домкрат двигателя и коробки передач
- Натяжной ремень для Q5
- Опора редуктора
- Защитные очки
Подготовка опоры редуктора
- Снять резиновую накладку [1] с опоры редуктора.
- Wenn noch nicht erfolgt, mittig eine Bohrung ∅ = 10,2 mm [Pfeil] anbringen.
- Вырежьте резьбу M12 в отверстии.
Слив
- Двигатель выключен.
- Автомобиль на 4-колонной подъемной платформе или над монтажной ямой, чтобы оно стояло абсолютно горизонтально.
- Коробка передач в тяговом каскаде " П.
- В общем, это то, что нужно для того, чтобы быть с нами.
ПримечаниеОбщие указания по ремонту (см. главу). Правила чистоты (см. глава). Соблюдать правила утилизации. Заменить сливную пробку с уплотнительным кольцом. Установить пробку для контрольного и заливного отверстия.
- Защита от заедания (AUSF)
- А4/А5 затухание шума сзади
- Q5 шумоподавление по центру и сзади
Внимание! Опасность аварии. Подъемник двигателя и коробки передач не должен сливаться во время сборки, а также находиться под транспортным средством без присмотра.
- Закрепить конус захвата на опоре коробки приводов.
- На коробке приводов - редуктора и коробки передач.
- Немного приподнять трансмиссию с помощью двигателя и рычага коробки передач.
A4: А4/А2
- Отвернуть винты [стрелки] и гайки [1], положите поперечины тоннеля на опору коробки приводов.
Q5:
- Вывернуть левый и правый болты [стрелки] для заслонки предварительного глушителя/выхлопной трубы/трубопровода рециркуляции отработавших газов.
- Отсоединить левую и правую зажимные втулки [стрелка] и сдвинуть их назад.
ВниманиеВнимание! Опасность повреждения отключающего элемента в заслонке предварительного глушителя. Загиб отсоединяющего элемента в демпфере предварительного глушения не более 10 °.
- Сдвинуть зажимные втулки назад, немного опустить заслонку и закрепить натяжным ремнем, как показано на рисунке.
- Отвернуть винты [стрелки], положите поперечные балки тоннеля на опору редуктора.
Все автомобили:
- Поместить отработанное маслоприемное устройство под редуктор.
Внимание! Опасность травмирования глаз. Носите защитные очки!
- Отвернуть сливную пробку [стрелка B] и слить масло оси.
ВниманиеВнимание! Риск повреждения коробки передач. Двигатель не должен запускаться, если в раздаточной коробке больше нет масла оси.
- Затянуть новую сливную пробку [стрелка B].
- Установить поперечную балку туннеля (глава №).
- Это был один из самых важных моментов в жизни человека.
Заполнение и настройка
- Температура масла оси около 20 ° C (комнатная температура).
- Поместить отработанное маслоприемное устройство под редуктор.
Внимание! Опасность травмирования глаз. Носите защитные очки!
- Отвернуть винт затвора для контрольного и заливного отверстия [стрелка А] на корпусе центрального дифференциала.
- Вручную ввернуть переходник VAS 6617/6 (VAS667/6) с переходником V АС 6627/2 (ВАШ 6618/2) в контрольное и заливное отверстие раздаточной коробки.
- Подсоединить ручной насос для заполнения коробки передач и заполните раздаточную коробку примерно 1,0 л масла.
- Спецификация осевого масла (электронный каталог деталей).
- Подождать 5 минут.
ПримечаниеЭто необходимо. Между тем, что требуется в межмолекулярном зазоре, между внутренним уплотнением и межзубным промежутком.
- После этого демонтировать VAS 6617/6 (Va) с коробки передач и слить излишки масла.
- Уставка: Уровень масла корректен, если раздаточная коробка заполнена до нижнего края отверстия для заливки масла. При необходимости снова заправить масло оси.
- Затянуть новый винт [стрелка А] на корпусе центрального дифференциала.
ПримечаниеПоследующий контроль уровня не требуется.
Моменты затяжки
- Анкеры сливных и укупорочных винтов
- (см. Karosserie-Montagearbeiten Außen разд. 66 Geräuschdämpfung; Montageübersicht - Geräuschdämpfung)