Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.
- Универсальное измерительное устройство
- Держатель коробки передач
- Вентилятор отопителя горячего воздуха
- Измерительные часы, напр. B. VAS 6080 (Vs 6080)
- Messdorn
Определить толщину шайбы предварительной регулировки " " S 3 " " и " " S4
- Закрепить корпус коробки передач на держателе редуктора, при этом корпус редуктора должен быть перпендикулярен.
- Расширенная балансировочная коробка передач
- На поводке надавлен двойной наклонный шарикоподшипник и установлена преднапряженная втулка с стопорным кольцом (глава).
- Нагрейте корпус коробки передач, например, до 100 ° C с помощью вентилятора горячего воздуха в области седла подшипника [стрелка].
ПримечаниеВ качестве задания на измерение предварительно используется предыдущая (снятая) регулировочная шайба [1] " " S 3 ", в примере 1.05 мм. Далее обозначается как " " S3 * ".после установки меры " «R» " заменяется на окончательную регулировочную шайбу " " С3 А ".
- Вставить предыдущую регулировочную шайбу " " S 3 * " " [1], в примере 1,05 мм, в корпус коробки передач.
- После этого быстро вручную, без заусенцев, вставить тягу [3] в корпус коробки передач до упора.
Определить предварительную регулировочную шайбу «S4» [2] следующим образом:
Формула: " " S 4 " " = 2.76 мм - " " S3 * "
| Пример: | ||
|---|---|---|
| Постоянное значение | 2.76 мм | |
| - | Это все, что у нас есть. | 1.05 мм |
| = | Толщина шайбы предварительной регулировки " С4 | 1.71 мм |
ПримечаниеВ качестве задания на измерение предварительно используется регулировочная шайба " " S 4 " " диаметром 1,71 мм, далее по тексту - " " S4 * ".после установки размера " «R» " заменяется на окончательную регулировочную шайбу " " С4 '.
- Наденьте на двухскатный шарикоподшипник промежуточную регулировочную шайбу " С 4 * " [2].
- Монтажное положение стопорного кольца [1]: фаска [стрелка] направлена вверх, а гладкая сторона указывает на двойной наклонный шарикоподшипник.
- Вставить стопорное кольцо [1] в кольцевой паз корпуса коробки приводов.
Установка меры " «R»
ПримечаниеДля определения окончательной толщины диска " " S 3 " " и " «S4» " для этого набора приводов на задающем мастере устанавливается размер " «R».
- Установить в регулировочных кольцах универсальной измерительной оправки следующие значения:
- Размер [a] = 38 мм
- Размер [b] = 58 мм
- Универсальную измерительную оправку, как показано на рис., комплектуют:
- Удлинитель для циферблата Vw 385/15 (фольксваген 385.15), длина 9.3 мм
- Установить задатчик на размер «Р» = 60.00 мм и наденьте его на универсальную измерительную оправку.
ПримечаниеРазмер «R» обычно составляет 60.00 мм для всех комплектов приводов. Нет индивидуального размера.
- Установить счетчик (диапазон измерений 3 мм) в положение " «0» " с предварительным напряжением 2 мм.
- Поместить пластину концевого размера на головку двигателя.
ПримечаниеОбратить внимание на точную и безмасляную опору концевой размерной пластины.
- Снять регулировочный наконечник и вставить универсальную измерительную оправку в корпус коробки передач.
MESHRUEN/VULCATO 385 (Vw) не может сделать шаг вперед.
- Это было сделано для того, чтобы мы могли использовать его.
- Уплотнительное кольцо для фланцевой шпалы справа снято с крышки привода оси.
- Это то, что нужно для того, чтобы быть с нами.
- Наденьте крышку [1] для привода оси и затянуть 4 винта [2] с моментом затяжки поз.
- С помощью скользящего регулировочного кольца потянуть 2-й центрирующий диск наружу до тех пор, пока универсальная измерительная оправка не будет поворачиваться вручную.
