Главная/Audi/Q5/Audi Q5 II (2016-2020)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Порядок затяжки - модуль сцепления со шкивом привода
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Порядок затяжки - модуль сцепления со шкивом привода Audi Q5 II

Трансмиссия 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Это все, что нужно для того, чтобы иметь возможность работать с ними.

  • Динамометрический ключ
  • Кольцевой вставной инструмент Sw 16
  • Ключевое ПО 21
  • Переходник
  • Затянуть винты с помощью кольцевого инструмента Sw 16.

ПримечаниеСледующий этап работы крайне необходим для того, чтобы соединительный модуль равномерно прилегал к приводному диску и не заедал.

Это касается всего лишь одного случая.

  1. Колпачок крышки
  2. Ответьте коленчатому валу, чтобы ослабить винты маховика на центральном болте виброгасителя.
  3. Проворачивание коленчатого вала на виброгасителе с помощью криволинейного кольцевого ключа [1] 360 ° в направлении вращения двигателя [направление стрелки].

ВниманиеВнимание! Опасность разрушения двигателя из-за пропуска зубчатого ремня. Проворачивание коленчатого вала только в направлении вращения двигателя [стрелка].

Автомобили с 4-х цилиндровым двигателем TFSI

  1. Проворачивайте коленчатый вал на виброгасителе ключом Sw 21 и переходником T40314 (T40314) 360 ° в направлении вращения двигателя [направление стрелки].

ВниманиеВнимание! Опасность разрушения от пропуска цепи управления распределительным валом. Проворачивание коленчатого вала только в направлении вращения двигателя [стрелка].

Продолжение для всех автомобилей

  1. Продолжайте вращать коленчатый вал на виброгасителе до тех пор, пока контрольное отверстие [стрелка] не станет видимым в выемке корпуса коробки передач.

ПримечаниеДля затяжки винтов использовать инструмент Sw 16 с кольцевой вставкой.

Затянуть модуль муфты следующим образом:

  1. Нет, нет, нет
  2. Продолжайте вращать коленчатый вал на виброгасителе с помощью коленчатого кольцевого ключа 120 ° в направлении вращения двигателя.
  3. В этом положении коленчатого вала затянуть следующий винт на 60 Нм.
  4. Продолжайте вращать коленчатый вал еще на 120 ° в направлении вращения двигателя и вкрутите следующий винт, затянув его при 60 Нм.
  5. Продолжайте вращать коленчатый вал еще на 120 ° в направлении вращения двигателя и затянуть последний винт при 60 Нм.

Моменты затяжки

  • (Глава " Обзор сборки - модуль сцепления ")