Демонтаж
Снять верхнюю часть масляного поддона - см.технологический процесс "Снять и установить верхнюю часть масляного поддона".
Демонтировать блок балансирных валов (1) с блока цилиндров и крышки коренного подшипника и снять с компенсатором.
Регулировка
Установить коленчатый вал за крепежный винт приводного колеса зубчатой ременной передачи в направлении вращения двигателя на отметку "ВМТ зажигания цилиндра 1".
Так закрутить балансирные валы, чтобы обе притупленные стороны (стрелки) показывали вниз и образовывали горизонтальную линию.
Внимание
Если проводились работы на кривошипно-шатунном механизме, которые могут повлиять на зазор профиля зубьев между балансирными валами и коленчатым валом (например, замена коленчатого вала, крышки коренного подшипника или блока балансирных валов), то необходимо отрегулировать зазор профиля зубьев между балансирными валами и коленчатым валом - см. технологический процесс "Проверка и регулировка зазора профиля зубьев блока балансирных валов/коленчатого вала".
Если не проводились работы на кривошипно-шатунном механизме, которые влияют на зазор профиля зубьев между блоком балансирных валов (2) и коленчатым валом (например, демонтаж и монтаж подшипника шатуна или поршня с шатуном), то при установке может использоваться тот же компенсатор (1).
Установка, монтаж
Установить блок балансирных валов (2) c компенсатором (1) на блок цилиндров и крышку коренного подшипника - равномерно затянуть все крепежные винты - момент затяжки 20 Нм + 45°.
Установить верхнюю часть масляного поддона - см.технологический процесс "Снять и установить верхнюю часть масляного поддона".