- Вращайте универсальную измерительную оправку до тех пор, пока наконечник дозатора не натянется на пластину концевых размеров в головке двигателя и не отобразит максимальное отклонение (точку разворота).
- Измеренное значение в следующем примере: = 0.09 мм (диапазон красных чисел)
ПримечаниеПосле демонтажа универсальной измерительной оправки еще раз проверить, установлен ли счетчик на «0» при установленном регулировочном мастере с предварительным напряжением 2 мм.
Это касается всего, что связано с этим.
- При измерении в красном числовом диапазоне необходимо вычесть измеренное значение.
- При измерении в черном числовом диапазоне необходимо добавить измеренное значение.
Формула:
«S 3» = «S 3*» + «Messwert»( «Messwert» im schwarzen Zahlenbereich)
«S 3» = «S 3*» - «Messwert»( «Messwert» im roten Zahlenbereich)
| Пример: | ||
|---|---|---|
| Вставная регулировочная шайба " S 3 * | 1.05 мм | |
| - | Определенное измеренное значение (диапазон красных чисел) | 0.09 мм |
| = | Это то, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать. | 0.96 мм |
- Определить регулировочную шайбу в соответствии с таблицей; номер детали (электронный каталог деталей)
Имеющиеся регулировочные шайбы для " " S 3 " " и " «S4»
| Толщина регулировочного диска (мм) | ||||
|---|---|---|---|---|
| 0.45 | 0.81 | 1.17 | 1.53 | 1.89 |
| 0.49 | 0.85 | 1.21 | 1.57 | 1.93 |
| 0.53 | 0.89 | 1.25 | 1.61 | 1.97 |
| 0.57 | 0.93 | 1.29 | 1.65 | 2.01 |
| 0.61 | 0.97 | 1.33 | 1.69 | 2.05 |
| 0.65 | 1.01 | 1.37 | 1.73 | 2.09 |
| 0.69 | 1.05 | 1.41 | 1.77 | 2.13 |
| 0.73 | 1.09 | 1.45 | 1.81 | |
| 0.77 | 1.13 | 1.49 | 1.85 |
Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину диска.
- Снять привод с прежними регулировочными шайбами " S 3 * " и " S4 * " (см. главу).
- Нагрейте корпус коробки передач до температуры около 100 ° C с помощью вентилятора горячего воздуха в области седла подшипника [стрелки].
- При необходимости двойной наклонный шарикоподшипник на двигателе, например, B. С коммерчески доступным холодным спреем, немного остынет.
- Установленный регулировочный диск «S3» [1], в примере 0 вставить 97 мм в корпус коробки передач.
- Затем быстро, без заусенцев, вставить тягу [3] в корпус коробки передач до упора.
Это то, что мы должны сделать для этого.
Формула: " " S 4 " " = 2.76 мм - " «S3»
| Пример: | ||
|---|---|---|
| Постоянное значение | 2.76 мм | |
| - | Это то, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать. | 0.97 мм |
| = | Это было сделано для того, чтобы иметь возможность работать с ними. | 1.79 мм |
Это все, что нужно для того, чтобы сделать его.
- Наденьте установленную регулировочную шайбу «S4» [2], в примере 1.81 мм на двойной наклонный шарикоподшипник.
- Монтажное положение стопорного кольца [1]: фаска [стрелка] направлена вверх, а гладкая сторона указывает на двойной наклонный шарикоподшипник.
- Вставить стопорное кольцо [1] в кольцевой паз корпуса коробки приводов.
Выполнить контрольное измерение, проконтролировать замер " Р
- Установить тягу с отмеренными регулировочными шайбами " " S 3 " " и " «S4».
- Установить универсальную измерительную оправку и произвести контрольное измерение.
- Считывание измеренного значения.
- При правильно подобранных регулировочных шайбах размер " «R» " должен отображаться с допуском ± 0.04 мм.
ПримечаниеПосле демонтажа универсальной измерительной оправки - еще раз проверить, находится ли счетчик в положении «0» при установленном регулировочном мастере с предварительным напряжением 2 мм.