Поршни Z 20 LET
Используются литые поршни из сплава алюминия с кремнием. Снижение степени сжатия до 8,8 : 1 было полностью реализовано с помощью полости камеры сгорания (1) в поршне. Эта полость расположена посередине и обеспечивает компактную форму камеры сгорания.
Внутренняя форма и усовершенствованная конструкция поршня оптимизирована по прочности и обеспечивает улучшенный теплоотвод от области днища поршня. Жаровой пояс (2) имеет размер 6 мм, а первая кольцевая перемычка (3) - 5 мм по высоте, что соответствует повышенным тепловым и механическим нагрузкам двигателя с турбонаддувом.
Для снижения уровня шумов от поршня поршневой палец смещен от оси на 0,8 мм в сторону давления. Поршневой палец выполнен плавающим в шатуне.
