Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra G (1998-2009)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Установка с использованием исправного двигателя на замену (…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Установка с использованием исправного двигателя на замену (Двигатель снят, коробка передач демонтирована) Opel Astra G

Бензиновый двигатель DOHC 32 иллюстрации ~9 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-6009 KM-6130 KM-6333 KM-6340 KM-6340-Left KM-6340-Right KM-6354 KM-6363 KM-652 KM-911

Демонтаж
  1. 1. Демонтировать двигатель • см. технологический процесс "Демонтаж и установка двигателя"
  2. 2. Демонтировать коробку передач двигателя • см. технологический процесс "Демонтаж и установка коробки передач двигателя"
  3. 3. Подставить поддон
  4. 4. Слить моторное масло • Открыть резьбовую сливную пробку • Установить винт – Момент затяжки 14 Нм
  5. 5. Демонтировать поликлиновой ремень (1) • Маркировать направление вращения • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня (2) в направлении стрелки и зафиксировать с помощью KM-6130 (3)
  1. 6. Снять генератор • Отсоединить электрический генератор – Гайки (1) и (2) • Винты (3) и (4)
  1. 7. Снять стартер • Снять провода (1) и (2) • Отсоединить провод массы (3) • Снять крепежные винты (4) и (5)
  1. 8. Снять опору впускного патрубка • 2 винта
  2. 9. Снять держатель жгута проводов (1) с блока цилиндров • Винты (2) и (3)
  1. 10. Демонтировать модуль управления двигателем с держателем с впускного патрубка • Демонтировать провод массы (8) – 1 винт (9) • Разъем жгута проводов модуля управления двигателем (1) и (3) – Отсоединить и снять в направлении стрелки • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Снять 1 держатель разъема жгута проводов – 2 винта (5) • 3 крепежных винта (4), (6) и (7)
  1. 11. Снять жгут проводов двигателя • Снять 17 разъемов жгута проводов • Отсоединить и освободить жгут проводов из зажима
  2. 12. Снять направляющую трубу щупа масломера (2) с транспортной серьгой двигателя (1) • 1 винт (3)
  1. 13. Снять транспортную серьгу двигателя со стороны впуска • 1 винт
  2. 14. Снять транспортную серьгу двигателя со стороны выпуска • 1 винт
  3. 15. Демонтировать трубу вентиляции картера двигателя (1) • с крышки головки цилиндров (3) – Отсоединить стопорную скобу (2)
  1. 16. Демонтировать впускной патрубок (2) с головки цилиндров. • Демонтировать шланг охлаждающей жидкости с фланца охлаждающей жидкости – 1 хомут • Снять вакуумный шланг с впускного патрубка • Винты (1) и (3) • Вынуть уплотнение
  1. 17. Демонтировать металлическую трубу рециркуляции ОГ (2) • 4 винта (1) и (3)
  1. 18. Снять фланец впускного патрубка (1) • 2 гайки (2) • 8 винтов (3) – Вынуть уплотнение
  1. 19. Снять держатель жгута проводов (1) с головки цилиндров • 2 винта (2)
  2. 20. Снять теплозащитный экран (3) с выпускного патрубка. • 3 винта (4)
  1. 21. Снять выпускной патрубок (2) • 11 гаек (1) • Снять опору катализатора с блока цилиндров – 2 винта • Вынуть уплотнение
  1. 22. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости (1) • 5 винтов (2), (3) и (4)
  1. 23. Снять фланец охлаждающей жидкости (3) • Снять держатель (1) – 2 винта (2) • 4 винта (4) и (5)
  1. 24. Блокировать маховик • при помощи KM-652 (1)
  2. 25. Снять натяжное устройство поликлинового ремня (3) • 1 винт (4) – Натяжное устройство поликлинового ремня остается блокированным с помощью KM-6130
  3. 26. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня (1) • 2 винта (2)
  4. 27. Снять инкрементный диск (5) • 1 винт (6)
  1. 28. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня (7) • 4 винта (6)
  2. 29. Зафиксировать натяжное устройство зубчатого ремня • затянуть ключом с внутренним шестигранником (1) в направлении стрелки и зафиксировать с помощью KM-6333 (4)
  3. 30. Снять зубчатый ремень (5) • Обозначить направление вращения
  4. 31. Снять натяжное устройство зубчатого ремня (2) • 1 винт (3)
  1. 32. Снять правый кронштейн амортизационного блока двигателя • 3 винта
  2. 33. Демонтировать модуль зажигания DIS • Снять крышку модуля зажигания DIS в направлении стрелки • 2 винта • с помощью KM-6009 (1) снять со свечей зажигания.

ПримечаниеСм. стрелку на крышку

  1. 34. Демонтировать крышку головки цилиндров (1) • Снять зажим канала для укладки жгута проводов • Отсоединить и снять трубу вентиляции картера двигателя • Открутить 3 винта (3), вынуть кверху и зафиксировать клейкой лентой в этом положении • Ослабить 6 винтов (2)

ПримечаниеСледует обратить внимание на то, чтобы зона передних крышек подшипников распредвала (стрелка) была чистой и свободной от остатков герметика

ВниманиеДемонтировать головку цилиндров только при холодном двигателе (комнатная температура)

  1. 35. Демонтировать головку цилиндров • 10 винтов – Ослабить винты на 90° – Ослабить винты (180°)

ПримечаниеОслабить винты в показанной последовательности

  1. 36. Вынуть головку цилиндров • Отложить головку цилиндров на соответствующий фундамент • Вынуть уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеВыполнять вдвоем

  1. 37. Демонтировать прижимную пластину и диск сцепления • см. технологический процесс "Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления (без SAC-соединения)” в блоке “K”
  2. 38. Демонтировать маховик • 6 винтов • Снять KM-652
  3. 39. Ослабить блокировку маховика • KM-652
  4. 40. Провернуть двигатель в монтажных опорах на 180°
  5. 41. Снять масляный поддон • 15 винтов (стрелки)

ПримечаниеРавномерно снимать с помощью соответствующего инструмента

  1. 42. Снять направляющий ролик зубчатой ременной передачи (1) • 1 винт (2)
  2. 43. Снять узел насоса • 8 винтов (3) и (4) • Вынуть уплотнение

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов

  1. 44. Снять датчик детонации (3) • 1 винт
  2. 45. Демонтировать реле давления масла (2)
  3. 46. Снять датчик коленчатого вала (1) • 1 винт
Установка, монтаж
  1. 47. Выштамповать номер двигателя • Выштамповать цифрами на срезе блок цилиндров (стрелка)
  1. 48. Почистить уплотнительные поверхности.
  2. 49. Очистить резьбу • 15 шт.
  3. 50. Нанести слой уплотнения • Нанести на стыки (стрелки) слой силиконовой смазки (серая) толщиной примерно 2 мм • Нанести слой силиконовой смазки толщиной примерно 2,5 мм (размер I) и толщиной примерно 3,5 мм (размер II) в области крышки коренного подшипника • Дополнительно нанести слой силиконовой смазки на стык всасывающего маслопровода и на оба стока масла толщиной примерно 3 мм (размер III)

ПримечаниеВремя монтажа с проверкой крутящего момента не должно превышать 10 минут.

