- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 3. Демонтировать крышку двигателя (1) • Снять крышку (2) маслоналивной горловины
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (3) • Демонтировать вакуумный шланг регулятора давления топлива (5) • Демонтировать всасывающий воздуховод (6) – 1 хомут • Демонтировать шланг вентиляции двигателя (7) • Снять разъем жгута проводов с датчика температуры всасываемого воздуха (8) • Вывести из зажима клапан вентиляции бака (1) с трубкой (4) • Вывести из зажима жгут проводов клапана вентиляции бака (2) • Снять крепежный винт (10) • Снять корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом (9)
- 5. Сбросить давление топлива • Сбросить давление с помощью манометра KM-J-34730-91 (1) через контрольный штуцер (2) – Собрать выливающееся топливо в соответствующий бачок
ВниманиеВыход топлива - соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания.
- 6. Демонтировать топливопроводы • 2 накидных гайки (2) и (3) • Открыть пружинный зажим (1) • Топливопроводы отложить в сторону
- 7. Демонтировать модуль зажигания (1) • Отсоединить и вынуть разъем жгута проводов • 4 винта (2)
- 8. Демонтировать крышку головки блока цилиндров (7) • Демонтировать держатели топливопроводов – 2 винта (1) • Демонтировать шланг вентиляции двигателя (6) • Вывести из зажима 4 шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима • Снять канал для укладки жгута проводов (5), отложить в сторону – 2 гайки, 1 пружинный зажим • Демонтировать жгут проводов, отложить в сторону – 1 гайка/ 1 винт (3) • Демонтировать провод массы (2) – 1 винт • 14 винтов
- 9. Приподнять подъемник с платформой
- 10. Снить нижний брызговик двигателя (2) • 4 винта (1)
- 11. Отрегулировать коленчатый вал • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 4" (маркировка 1)
- 12. Указание! В этом положении кулачки (1) и (2) цилиндра 4 указывают кверху, и должно быть достаточно места для использования стопорного инструмента KM-6148 (3).
- 13. Опустить подъемник с платформой
- 14. Демонтировать планку успокоителя (1) • 2 винта (2)
- 15. Указание! Если отсутствует маркировка (1) натяжителя цепи управления распредвалов (2), его следует заменить на новый натяжитель цепи управления распредвалов (№ запчасти 24 448 509), включая новые салазки цепи управления распредвалов (№ запчасти 24 449 448).
- 16. Снять натяжитель цепи управления распредвалов (1)
- 17. Установить KM-6148 • Установить KM-6148 с прилагаемыми к нему винтами (4) • Вставить стопорные болты (5) в предусмотренные для них отверстия (3) шестерней коленчатого вала
ПримечаниеВ этом положении кулачки (1) и (2) цилиндра 4 указывают кверху
- 18. Демонтировать приводную шестерню рапредвала выпуска • Пометить звено цепи (1), расположенное у маркировки ЕХН (2) на приводной шестерне распредвала выпуска • Снять 1 винт – Придерживать за шестигранник выпускного распредвала • Оттянуть стопорный палец • Снять приводную шестерню распредвала выпуска • Вставить стопорный палец • Подвесить цепь управления распредвалов на стопорные болты
- 19. Демонтировать приводную шестерню рапредвала впуска • Пометить звено цепи (1), расположенное у маркировки INT (2) на приводной шестерне распредвала впуска • Снять 1 винт – Придерживать за шестигранник впускного распредвала • Оттянуть стопорный палец • Снять приводную шестерню распредвала впуска • Вставить стопорный палец • Подвесить цепь управления распредвалов на стопорные болты
- 20. Смонтировать приводную шестерню рапредвала впуска • Установить приводную шестерню распредвала впуска – Оттянуть стопорный палец – Помеченное звено цепи (1) на маркировке INT (2) на приводной шестерне распредвала впуска • Вставить стопорные болты в предусмотренные для них отверстия в приводной шестерне распредвала впуска • Использовать новый винт – Придерживать за шестигранник впускного распредвала – Момент затяжки 85 Нм + 30° + 15°
- 21. Смонтировать приводную шестерню рапредвала выпуска • Установить приводную шестерню распредвала выпуска – Оттянуть стопорный палец – Помеченное звено цепи (1) на маркировке (EXH) (2) на приводной шестерне распредвала выпуска • Вставить стопорные болты в предусмотренные для них отверстия в приводной шестерне распредвала выпуска • Использовать новый винт – Придерживать за шестигранник выпускного распредвала – Момент затяжки 85 Нм + 30° + 15°
- 22. Демонтировать KM-6148
- 23. Устанровить натяжитель цепи управления распредвалов • Вынуть поршень (4) из корпуса (1) – Зажать поршень за четырехгранник в тисках – Зафиксировать внутренний поршень (6) поворотом направо в последнем пазу (5) – Вставить поршень в корпус • Использовать новые уплотнительные кольца (2) и (3) • Момент затяжки 75 Нм
ВниманиеПри несоблюдении может произойти проскальзывание цепи распредвалов
- 24. Разблокировать натяжитель цепи управления распредвала путем нажатия на салазки или на цепь управления распредвала (при помощи тупого инструмента - например, монтировки со скругленным кольцом)
- 25. Откалибровать резьбу • 2 шт.
- 26. Установить направляющую планку • Вставить винты со стопорной мастикой (красная) – Момент затяжки 8 Нм
- 27. Приподнять подъемник с платформой
- 28. Провернуть коленчатый вал 720° • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 4" (маркировка 1)
- 29. Указание! В этом положении кулачки (1) и (2) цилиндра 4 указывают кверху, и должно быть достаточно места для использования стопорного инструмента KM-6148 (3).
- 30. Установить нижний брызговик двигателя
- 31. Опустить подъемник с платформой
- 32. Установить KM-6148 • Установить KM-6148 с прилагаемыми к нему винтами (4) • Вставить стопорные болты (5) в предусмотренные для них отверстия (3) шестерней коленчатого вала
ПримечаниеВ этом положении кулачки (1) и (2) цилиндра 4 указывают кверху
- 33. Демонтировать KM-6148
- 34. Поставить крышку головки цилиндров • Почистить уплотнительные поверхности. • Использовать новые уплотнения – Момент затяжки 9 Нм • Смонтировать провод массы. – Момент затяжки 9 Нм • Установить держатель жгута проводов – 1 гайка, 1 винт • Установить канал для прокладки жгута проводов – 2 гайки, 1 пружинный зажим • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима • Поставить шланг вентиляции двигателя • Смонтировать держатели топливопроводов – Момент затяжки 9 Нм
ПримечаниеУплотнительные кромки уплотнений (1) должны проходить в паз крышки головки блока цилиндров
- 35. Поставить модуль зажигания • Момент затяжки 9 Нм • Установить и зафиксировать разъем жгута проводов
- 36. Демонтировать топливопровод • Вставить топливопроводы в пружинный зажим • Момент затяжки 8 Нм • Закрыть пружинный зажим
- 37. Установить корпус воздушного фильтра • Установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом • Вставить крепежный винт • Ввести в зажим жгут проводов клапана вентиляции бака • Ввести в зажим клапан вентиляции бака с трубкой • Установить разъем жгута проводов с датчика температуры охлаждающей жидкости • Поставить шланг вентиляции двигателя • Смонтировать всасывающий воздуховод – 1 хомут – момент затяжки 3,5 Нм • Смонтировать вакуумный шланг регулятора давления топлива
- 38. установить крышку двигателя • Установить крышку маслоналивной горловины
- 39. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 40. Запрограммировать энергозависимую память
- 41. Закрыть капот двигателя