Демонтаж
Демонтировать крышку двигателя.
Демонтировать корпус воздушного фильтра - см. таблицу-вклейку "Воздуховод X 18 XE1, Z 18 XE, Z 18 XEL".
Демонтировать поликлиновый ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и установка поликлинового ремня".
Отвинтить нижний винт крепления генератора (2)
Демонтировать крепежную планку генератора (1) - отвести генератор вниз.
Снять или демонтировать колесо впереди справа и брызговик двигателя внизу справа.
Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости - собрать охлаждающую жидкость.
Снять переднюю выхлопную трубу с выпускного патрубка.
Демонтировать опору впускного патрубка (3) с впускного патрубка и снять с блока цилиндров - опору отвести в сторону.
Установка, монтаж
Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня (1) с кронштейна генератора.
Извлечь отверткой заглушку (стрелка) из отверстия.
KM-911 (3) вставить в отверстие и зафиксировать маховик или приводной диск.
Демонтировать инкрементный диск (2) с коленчатого вала.
ПримечаниеЧтобы обеспечить правильное выравнивание приводного узла после ослабления крепежных винтов для амортизационных блоков двигателя слева и справа, приводной узел должен быть выравнен при помощи KM-6173 и KM-6001-A по отношению к корпусу переднего моста. Установка KM-6173 и KM-6001-A описан ниже.
Установка, монтаж
KM-6173 (3) установить на корпус переднего моста - кронштейн (2) повернуть наверх так, чтобы цапфа села заподлицо в опоре (1) блока цилиндров.
Демонтаж
Ослабить крепежные винты (стрелка) направляющих на KM-6001-A (1).
KM-6001-A установить как показано на рисунке - цапфы (2) и (5) должны заходить в направляющие отверстия корпуса переднего моста.
Затянуть крепежные винты направляющих.
Упорный подшипник впереди (4) и упорный подшипник сзади (3) вывинтить вверх до упора в амортизационный блок двигателя - направляющие цапфы должны плотно сидеть в упорных подшипников.
Снять шланг для удаления воздуха из двигателя (4) с крышки головки цилиндров.
Снять трубку клапана вентиляции бака (1) с патрубка дроссельной заслонки.
Снять шланги охлаждающей жидкости (3) с патрубков дроссельной заслонки - собрать охлаждающую жидкость.
Снять трубопровод охлаждающей жидкости (5) впускного патрубка и крышки головки цилиндров и отложить в сторону.
Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (2) с впускного патрубка.
Снять разъем кабельного жгута с патрубка дроссельной заслонки.
Отсоединить или снять следующие разъемы кабельных жгутов:
| 1. | клапан вентиляции бака |
|---|---|
| 2. | датчик распредвала |
| 3. | электромагнитный клапан переключающей заслонки |
| 4. | лямбда-зонд контроля катализатора |
| 5. | датчик температуры охлаждающей жидкости |
Отсоединить разъем кабельного жгута (1) и снять с модуля управления двигателя.
Отсоединить разъем кабельного жгута датчика детонации (2).
Снять держатель (4) и кабель массы (3) с модуля управления двигателя.
Демонтировать винт (5) с транспортной серьги двигателя.
Снять колодку разъема с кабельным коробом с инжекторных клапанов и отложить в сторону.
Уменьшить давление топлива манометром KM-J-34730-91 через контрольный штуцер - собрать выступающее топливо в подходящую емкость - соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания.
Снять подающий топливопровод (6) с трубы топливного распределителя.
Отсоединить разъем кабельного жгута лямбда-зонда регулирования состава топливной смеси - кабель отложить.
Разомкнуть быстроразъемное соединение (1) и демонтировать шланг охлаждающей жидкости (радиатор) (2) - собрать охлаждающую жидкость.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
Снять нижнюю транспортную серьгу двигателя (1) с головки цилиндра.
Снять крепежные гайки (2) - вынуть впускной патрубок.
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (1) от штуцера насоса охлаждающей жидкости и от корпуса термостата.
Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
Снять крепежный винт (2) и отвести в сторону держатель направляющей трубы щупа масломера (3).
Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка верхней части кожуха зубчатого ремня".
Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка нижней части кожуха зубчатого ремня".
Внимание
Перед демонтажом зубчатого ремня коленвал установить примерно в 60° перед отметкой "ВМТ зажигания 1-го цилиндра".
Демонтаж
Демонтировать зубчатый ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и установка зубчатого ремня".
Демонтировать модуль зажигания - см. технологический процесс "Демонтаж и установка модуля зажигания (X 18 XE1, Z 18 XE, Z 18 XEL)".
Демонтировать крышку головки цилиндров - см. технологический процесс "Демонтаж и установка крышки головки цилиндров"
Демонтировать колеса распредвала - см. технологический процесс "Демонтаж и установка колес распредвала".
Демонтировать задний кожух зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка заднего кожуха зубчатого ремня".
Отвинтить шпильки головки цилиндров в порядке, указанном на рисунке сначала на 1/4, затем на 1/2 оборота.
Извлечь головку цилиндра из блока цилиндров.
Очистка
Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
Проверка, осмотр
Проверить плоскостность головки цилиндров и блока цилиндра - см. технологический процесс "Проверка плоскостности головки цилиндров" и "Проверка плоскостности блока цилиндров".
ПримечаниеЕсли головка цилиндров проверена или должна быть переделана
Установка, монтаж
Установить новое уплотнение головки цилиндров на блок цилиндров маркировкой "Oben/Top" наверх.
Если головка цилиндров должна быть переделана:
Надеть головку цилиндров на блок цилиндров и закрепить новыми винтами в порядке, указанном на рисунке при помощи MKM-610 и KM-470-B - момент затяжки 25 Нм + 90° + 90° + 90° + 45°.
Установить задний кожух зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка заднего кожуха зубчатого ремня".
Установить колеса распредвала - см. технологический процесс "Демонтаж и установка колес распредвала".
Установить крышку головки цилиндров - см. технологический процесс "Демонтаж и установка крышки головки цилиндров".
Установить модуль зажигания - см. технологический процесс "Демонтаж и установка модуля зажигания (X 18 XE1, Z 18 XE, Z 18 XEL)".
Установить зубчатый ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и установка зубчатого ремня".
Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка нижней части кожуха зубчатого ремня".
Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка верхней части кожуха зубчатого ремня".
Установить держатель направляющей трубы щупа масломера на головку цилиндра.
Установить верхний шланг охлаждающей жидкости на корпус термостата.
Установить шланги охлаждающей жидкости на штуцер насоса охлаждающей жидкости и на фланец охлаждающей жидкости - если отсоединен, установить трубопровод охлаждающей жидкости на блок цилиндров.
Установить впускной патрубок с новым уплотнением и новыми крепежными гайками на головку цилиндров - момент затяжки 20 Нм.
Установить заднюю транспортную серьгу двигателя на головку цилиндров - момент затяжки 25 Нм.
Установить вакуумный трубопровод тормозного усилителя на впускной патрубок.
Установить подающий топливопровод на трубу топливного распределителя - момент затяжки 15 Нм.
Установить трубопровод охлаждающей жидкости на впускной патрубок и крышку головки цилиндров - момент затяжки 8 Нм.
Установить шланг охлаждающей жидкости на корпус термостата.
Установить шланги охлаждающей жидкости на патрубок дроссельной заслонки и на радиатор.
Установить линию вентиляционного клапана топливного бака на патрубок дроссельной заслонки.
Установить кабель массы на держатель на модуле управления двигателя. Соединить разъем кабельного жгута датчика детонации и закрепить в зажимах держателя.
Вставить и зафиксировать разъем кабельного жгута на модуле управления двигателя.
Вставить колодку разъема на инжекторные клапаны - колодка разъема должна зафиксироваться с щелчком.
Привинтить колодку разъема на транспортную серьгу двигателя.
Все кабельные соединения, связанные с колодкой разъема инжекторных клапанов, установить или присоединить.
Смонтировать шланг для удаления воздуха из двигателя на крышке головки цилиндров.
Демонтаж
Демонтировать подпорку двигателя KM-6173 и опору двигателя KM-6001-A.
Установка, монтаж
Установить инкрементный диск с новым винтом на коленвал - момент затяжки 95 Нм + 45° + 15° - удерживать при помощи КМ-911.
Вынуть стопорный инструмент КМ-911 и вставить новую заглушку в отверстие.
Установить натяжное устройство поликлинового ремня на кронштейн генератора - момент затяжки 35 Нм.
Установить или присоединить разъем кабельного жгута задатчика импульсов коленвала и разъем кабельного жгута электромагнитного клапана переключающей заслонки.
Установить опору впускного патрубка на впускной патрубок - момент затяжки 20 Нм.
Закрепить опору впускного патрубка на головке цилиндров - момент затяжки 35 Нм.
Установить переднюю выхлопную трубу с новым уплотнением на выпускной патрубок - момент затяжки 20 Нм.
Установить брызговик двигателя внизу справа.
Установить колесо на ступицу - момент затяжки 110 Нм.
Присоединить разъем кабельного жгута лямбда-зонда.
Установить крепежную планку генератора на генератор - момент затяжки 20 Нм.
Затянуть нижний винт крепления генератора - момент затяжки 35 Нм.
Установить поликлиновой ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и установка поликлинового ремня".
Установить корпус воздушного фильтра - см. технологический процесс "Демонтаж и установка корпуса воздушного фильтра".
Установить крышку двигателя.
Проверка, осмотр
Заправить систему охлаждения и удалить воздух из системы охлаждения - см. технологический процесс "Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения" и "Проверка системы охлаждения на герметичность".
Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла.