Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra G (1998-2009)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров Opel Astra G

Бензиновый двигатель DOHC 2 иллюстрации ~0 мин чтения
Таблица-вклейка
  1. 1. Коренная цапфа
  2. 2. Цапфа подшипника шатуна
  3. 3. Коренная цапфа 3 (центрирующий подшипник)
  4. 4. Цветная маркировка коленвала
  5. 5. Цветная маркировка вкладышей подшипника
  6. 6. Маркировка вкладышей подшипника
ДвигательX 20 XEV, X 20 XER, Z 20 LET
Размеры коленчатого валаØ Коренная цапфаЦветная маркировка
1 - 5
нормальный размермм57,974 - 57,981белая
мм57,981 - 57,988зеленая
мм57,988 - 57,995коричневая
величина меньше номинальной 0,25мм57,732 - 57,738зеленая / синяя
мм57,738 - 57,745коричневая / синяя
величина меньше номинальной 0,50мм57,482 - 57,488зеленая / белая
мм57,488 - 57,495коричневая / белая
Ø Цапфа подшипника шатуна
1 - 4
нормальный размермм48,970 - 48,988-
величина меньше номинальной 0,25мм48,720 - 48,738синяя
величина меньше номинальной 0,50мм48,470 - 48,488белая
Ширина коренной цапфы 3 (центрирующий подшипник)
нормальный размермм25,950 - 26,002-
величина меньше номинальной 0,20мм26,150 - 26,202-
величина меньше номинальной 0,40мм26,350 - 26,402-
ДвигательX 20 XEV, X 20 XER, Z 20 LET
Коренной подшипникнижний вкладыш коренного подшипника
1, 2, 4, 5Цветная маркировкаТолщинаМаркировка
GM 985
нормальный размерммкоричневая1,989 - 1,995662 N
ммзеленая1,995 - 2,001663 N
ммбелая2,001 - 2,007528 N
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя2,114 - 2,120664 A
ммзеленая / синяя2,120 - 2,126665 A
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая2,239 - 2,245666 B
ммзеленая / белая2,245 - 2,251667 B
верхний вкладыш коренного подшипника
нормальный размерммкоричневая1,989 - 1,995662 N
ммзеленая1,995 - 2,001663 N
ммбелая2,001 - 2,007528 N
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя2,114 - 2,120664 A
ммзеленая / синяя2,120 - 2,126665 A
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая2,239 - 2,245666 B
ммзеленая / белая2,245 - 2,251667 B
Допустимый зазор коренного подшипникамм0,015 - 0,043
Допуст. осевой зазор коленчатого валамм0,050 - 0,152
Допустимое радиальное биениемм0,03
ДвигательX 20 XEV, X 20 XER, Z 20 LET
Коренной подшипник 3нижний вкладыш коренного подшипника
(центрирующий подшипник)Цветная маркировкаТолщинаМаркировка
GM 985
нормальный размерммкоричневая1,989 - 1,995655 N
ммзеленая1,995 - 2,001656 N
ммбелая2,001 - 2,007126 N
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя2,114 - 2,120657 A
ммзеленая / синяя2,120 - 2,126658 A
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая2,239 - 2,245659 B
ммзеленая / белая2,245 - 2,251660 B
верхний вкладыш коренного подшипника
нормальный размерммкоричневая1,989 - 1,995655 N
ммзеленая1,995 - 2,001656 N
ммбелая2,001 - 2,007126 N
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневая / синяя2,114 - 2,120657 A
ммзеленая / синяя2,120 - 2,126658 A
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневая / белая2,239 - 2,245659 B
ммзеленая / белая2,245 - 2,251660 B
ДвигательX 20 XEV, X 20 XER, Z 20 LET
Ширина коренного подшипника 3 (центрирующий подшипник)Цветная маркировкаШиринаМаркировка
нормальный размерммкоричневый - зеленый - белый25,850 – 25,900-
размер меньше номинального (0,25)ммкоричневый / синий зеленый / синий26,050 – 26,100-
размер меньше номинального (0,50)ммкоричневый / белый зеленый / белый26,250 – 26,300-
ДвигательX 20 XEV, X 20 XER
Подшипник шатунанижний вкладыш подшипника шатуна
Цветная маркировкаТолщинаМаркировка
GM 124
нормальный размермм-1,490 - 1,500623 N
размер меньше номинального (0,25)ммсиняя1,615 - 1,625624 A
размер меньше номинального (0,50)ммбелая1,740 - 1,750625 B
верхний вкладыш подшипника шатуна
нормальный размермм-1,490 - 1,500623 N
размер меньше номинального (0,25)ммсиняя1,615 - 1,625624 A
размер меньше номинального (0,50)ммбелая1,740 - 1,750625 B
Допустимыйзазор подшипника шатунамм0,006 - 0,031
ДвигательZ 20 LET
Подшипник шатунанижний вкладыш подшипника шатуна
Цветная маркировкаТолщинаМаркировка
GM 272
нормальный размермм-1,490 - 1,500202 N
размер меньше номинального (0,25)ммсиняя1,615 - 1,625203 A
размер меньше номинального (0,50)ммфиолетовый1,740 - 1,750204 B
верхний вкладыш подшипника шатуна
нормальный размермм-1,490 - 1,500202 N
размер меньше номинального (0,25)ммсиняя1,615 - 1,625203 A
размер меньше номинального (0,50)ммфиолетовый1,740 - 1,750204 B
Допустимыйзазор подшипника шатунамм0,006 - 0,031
Таблица-вклейка
  1. 1. Маркировка контрольного числа цилиндра
  2. 2. Внутренний диаметр цилиндра
  3. 3. Маслосъёмное "D" кольцо с рукавной пружиной
  4. 4. Минутное или двухстороннее трапецевидное кольцо
  5. 5. Прямоугольное кольцо
  6. 6. Диаметр поршня
ДвигательX 20 XEV, X 20 XERZ 20 LET
Ø Внутренний диаметр цилиндра
нормальный размер
Контрольное значение99мм85,985 - 85,995
Контрольное значение00мм85,995 - 86,005
Контрольное значение01мм86,005 - 86,015
Контрольное значение05мм86,045 - 86,055
величина больше номинальной 1)
Контрольное значение 0 + 0,5мм86,495 - 86,505
Ø Поршень
нормальный размер
Контрольное значение99мм85,967 - 85,98385,942 - 85,958
Контрольное значение00мм85,977 - 85,99385,952 - 85,968
Контрольное значение01мм85,987 - 86,00385,987 - 86,003
Контрольное значение05мм86,027 - 86,04386,002 - 86,018
размер больше номинального
Контрольное значение 0 + 0,5мм86,477 - 86,49386,452 - 86,468
Зазор между поршнем и цилиндроммм0,002 - 0,0280,027 - 0,053
Выступ поршнямм0,4
ДвигательX 20 XEV, X 20 XERZ 20 LET
Поршневые кольца
Прямоугольное кольцо
Высотамм1,50
Стыковой зазормм0,30 – 0,50
Вертикальный зазормм0,02 – 0,04
Минутное кольцо
Высотамм1,50
Стыковой зазормм0,30 – 0,50
Вертикальный зазормм0,02 – 0,04
Маслосъемное кольцо
Высотамм3,02,44 - 2,52
Стыковой зазормм0,4 - 1,40,5
Вертикальный зазормм0,01 – 0,030,01 – 0,03
Взаимное расположение прорезей колец 2) °120
ДвигательX 20 XEVX 20 XER, Z 20 LET
Поршневой палец
Длинамм61,2 - 61,5
Диаметрмм20,99 - 21,00
Подшипниковая опоразажата в шатунеплавающая в шатуне
Зазор
в поршнемм0,007 - 0,022
в шатунемм00,014 - 0,025

1

) После рассверливания старое контрольное значение сделать недействительным и выбить новое контрольное значение превышения.

2

) Стык верхнего маслосъемного кольца располагать со смещением на 25 - 50 мм влево и нижнего - со смещением на 25 - 50 мм вправо от стыка нижнего промежуточного кольца.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя