Демонтаж
Для двигателя Z 20 LET: снять турбокомпрессор с выпускным патрубком с головки цилиндров.
Демонтировать выпускной патрубок с головки цилиндров.
Демонтировать впускной патрубок с головки цилиндров.
Снять корпус термостата, фланец охлаждающей жидкости с головки цилиндров.
Снять свечи зажигания с помощью KM-194-E .
Внимание
Перед демонтажем крышки подшипника распредвала - обратить внимание на маркировку!
Распредвалы должны равномерно выходить из гнезд подшипников.
Демонтаж
Постепенно освободить крышки подшипников впускного распредвала спирально снаружи внутрь по 1/2 - 1 оборот.
Демонтировать крышку подшипника распредвала с головки цилиндров и вынуть впускной распредвал.
Извлечь уплотнительные кольца распредвала подходящим инструментом - не повредить уплотнительные поверхности.
Очистка
Удалить остатки уплотнения и очистить уплотнительные поверхности.
Демонтаж
Вынуть гидротолкатели с помощью KM-845 из головки цилиндров и поочередно отложить в сторону, чтобы при повторной установке гидротолкатели могли соответствовать клапанам.
Отложить гидротолкатели в монтажном положении!
Очистка
Очистить все снятые детали. Очистить все уплотнительные поверхности.
Установка, монтаж
Смазать гидротолкатели моторным маслом и вставить в правильной последовательности в головку цилиндров.
Смазать поверхности скольжения гидротолкателей и распредвалов смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS 2 (серая). Вставить распредвалы в головку цилиндров.
Внимание
Нумерация крышек подшипников распредвала должна совпадать с нумерацией в головке цилиндров.
Нанести герметик (зеленый) на уплотнительные поверхности центрирующего подшипника (стрелки).
Установка, монтаж
Установить крышки подшипников распредвала на головку цилиндров и спирально затянуть изнутри наружу - момент затяжки 8 Нм.
Слегка смазать уплотнительную кромку новых уплотнительных колец распредвала силиконовой смазкой (белая). Вдавить уплотнительные кольца распредвала с помощью KM-422 в крышку подшипника распредвала - использовать для этого винт и шайбу колеса распредвала.
Установить свечи зажигания с помощью KM-194-E в головку цилиндров - момент затяжки 25 Нм.
Установить корпус термостата с новым уплотнительным кольцом на головку цилиндров - момент затяжки 15 Нм.
Установить фланец охлаждающей жидкости с новым уплотнением на головку цилиндров - момент затяжки M8) 20 Нм, (M10) 30 Нм.
Установить впускной патрубок с новым уплотнением и новыми крепежными гайками на головку цилиндров - момент затяжки 22 Нм.
Для двигателя Z 20 LET: Установить выпускной патрубок с новым уплотнением и новыми крепежными гайками на головку цилиндров.
Крутящий момент
Шаг 1 - затянуть выпускной патрубок в указанной последовательности - момент затяжки 8 Нм.
Внимание
Время ожидания 5 минут.
Крутящий момент
Шаг 2 - затянуть выпускной патрубок в указанной последовательности - момент затяжки 8 Нм.
Для двигателя X 20 XER: установить сварной коллектор с новым уплотнением и новыми крепежными гайками на головку цилиндров.
Крутящий момент
Затянуть крепежные гайки снаружи внутрь - момент затяжки 22 Нм.
Для двигателя X 20 XEV: Установить выпускной патрубок с новым уплотнением и новыми крепежными гайками на головку цилиндров.
Крутящий момент
При исполнении с однослойным уплотнением - 22 Нм.
При исполнении с многослойным металлическим уплотнением:
Шаг 1 - в последовательности 9 7 8 2 4 3 9 7 2 4 - 14 Нм.
Шаг 2 - в последовательности 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 - 22 Нм.
Шаг 3 - в последовательности 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 - 22 Нм.
