ПримечаниеУчитывать разные конструкции! Новые узлы при бензиновых двигателях DOHC-0
TN 2004 - Новые узлы в MJ 2004
- TN 2005 -Модуль управления распредвала с конца MJ 2004 до MJ 2005
- TN 2005 - модуль управления распредвала начиная с MJ 2005
- TN 2005 - регулировка шкива фазометра
- TN 2005 - датчик распредвала
- TN 2005 - корпус распределительного механизма
- TN 2005 - натяжное устройство цепи управления
ПримечаниеДля нижеследующих процессов совершенно необходим монтаж и демонтаж корпуса распределительного механизма
| 1 | Снять и установить цепь управления |
|---|---|
| 2 | Снять и установить направляющую |
| 3 | Снять и установить распределительную шестерню коленчатого вала |
| 4 | Демонтаж и установка масляного насоса |
| 5 | Снять и установить салазки для натяжения |
| 6 | Заменить уплотнение корпуса распределительного механизма |
| 7 | Снять и установить натяжное устройство цепи |
Демонтаж
Отсоединить провод массы от аккумулятора.
Демонтировать масляный поддон - см. технологический процесс "Демонтаж и установка масляного поддона".
Снять корпус воздушного фильтра с термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха и крышкой воздухозаборника - см. вклейку "Воздуховод X 12 XE" или "Воздуховод Z 12 XE" или "Воздуховод Z 14 XEP".
Демонтировать поликлиновый ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и установка поликлинового ремня".
Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка натяжного устройства поликлинового ремня".
Снять генератор - см. технологический процесс "Снять и установить генератор".
Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости - собрать охлаждающую жидкость.
Снять корпус термостата и шланг охлаждающей жидкости (5) с насоса охлаждающей жидкости и радиатора.
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (6), (7) и (8) от насоса охлаждающей жидкости.
Отсоединить разъем жгута проводов от датчика распредвала (1), реле давления масла (2) и датчика температуры охлаждающей жидкости (3).
Открепить канал для жгута проводов (4) от крышки головки цилиндров и отложить назад.
Снять ременной шкив (1) с насоса охлаждающей жидкости.
Внимание!
При снятии насоса охлаждающей жидкости учитывать направляющие гильзы.
Демонтаж
Снять насос охлаждающей жидкости (2) с корпуса распределительного механизма, учитывать разную длину винтов (стрелки = короткие винты).
При исполнении с кондиционером: снять компрессор с корпуса распределительного механизма и блока цилиндров и отложить вперед.
Внимание!
Система кондиционера остается закрытой.
Демонтаж
Снять шланг (2) для удаления воздуха из двигателя с крышки головки цилиндров.
Отсоединить разъем жгута проводов (4) с модуля зажигания.
Отсоединить крышку модуля зажигания (1) в направлении стрелки с крышки головки цилиндров.
Снять крепежные болты (6) и отсоединить модуль зажигания (5) с помощью KM-6009 (3) от свечей зажигания - не перекашивать, поскольку иначе наконечники проводов к свечам зажигания могут быть повреждены.
Снять крышку головки цилиндров (7) с головки цилиндров.
Регулировка
Коленчатый вал вращать медленно и равномерно.
Установить коленчатый вал за крепежный болт втулки коленчатого вала в направлении вращения двигателя немного перед "ВМТ зажигания цилиндра 1".
Проверка, осмотр
Отметка (3) на шкиве коленчатого вала находится немного перед выступом (2) на корпусе распределительного механизма.
В этом положении кулачки цилиндра 1 (1) находятся немного перед положением "ВМТ зажигания " (оба кулачка обращены наружу).
Демонтаж
Снять шкив коленчатого вала (1) - поддерживать за крепежный болт втулки коленчатого вала.
Освободить крепежный болт втулки коленчатого вала (2) (не снимать) - для этого установить KM-6013 (3) и поддерживать с помощью KM-956 (4).
Снять винтовую пробку (1) с плиты основания блока цилиндров.
Регулировка
Вставить KM-952 (2) в отверстие и одновременно медленно поворачивать дальше коленчатый вал за крепежный болт втулки коленчатого вала в направлении вращения двигателя, чтобы KM-952 до упора зафиксировался в плите основания блока цилиндров или щеке коленчатого вала.
Проверка, осмотр
В этом положении отметка (3) на втулке коленчатого вала должна указывать наверх.
Установка, монтаж
Вставить KM-953 (1) в распредвал - KM-953 должен до упора войти в зацепление в пазы распредвалов.
Демонтаж
Снять втулку коленчатого вала (1).
Снять корпус распределительного механизма (2) с головки цилиндров, блока цилиндров и плиты основания головки цилиндров.
Отжать назад натяжное устройство цепи (1) и зафиксировать с помощью KM-955-1 (2).
Снять планку успокоителя (3), направляющую (5) и салазки для натяжения (7).
Снять цепь управления (4), приводное колесо (6) и уплотнение корпуса распределительного механизма.
Очистка
Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
Внимание!
Если использовалось двухсекционное уплотнение корпуса распределительного механизма, то необходимо удалить уплотнительную массу в зоне уплотнения головки цилиндров (стрелки).
Демонтаж
Поддеть уплотнительное кольцо (1) подходящим инструментом из корпуса распределительного механизма.
Внимание!
Не повредить уплотнительные поверхности.
Очистка
Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
Установка, монтаж
Продвинуть уплотнительное кольцо на KM-960 (2).
Забить уплотнительное кольцо заподлицо с помощью KM-960 в корпус распределительного механизма.
Демонтаж
Вставить новое уплотнение насоса охлаждающей жидкости (1) в корпус распределительного механизма.
Внимание!
Соблюдать правильную посадку направляющих гильз (стрелки).
Установка, монтаж
Установить насос охлаждающей жидкости с короткими винтами (2) на корпус распределительного механизма - момент затяжки 8 Нм.
Внимание!
Выступы эластомера уплотнения головки цилиндров (1) необходимо отделять заподлицо и заменять гусеничным слоем силиконовой уплотнительной массы (серая) (2) толщиной около 1 мм.
Если нет выступов эластомера, то можно непосредственно наносить гусеничный слой силиконовой уплотнительной массы (серая) (2).
После нанесения силиконовой уплотнительной массы (серая) корпус распределительного механизма необходимо смонтировать в течение 10 минут.
Установка, монтаж
При установке нового уплотнения корпуса распределительного механизма соблюдать правильную посадку направляющих гильз (стрелки). Надеть приводное колесо (6) на коленчатый вал.
Поставить цепь управления (4) через приводное колесо и колеса распредвалов. Следить за тем, чтобы тянущая сторона (выпускная сторона) цепи управления была натянута.
Установить салазки для натяжения (7) на блок цилиндров - момент затяжки 20 Нм.
Установить направляющую (5) на блок цилиндров - момент затяжки 8 Нм.
Установить планку успокоителя (3) на головку цилиндров - момент затяжки 8 Нм.
Демонтаж
Снять KM-955-1 (2) с натяжного устройства цепи (1).
Внимание!
Соблюдать монтажную последовательность.
Установка, монтаж
Установить корпус распределительного механизма.
Последовательность монтажа:
- Крепко затянуть все крепежные болты.
- Установить крепежные болты насоса охлаждающей жидкости/корпуса распределительного механизма (1) на головку цилиндров и блок цилиндров - момент затяжки 8 Нм.
- Установить крепежные болты корпуса распределительного механизма (2) и (3) на головку цилиндров, блок цилиндров и плиту основания блока цилиндров.
Корпус распределительного механизма с крепежными болтами М6 (2) на головке цилиндров, блоке цилиндров и плите основания блока цилиндров - момент затяжки 8 Нм.
Корпус распределительного механизма с крепежными болтами М10 (3) на блоке цилиндров и плите основания блока цилиндров - момент затяжки 35 Нм.
Внимание!
Снять KM-952 и KM-953 - специальные инструменты нельзя использовать для поддержки.
Соблюдать монтажное положение втулки коленчатого вала (2) - отметка (1) должна указывать наверх.
Установка, монтаж
Установить втулку коленчатого вала с новым крепежным болтом на коленчатый вал - для этого установить KM-6013 (4) и поддерживать с помощью KM-956 (5) - момент затяжки 150 Hм + 45° .
Установить шкив коленчатого вала (3) на втулку коленчатого вала - поддерживать за крепежный болт втулки коленчатого вала - момент затяжки 8 Нм.
Регулировка
Установить коленчатый вал за крепежный болт втулки коленчатого вала примерно на 720° в направлении вращения двигателя немного перед "ВМТ зажигания цилиндра 1".
Проверка, осмотр
Отметка (3) на шкиве коленчатого вала находится немного перед выступом (2) на корпусе распределительного механизма.
В этом положении кулачки цилиндра 1 находятся немного перед"ВМТ зажигания " (оба кулачка обращены наружу).
Регулировка
Коленчатый вал вращать медленно и равномерно.
Вставить KM-952 (3) в отверстие и одновременно медленно поворачивать дальше коленчатый вал за крепежный болт втулки коленчатого вала в направлении вращения двигателя, чтобы стопорный штифт коленчатого вала до упора зафиксировался в плите основания блока цилиндров или щеке коленчатого вала.
Проверка, осмотр
В этом положении отметка (2) на шкиве коленчатого вала должна находиться на одной линии с выступом (1) на корпусе распределительного механизма.
Проверка, осмотр
Вставить KM-953 (1) в распредвал - KM-953 должен до упора войти в зацепление в пазы распредвалов.
ПримечаниеЕсли KM-953 нельзя вставить, то необходимо провести основную регулировку - см. технологический процесс "Регулировка фаз газораспределения".
Насадить KM-954 (1) на шкив фазометра (2) и установить на корпус распределительного механизма.
ПримечаниеЕсли KM-954 нельзя вставить, то необходимо провести основную регулировку - см. технологический процесс "Регулировка фаз газораспределения".
Демонтаж
Извлечь или снять KM-954, KM-953 и KM-952
Установка, монтаж
Установить винтовую пробку с новым уплотнительным кольцом в плиту основания блока цилиндров - момент затяжки 60 Нм.
Очистка
Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
Обработка
Выступ уплотнения корпуса распределительного механизма (1) отделять заподлицо на головке цилиндров/корпусе распределительного механизма и заменять гусеничным слоем силиконовой уплотнительной массы (серая) (размер I) толщиной около 2 мм.
Внимание!
После нанесения силиконовой уплотнительной массы (серая) крышку головки цилиндров необходимо закрепить в течение 10 минут.
Установка, монтаж
Установить новое уплотнение (2) в крышку головки цилиндров (1).
Установить крышку головки цилиндров на головку цилиндра - момент затяжки 8 Нм.
Модуль зажигания надеть на свечи зажигания и установить на головку цилиндров - момент затяжки 8 Нм.
Установить крышку модуля зажигания на крышку головки цилиндров.
Разъем жгута проводов установить на модуль зажигания.
Смонтировать шланг для удаления воздуха из двигателя на крышке головки цилиндров.
Для исполнения с кондиционером: установить компрессор на корпус распределительного механизма и блок цилиндров - момент затяжки 20 Нм.
Установить ременной шкив на насос охлаждающей жидкости - момент затяжки 20 Нм.
Подсоединить или установить разъем жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости, датчику распредвала и реле давления масла.
Закрепить канал для жгута проводов на крышке головки цилиндров.
Установить шланги охлаждающей жидкости в насос охлаждающей жидкости.
Установить верхний шланг охлаждающей жидкости на радиатор и корпус термостата с новым уплотнительным кольцом на насосе охлаждающей жидкости - момент затяжки 8 Нм.
Установить генератор - см. технологический процесс "Снять и установить генератор".
Установить натяжное устройство поликлинового ремня - см. технологический процесс "Демонтаж и установка натяжного устройства поликлинового ремня".
Установить поликлиновой ремень - см. технологический процесс "Демонтаж и установка поликлинового ремня".
Установить корпус воздушного фильтра с термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха и крышкой воздухозаборника - см. вклейку "Воздуховод X 12 XE" или "Воздуховод Z 12 XE" или "Воздуховод Z 14 XEP".
Установить масляный поддон - см. технологический процесс "Демонтаж и установка масляного поддона".
Подсоединить провод массы к аккумулятору.
Проверка, осмотр
Заправить систему охлаждения - см. технологический процесс "Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения" и "Проверка системы охлаждения на герметичность".