Снять и установить шкив фазометра
ПримечаниеУчитывать разные конструкции! Новые узлы при бензиновых двигателях DOHC-0
TN 2004 - Новые узлы в MJ 2004
- TN 2005 -Модуль управления распредвала с конца MJ 2004 до MJ 2005
- TN 2005 - модуль управления распредвала начиная с MJ 2005
- TN 2005 - регулировка шкива фазометра
- TN 2005 - датчик распредвала
- TN 2005 - корпус распределительного механизма
Демонтаж
Снять корпус воздушного фильтра с термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха и крышкой воздухозаборника - см. вклейку "Воздуховод X 12 XE" или "Воздуховод Z 12 XE" или "Воздуховод Z 14 XEP". Снять корпус воздушного фильтра - см. технологический процесс "Снять и установить корпус воздушного фильтра".
Для Z 14 XEP: Снять датчик распредвала - отсоединить разъем жгута проводов, открутить 1 винт.
Регулировка
Установить коленчатый вал за крепежный болт втулки коленчатого вала в направлении вращения двигателя немного перед "ВМТ зажигания цилиндра 1".
Проверка, осмотр
Отметка (3) на шкиве коленчатого вала находится немного перед выступом (2) на корпусе распределительного механизма. В этом положении кулачки (1) цилиндра 1 находятся немного перед "ВМТ зажигания " (оба кулачка обращены наружу).
Демонтаж
Снять винтовую пробку натяжного устройства цепи (1) с корпуса распределительного механизма.
Застопорить натяжное устройство цепи с помощью KM-955-1 (2) - для этого впускной рапредвал нагрузить на растягивающее усилие через шестигранник и посредством вилочного ключа в направлении вращения двигателя (направление стрелки).
Снять планку успокоителя (1) с головки цилиндров.
Снять крепежные болты колес распредвалов (2) - для этого поддерживать вилочным ключом за шестигранник коленчатых валов (3).
Снять колеса распредвалов.
Установка, монтаж
Крепко затянуть колеса распредвалов новыми крепежными болтами - шкив фазометра на впускном распредвале должен еще поворачиваться от руки.
Установить планку успокоителя на головку цилиндров - момент затяжки 8 Нм.
Внимание!
Осторожно и равномерно вращать распредвалы.
Регулировка
Закрутить распредвалы за шестигранник (короткий путь) так, чтобы можно было установить KM-953 (1) в пазы распредвалов.
KM-953 должен до упора войти в зацепление в пазы распредвалов.
Закрутить шкив фазометра (2) так, чтобы можно было установить KM-954 (1) на корпус распределительного механизма.
Установка, монтаж
Завинтить KM-954 на корпусе распределительного механизма.
Демонтаж
Снять KM-955-1с натяжного устройства цепи.
Снять винтовую пробку (1) с плиты основания блока цилиндров.
Регулировка
Коленчатый вал вращать медленно и равномерно.
Вставить KM-952 (2) в отверстие и одновременно медленно поворачивать дальше коленчатый вал за крепежный болт втулки коленчатого вала в направлении вращения двигателя, чтобы стопорный штифт коленчатого вала до упора зафиксировался в плите основания блока цилиндров или щеке коленчатого вала.
Проверка, осмотр
В этом положении отметка (4) на шкиве коленчатого вала должна находиться на одной линии с выступом (3) на корпусе распределительного механизма.
Установка, монтаж
ПримечаниеПри замене узлов учитывать разные конструкции! Соблюдать правильные номера деталей и каталогов!
- см. "Технические данные" 2004,5
- см. "Технические данные" 2005
Затянуть крепежные болты колес распредвалов (2) с 10 Нм.
Внимание!
Момент затяжки 10 Нм для крепежных болтов колес кулачковых валов не является окончательным крутящим моментом, он служит лишь для фиксации колес кулачковых валов и шкива фазометра.
Демонтаж
Извлечь или снять KM-954, KM-953 и KM-952
Установка, монтаж
Затянуть крепежные болты колес распредвалов (2) - поддерживать за шестигранник (1) - момент затяжки 50 Нм + 60°.
Регулировка
Установить коленчатый вал за крепежный болт втулки коленчатого вала примерно на 720° в направлении вращения двигателя немного перед "ВМТ зажигания цилиндра 1".
Проверка, осмотр
Отметка (3) на шкиве коленчатого вала находится немного перед выступом (2) на корпусе распределительного механизма.
В этом положении кулачки (1) цилиндра 1 находятся в немного перед "ВМТ зажигания " (оба кулачка обращены наружу).
Регулировка
Коленчатый вал вращать медленно и равномерно.
Вставить KM-952 (3) в отверстие и одновременно медленно поворачивать дальше коленчатый вал за крепежный болт втулки коленчатого вала в направлении вращения двигателя, чтобы стопорный штифт коленчатого вала до упора зафиксировался в плите основания блока цилиндров или щеке коленчатого вала.
Проверка, осмотр
В этом положении отметка (2) на шкиве коленчатого вала должна находиться на одной линии с выступом (1) на корпусе распределительного механизма.
Вставить KM-953 (1) в распредвал - KM-953 должен до упора войти в зацепление в пазы распредвалов.
ПримечаниеЕсли KM-953 нельзя вставить, то необходимо провести основную регулировку - см. технологический процесс "Регулировка фаз газораспределения".
Проверка, осмотр
Насадить KM-954 (1) на шкив фазометра (2) и установить на корпус распределительного механизма.
ПримечаниеЕсли KM-954 нельзя вставить, то необходимо провести основную регулировку - см. технологический процесс "Регулировка фаз газораспределения".
Демонтаж
Извлечь или снять KM-954, KM-953 и KM-952
Установка, монтаж
Установить винтовую пробку натяжного устройства цепи с новым уплотнительным кольцом на корпус распределительного механизма - момент затяжки 50 Нм.
Установить винтовую пробку с новым уплотнительным кольцо в плиту основания блока цилиндров - момент затяжки 60 Нм.
Для Z 14 XEP: установить датчик распредвала - момент затяжки 6 Нм.
Установить крышку головки цилиндров - см. технологический процесс "Демонтаж и установка крышки головки цилиндров".
Установить корпус воздушного фильтра с термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха и крышкой воздухозаборника - см. вклейку "Воздуховод X 12 XE" или "Воздуховод Z 12 XE" или "Воздуховод Z 14 XEP".