  1. 51. Установить масляный поддон • Довернуть все винты, не затягивая • На блоке цилиндров и узле насоса - момент затяжки 10 Нм • На корпусе коробки передач - момент затяжки 40 Нм
  2. 52. Установить датчик коленчатого вала • Момент затяжки 8 Нм
  3. 53. Установить датчик детонации • Момент затяжки 20 Нм
  4. 54. Смонтировать реле давления масла • Момент затяжки 20 Нм
  5. 55. Установить модуль насоса • Установить новое уплотнение • 8 винтов – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов

  1. 56. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи • 1 винт – Момент затяжки 25 Нм
  2. 57. Смонтировать маховик • Установить KM-652 • Установить новые винты • 6 винтов – Момент затяжки 35 Нм + 30° + 15°
  3. 58. Смонтировать прижимную пластину и диск сцепления • см. технологический процесс "Демонтаж и установка прижимной пластины и диска сцепления (без SAC-соединения)” в блоке “K”
  4. 59. Проверить плоскостность • Блок цилиндров, головка цилиндров – Лекальная линейка, проверочный щуп
  1. 60. Надеть головку цилиндров • Установить уплотнение головки цилиндров • Надеть головку цилиндров

ПримечаниеВыполнять вдвоем

ВниманиеОбратить внимание на монтажное положение

  1. 61. Смонтировать головку цилиндров • Использовать новые шпильки головки цилиндров – Момент затяжки 25 Нм + 90° + 90° + 90° + 45°

ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки

  1. 62. Установить натяжное устройство зубчатого ремня • 1 винт – Момент затяжки 20 Нм
  2. 63. Установить коленчатый вал на ВМТ зажигания цилиндра 1 • Маркировка приводного колеса зубчатой ременной передачи и картера рулевого механизма
  3. 64. Смонтировать зубчатый ремень • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (III) • Установить колеса распредвала так, чтобы маркировки (стрелки) стояли напротив друг друга • Установить KM-6340-Left на колесе распредвала впуска (I) • Установить KM-6340-Right (II) • Блокировать натяжное устройство зубчатого ремня с помощью KM-6333 • Смонтировать зубчатый ремень – обратить внимание на направление вращения • Снять KM-6333 • Снять KM-6340
  4. 65. Проверка фаз газораспределения • Установить коленчатый вал двумя оборотами (720°) в направлении вращения двигателя на маркировку "ВМТ зажигания цилиндра 1" (III) • Маркировки колес распредвала должны находиться напротив друг друга (I)
  1. 66. Проверить зазор клапана и, при необходимости, отрегулировать • см. технологический процесс "Проверка и регулировка зазора клапана"
  2. 67. Смонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • 4 винта – Момент затяжки 6 Нм
  3. 68. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • Установить новый винт • Блокировать маховик с помощью KM-911 • 1 винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15°
  4. 69. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • 1 винт – Момент затяжки 50 Нм
  5. 70. Установить правый кронштейн амортизационного блока двигателя • Момент затяжки 50 Нм
  6. 71. Установить фланец охлаждающей жидкости • Установить новое уплотнение • 4 винта – Момент затяжки 8 Нм
  7. 72. Установить держатель жгута проводов на фланец охлаждающей жидкости • 2 винта – Момент затяжки 8 Нм
  8. 73. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости • 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм
  9. 74. Установить выпускной патрубок • Использовать новое уплотнение • 11 гаек – Момент затяжки 22 Нм • 2 винта – Момент затяжки 20 Нм
  10. 75. Установить теплозащитный экран на выпускной патрубок • 3 винта – Момент затяжки 8 Нм
  11. 76. Установить направляющую трубу щупа масломера с транспортной серьгой двигателя • 1 винт – Момент затяжки 25 Нм
  12. 77. Смонтировать фланец впускного патрубка • Использовать новое уплотнение • 8 винтов – Момент затяжки 20 Нм • 2 гайки – Момент затяжки 20 Нм • Смонтировать разъем жгута проводов топливной форсунки • Смонтировать разъем жгута проводов вакуумного патрубка PDA-System
  13. 78. Смонтировать металлическую трубу рециркуляции ОГ • 4 винта – Момент затяжки 8 Нм
  14. 79. Установить впускной патрубок • Использовать новое уплотнение • 5 винтов – Момент затяжки 8 Нм • Установить вакуумный шланг на вакуумный патрубок PDA-System • Установить шланг охлаждающей жидкости на термомодуль – 1 хомут
  15. 80. Смонтировать опору впускного патрубка • Установить на блок цилиндров – 1 винт – Момент затяжки 8 Нм • Закрепить на впускном патрубке – 1 винт – Момент затяжки 8 Нм
  16. 81. Заменить уплотнение крышки головки цилиндров • Установить новое уплотнение (1) в крышку головки цилиндров
  1. 82. Снять свечу зажигания цилиндра 1 • с помощью KM-6363
  2. 83. Установить KM-6354 • Установить KM-6354 (1) – по резьбе свечи зажигания цилиндра 1

