1. Опорная плита блока цилиндров демонтирована
- Указание! Опорная плита блока цилиндров снята - см. рабочий процесс "J320020 Снятие и установка коленчатого вала (Z 22 SE, AC, MT)" или "J320020 Снятие и установка коленчатого вала (Z 22 SE, AC, AT)"
2. Проложить полосу Plastigage для измерения зазоров в подшипниках скольжения
- Положить полосу Plastigage (из деформируемого синтетического волокна) для измерения зазоров в подшипниках скольжения по оси на всю ширину цапфы коренного подшипника
- Внимание! Коленчатый вал не проворачивать
- Указание! Полосу Plastigage для измерения зазоров в подшипниках скольжения можно заказать по каталогу "Оборудование ремонтных мастерских Opel/Vauxhall".
3. Установить опорную плиту блока цилиндров
- Указание! Соблюдать последовательность затяжки
- Довернуть винты, не затягивая.
- Затянуть винты (М10) - момент затяжки 20 Нм + 70°
- Затянуть винты (М8) - момент затяжки 23 Нм
4. Снять опорную плиту блока цилиндров
5. Измерить зазор коренного подшипника
- Сравнить ширину сжатого синтетического волокна (стрелка) с измерительной шкалой.
- Указание! При считывании значения не перепутать данные в миллиметрах и дюймах на измерительной шкале.
- Допустимый зазор коренного подшипника: от 0,007 до 0,014 мм