ВниманиеПри монтаже крышки головки цилиндров следует обратить внимание на то, чтобы уплотнение крышки головки цилиндров не ослаблялось. Неправильно смонтированное уплотнение крышки головки цилиндров может привести к серьезному повреждению двигателя

  1. 84. Надеть крышку головки цилиндров • Поднять крышку головки цилиндров над KM-6354 • Надеть заднюю крышку головки цилиндров (I) • Осторожно нажать на переднюю крышку головки цилиндров вниз (II) • Снять KM-6354 (1)
  1. 85. Смонтировать крышку головки цилиндров • Удалить клейкую ленту с 3 винтов • Затянуть 12 винтов – Момент затяжки 8 Нм • Надеть и зафиксировать трубу вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов
  2. 86. Установить свечу зажигания цилиндра 1 • с помощью KM-6363 – Момент затяжки 25 Нм
  3. 87. Смонтировать модуль зажигания DIS (1) • Заменить уплотнения (2) • 2 винта • Момент затяжки 8 Нм – Надеть крышку модуля зажигания DIS
  1. 88. Установить транспортную серьгу двигателя со стороны впуска спереди • 1 винт – Момент затяжки 25 Нм
  2. 89. Установить транспортную серьгу двигателя со стороны впуска сзади • 1 винт – Момент затяжки 25 Нм
  3. 90. Смонтировать жгут проводов двигателя • Смонтировать жгут проводов двигателя • Смонтировать жгут проводов на заднем кожухе зубчатого ремня – Закрепить в зажиме 7 держателей • Установить разъемы жгутов проводов для датчика распредвала, датчика давления масла блока цилиндров, датчика давления масла головки цилиндров, задатчика импульсов коленвала, нагрева термостата, клапана обратного подвода выхлопных газов, датчика детонации, датчика уровня моторного масла
  4. 91. Установить держатель жгута проводов на блок цилиндров • 2 винта
  5. 92. Установить стартер • 2 винта – Момент затяжки 25 Нм
  6. 93. Установить генератор • 2 винта – Момент затяжки 35 Нм
  7. 94. Установить держатель с модулем управления двигателя • Установить держатель модуля управления двигателя – 3 винта – Момент затяжки 8 Нм • Установить и зафиксировать разъем жгута проводов модуля управления двигателем
  8. 95. Закрепить в держателе жгут проводов двигателя
  9. 96. Установить провод массы на держатель модуля управления двигателя • 1 винт – Момент затяжки 8 Нм
  10. 97. Установить держатель жгута проводов на головку цилиндров • 2 винта • Закрепить в зажиме жгут проводов
  11. 98. Установить поликлиновой ремень • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня (2) в направлении стрелки (против часовой стрелки) и смонтировать поликлиновой ремень (1) – Вынуть KM-6130 (3)

ПримечаниеОбратить внимание на направление вращения

  1. 99. Смонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • 2 винта – Момент затяжки 4 Нм
  2. 100. Смонтировать коробку передач на двигателе • см. технологический процесс "Демонтаж и установка коробки передач двигателя"
  3. 101. Установить двигатель • см. технологический процесс "Демонтаж и установка двигателя"
  4. 102. Заправить моторное масло • Проверить уровень моторного масла и, при необходимости, долить масло.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя