Spezialwerkzeugliste:
KM-6009 KM-6130 KM-6333 KM-6340 KM-6340-Left KM-6340-Right KM-6354 KM-6363 KM-796-A KM-911 KM-J-34730-91
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 3. Демонтировать корпус воздушного фильтра (5) с всасывающим воздуховодом (3) • 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха (4) • Снять зажим шланга вентиляции резервуара (1) • 1 крепежный винт (2) • 1 хомут
- 4. Демонтировать всасывающий воздуховод
- 5. Демонтировать модуль зажигания DIS • Снять крышку модуля зажигания DIS в направлении стрелки • 2 винта • с помощью KM-6009 (1) снять со свечей зажигания.
ПримечаниеСм. стрелку на крышку
- 6. Демонтировать поликлиновой ремень (1) • Маркировать направление вращения • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня (2) в направлении стрелки и зафиксировать с помощью KM-6130 (3) – Снять поликлиновой ремень
- 7. Поднять автомобиль
- 8. Подставить поддон
- 9. Слить тормозную жидкость • Открыть резьбовую сливную пробку • Собрать тормозную жидкость • Закрыть резьбовую сливную пробку
- 10. Демонтировать брызговик двигателя (2) • 4 винта (1)
- 11. Освободить зажим канала для укладки жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора (1) • 1 кабельная стяжка (2) • Отсоединить 1 разъем жгута проводов (3)
- 12. Демонтировать систему выпуска ОГ • Демонтировать переднюю выхлопную трубу (2) – 3 гайки (1) • Демонтировать средний глушитель (3) – 2 винта (4) • Расцепить и вынуть систему выпуска ОГ – 4 подвески
- 13. Удалить уплотнение и почистить уплотнительные поверхности.
- 14. Снять опору впускного патрубка (3) с блока цилиндров • 1 винт (2) • Снять 1 вакуумный шланг (1).
- 15. Снять разъем жгута проводов (5) с клапана вентиляции бака (4) • 1 разъем жгута проводов
- 16. Отсоединить шланг клапана вентиляции бака (1) • 1 зажим • Отсоединить шланг клапана вентиляции бака в направлении стрелки
- 17. Сбросить давление топлива • Над контрольным штуцером (1) в соединении с KM-J-34730-91 (2) – Собрать выливающееся топливо в соответствующий бачок - соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания
- 18. Снять топливопровод (2) с трубы топливного распределителя. • Отсоединить с помощью KM-796-A (1)
- 19. Демонтировать шланг охлаждающей жидкости (2) с патрубка дроссельной заслонки (1) • 1 хомут – Освободить шланг охлаждающей жидкости – 3 зажима
- 20. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости с нагревательного элемента • 2 шланга охлаждающей жидкости (1) – Отсоединить в направлении стрелки
- 21. Демонтировать жгут проводов с модуля управления двигателя • Демонтировать провод массы (4) – 1 винт • Разъем жгута проводов модуля управления двигателем (1) и (3) – Отсоединить и снять в направлении стрелки • Отсоединить разъем жгута проводов (2)
- 22. Снять разъем жгута проводов (1) с датчика давления во всасывающей трубе (2) • 1 разъем жгута проводов
- 23. Снять разъем жгута проводов датчика распредвала • Снять с датчика распредвала • Освободить жгут проводов
- 24. Демонтировать разъем жгута проводов вакуумного патрубка PDA-System (1)
- 25. Снять разъем жгута проводов (1) с термостата
- 26. Снять разъем жгута проводов с датчика температуры охлаждающей жидкости (3)
- 27. Снять разъем жгута проводов клапана обратного подвода выхлопных газов (4)
- 28. Снять разъем жгута проводов задатчика импульсов коленчатого вала (2) • с задатчика импульсов коленчатого вала (1)
- 29. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя (1) • С впускного патрубка – 1 шланг
- 30. Снять разъем жгута проводов патрубка дроссельной заслонки (2) • 1 разъем жгута проводов
- 31. Освободить канал для укладки жгута проводов двигателя • 2 зажима (1) и (2) • Снять зажим канала для укладки жгута проводов (3) – Отложить канал для укладки жгута проводов двигателя в сторону
- 32. Демонтировать трубу вентиляции картера двигателя (1) • с крышки головки цилиндров (3) – Отсоединить стопорную скобу (2)
- 33. Демонтировать опоры катализатора • С катализатора – 2 винта (1)
- 34. Блокировать маховик • Снять заглушку • Вставить KM-911 (1)
- 35. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (5) • 1 винт (6)
- 36. Снять натяжное устройство поликлинового ремня (3) • 1 винт (4) – Натяжное устройство поликлинового ремня остается блокированным с помощью KM-6130
- 37. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня (1) • 2 винта (2) • Ослабить верхний фиксатор (7) • Вынуть верхнюю часть кожуха зубчатого ремня вверх легким усилием на бобышку (стрелка)
- 38. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня (2) • 4 винта (1)
- 39. Установить двигатель на ВМТ • Снять KM-911 • Вкрутить винт демпфера крутильных колебаний • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (III)
- 40. Опустить автомобиль
- 41. Зафиксировать колеса распредвала с помощью KM-6340 • Установить колеса распредвала так, чтобы маркировки (стрелки) стояли напротив друг друга • Установить KM-6340-Left на колесе распредвала впуска (I) • Установить KM-6340 (II)
- 42. Снять зубчатый ремень • Обозначить направление вращения • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня ключом с внутренним шестигранником по часовой стрелке и зафиксировать с помощью KM-6333 (IV) – Снять зубчатый ремень
- 43. Снять верхний шланг охлаждающей жидкости (2) с корпуса термостата. • Снять шланг охлаждающей жидкости (1) с компенсационного бачка охлаждающей жидкости – Снять зажим шланга охлаждающей жидкости и отложить в сторону
- 44. Снять зажим шланга охлаждающей жидкости (1) • С держателя (2) – Отложить шланг охлаждающей жидкости вперед
- 45. Демонтировать крышку (4) • Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления масла головки цилиндров (6) – Снять зажим канала для укладки жгута проводов датчика давления масла головки цилиндров (5) • 2 винта (3)
- 46. Снять датчик давления масла головки цилиндров (1)
- 47. Снять лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси (3) • Снять зажим разъема жгута проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси – Отсоединить 1 разъем жгута проводов • Снять лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси
- 48. Снять транспортную серьгу двигателя (4) • 1 винт (5)
- 49. Снять теплозащитный экран (2) с выпускного патрубка. • 3 винта
- 50. Вынуть теплозащитный экран
- 51. Демонтировать выпускной патрубок (2) с головки цилиндров. • 11 гаек (1)
- 52. Снять уплотнение выпускного патрубка
- 53. Почистить уплотнительные поверхности.
- 54. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости (1) • 5 винтов (2), (3) и (4)
- 55. Демонтировать крышку головки цилиндров (1) • Снять зажим канала для укладки жгута проводов • Отсоединить и снять трубу вентиляции картера двигателя • Открутить 3 винта (3), вынуть кверху и зафиксировать клейкой лентой в этом положении • Ослабить 6 винтов (2)
ПримечаниеСледует обратить внимание на то, чтобы зона передних крышек подшипников распредвала (стрелка) была чистой и свободной от остатков герметика
- 56. Следует обратить внимание на то, чтобы зона передних крышек подшипников распредвала (стрелка) была чистой и свободной от остатков герметика
ВниманиеДемонтировать головку цилиндров только при холодном двигателе (комнатная температура)
- 57. Демонтировать головку цилиндров • 10 винтов – Открутить винты (90°) – Ослабить винты (180°) • Вынуть винты
ПримечаниеОслабить винты в показанной последовательности
- 58. Вынуть головку цилиндров • Отложить головку цилиндров на соответствующий фундамент • Вынуть уплотнение головки цилиндров
ПримечаниеВыполнять вдвоем
- 59. Поднять автомобиль
- 60. Подставить поддон
- 61. Слить моторное масло
- 62. Отсоединить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
- 63. Снять масляный поддон • Снять 2 резиновые пробки • Снять 3 винта с коробки передач • Снять 15 винтов (стрелки) с блока цилиндров
- 64. Снять масляный поддон рычагом • Снимать масляный поддон равномерно с помощью соответствующего инструмента
- 65. Установить винт демпфера крутильных колебаний на коленчатый вал, установить поршни 1 и 4 в направлении вращения двигателя в нижней мертвой точке
- 66. Обозначить шатун с крышкой подшипника шатуна (1)
ПримечаниеОбратить внимание на порядок работы цилиндров
- 67. Развинтить поршни 1 и 4 • Снять крышки подшипников шатунов (1) – 2 шт. – 4 винта
- 68. Вынуть поршни с шатунами из внутреннего диаметра цилиндра
- 69. Опустить автомобиль
ВниманиеРазделительные поверхности шатуна и крышки подшипника шатуна составляют одно отдельное посадочное место и не должны переставляться или повреждаться. Ничего не класть на разделительные поверхности
- 70. Снять поршни 1 и 4 • Вынуть поршни с шатуном
- 71. Поднять автомобиль
- 72. Провернуть коленчатый вал на демпфере крутильных колебаний на 180° в направлении вращения двигателя
- 73. Обозначить шатун с крышкой подшипника шатуна (1)
ПримечаниеОбратить внимание на порядок работы цилиндров
- 74. Развинтить поршни 2 и 3 • Снять крышки подшипников шатунов (1) – 2 шт. – 4 винта
- 75. Вынуть поршни с шатунами из внутреннего диаметра цилиндра
- 76. Опустить автомобиль
ВниманиеРазделительные поверхности шатуна и крышки подшипника шатуна составляют одно отдельное посадочное место и не должны переставляться или повреждаться. Ничего не класть на разделительные поверхности
- 77. Снять поршни 2 и 3 • Вынуть поршни с шатуном
ПримечаниеОчистить и визуально проверить все узлы
- 78. Вынуть вкладыши подшипника шатуна (1) и (2) • Осмотреть узлы
ПримечаниеОбратить внимание на монтажное положение и учитывать назначение
Измерение
- 79. Измерить поршень • Определить диаметр поршня микрометром – Передвинуть микрометр на 90° к поршневому пальцу и установить на 14,5 мм от нижней кромки – 4 шт.
- 80. Подготовить нутромер • Собрать нутромер так, чтобы удлинитель соответствовал размеру поршня • Установить индикатор в нутромер • Настроить нутромер на размер поршня
- 81. Определить точку поворота, установить шкалу на ноль
ПримечаниеТочка поворота стрелки соответствует фактическому размеру поршня
- 82. Измерить внутренний диаметр цилиндра • Установить нутромер во внутренний диаметр цилиндра • Измерить на трех уровнях, каждый раз по диагонали • Определить точку поворота стрелки посредством покачивания • Разность между "нулем шкалы" и точкой поворота стрелки составляет искомый зазор • Записать измеренное значение
- 83. Сравнение значений • В качестве основы для определения износа следует использовать наибольшее значение из измерений от 1 до 6 • Размер поршня + наибольший зазор = внутренний диаметр цилиндра в этом месте измерения • Наибольшее значение измеряемого уровня - Наименьшее значение измеряемого уровня = овальность цилиндра на этом уровне
- 84. Разобрать нутромер
Установка, монтаж
- 85. Установить вкладыш подшипника шатуна • В шатун и крышку подшипника шатуна – Смазать вкладыш подшипника шатуна моторным маслом
- 86. Отрегулировать разрезы поршня 2 • Первое поршневое кольцо (прямоугольное кольцо) в положении (1) – Второе поршневое кольцо (минутное кольцо) в положении (4) – Промежуточное кольцо маслосъемного кольца в положении (5), стальное кольцо маслосъемного кольца в положении (2) и (3)
- 87. Смонтировать поршень 2 • Смазать поршень и внутренний диаметр цилиндра моторным маслом • Стянуть поршневые кольца бандажной лентой • Вставить поршень
ВниманиеСтрелка (1) на дне поршня указывает в сторону управления двигателя, утолщение (2) на шатуне указывает в сторону коробки передач двигателя.
- 88. Отрегулировать разрезы поршня 3 • Первое поршневое кольцо (прямоугольное кольцо) в положении (1) – Второе поршневое кольцо (минутное кольцо) в положении (4) – Промежуточное кольцо маслосъемного кольца в положении (5), стальное кольцо маслосъемного кольца в положении (2) и (3)
- 89. Смонтировать поршень 3 • Смазать поршень и внутренний диаметр цилиндра моторным маслом • Стянуть поршневые кольца бандажной лентой • Вставить поршень
ВниманиеСтрелка (1) на дне поршня указывает в сторону управления двигателя, утолщение (2) на шатуне указывает в сторону коробки передач двигателя.
- 90. Поднять автомобиль
- 91. Установить крышки подшипников шатунов 2 и 3 (1) • Смазать цапфу подшипника шатуна моторным маслом • Установить новые винты • Момент затяжки 25 Нм + 30°
- 92. Провернуть коленчатый вал на демпфере крутильных колебаний на 180° в направлении вращения двигателя
- 93. Опустить автомобиль
- 94. Отрегулировать разрезы поршня 1 • Первое поршневое кольцо (прямоугольное кольцо) в положении (1) – Второе поршневое кольцо (минутное кольцо) в положении (4) – Промежуточное кольцо маслосъемного кольца в положении (5), стальное кольцо маслосъемного кольца в положении (2) и (3)
- 95. Смонтировать поршень 1 • Смазать поршень и внутренний диаметр цилиндра моторным маслом • Стянуть поршневые кольца бандажной лентой • Вставить поршень
ВниманиеСтрелка (1) на дне поршня указывает в сторону управления двигателя, утолщение (2) на шатуне указывает в сторону коробки передач двигателя.
- 96. Отрегулировать разрезы поршня 4 • Первое поршневое кольцо (прямоугольное кольцо) в положении (1) – Второе поршневое кольцо (минутное кольцо) в положении (4) – Промежуточное кольцо маслосъемного кольца в положении (5), стальное кольцо маслосъемного кольца в положении (2) и (3)
- 97. Смонтировать поршень 4 • Смазать поршень и внутренний диаметр цилиндра моторным маслом • Стянуть поршневые кольца бандажной лентой • Вставить поршень
ВниманиеСтрелка (1) на дне поршня указывает в сторону управления двигателя, утолщение (2) на шатуне указывает в сторону коробки передач двигателя.
- 98. Поднять автомобиль
- 99. Установить крышку подшипника шатуна 1 и 4 (1) • Смазать цапфу подшипника шатуна моторным маслом • Установить новые винты • Момент затяжки 25 Нм + 30° • Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя на 60° перед ВМТ • Демонтировать демпфер крутильных колебаний
ВниманиеОбратить внимание на нанесенную маркировку
- 100. Очистить резьбу • 15 резьб
- 101. Почистить уплотнительные поверхности.
- 102. Нанести поверхностный уплотнитель • Нанести на стыки (стрелки) слой силиконовой смазки (серая) толщиной примерно 2 мм • Нанести слой силиконовой смазки толщиной примерно 2,5 мм (размер I) и толщиной примерно 3,5 мм (размер II) в области крышки коренного подшипника • Дополнительно нанести слой силиконовой смазки на стык всасывающего маслопровода и на оба стока масла толщиной примерно 3 мм (размер III)
ПримечаниеВремя монтажа с проверкой крутящего момента не должно превышать 10 минут.
- 103. Смонтировать масляный поддон • 15 винтов на блоке цилиндров и модуле насоса – Момент затяжки 10 Нм • 3 винта на коробке передач – Момент затяжки 40 Нм • Установить 2 резиновые пробки
- 104. Вставить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
- 105. Опустить автомобиль
- 106. Почистить уплотнительные поверхности.
- 107. Проверить плоскостность • Блок цилиндров, головка цилиндров – Лекальная линейка, проверочный щуп
- 108. Надеть головку цилиндров • Установить уплотнение головки цилиндров • Надеть головку цилиндров
ПримечаниеВыполнять вдвоем
ВниманиеОбратить внимание на монтажное положение
- 109. Смонтировать головку цилиндров • Использовать новые шпильки головки цилиндров – Момент затяжки 25 Нм + 90° + 90° + 90° + 45°
ПримечаниеОбратить внимание на последовательность затяжки
- 110. Заменить уплотнение крышки головки цилиндров • Установить новое уплотнение (1) в крышку головки цилиндров
- 111. Снять свечу зажигания цилиндра 1 • с помощью KM-6363
- 112. Установить KM-6354 (1) • по резьбе свечи зажигания цилиндра 1
ВниманиеПри монтаже крышки головки цилиндров следует обратить внимание на то, чтобы уплотнение крышки головки цилиндров не ослаблялось.
- 113. Надеть крышку головки цилиндров • Поднять крышку головки цилиндров над KM-6354 • Надеть заднюю крышку головки цилиндров (I) • Осторожно нажать на переднюю крышку головки цилиндров вниз (II) • Снять KM-6354 (1)
- 114. Смонтировать крышку головки цилиндров • Удалить клейкую ленту с 3 винтов • Затянуть 12 винтов – Момент затяжки 8 Нм • Надеть и зафиксировать трубу вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов
- 115. Смонтировать модуль зажигания DIS (1) • Заменить уплотнения (2) • 2 винта • Момент затяжки 8 Нм – Надеть крышку модуля зажигания DIS
- 116. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости • 5 винтов – Момент затяжки 10 Нм
- 117. Установить уплотнение выпускного патрубка • Обратить внимание на монтажное положение
- 118. Смонтировать выпускной патрубок на головку цилиндров. • 11 гаек – Момент затяжки 22 Нм (использовать новые гайки)
ПримечаниеПодтянуть гайки изнутри наружу
- 119. Установить теплозащитный экран
- 120. Установить теплозащитный экран на выпускной патрубок • 3 винта – Момент затяжки 8 Нм
- 121. Установить транспортную серьгу двигателя • 1 винт – Момент затяжки 25 Нм
- 122. Установить лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси • Нанести на лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси специальную смазку • Установить лямбда-датчик регулирования состава топливной смеси – Момент затяжки 40 Нм • Подсоединить 1 разъем жгута проводов • Уложить канал для укладки жгута проводов лямбда-датчика регулирования состава топливной смеси
- 123. Смонтировать датчик давления масла головки цилиндров с новым уплотнением • Момент затяжки 20 Нм
- 124. Смонтировать крышку • 2 винта • Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления масла головки цилиндров – Уложить канал для укладки жгута проводов датчика давления масла головки цилиндров
- 125. Установить зубчатый ремень • Вставить зубчатый ремень (1) в прилагаемый монтажный инструмент (2) – При работе зубчатого ремня обратить внимание на направление вращения • Продеть зубчатый ремень вместе с монтажным инструментом через кронштейн амортизационного блока двигателя • Снять монтажный инструмент
ПримечаниеДопускается продевание зубчатого ремня через кронштейн амортизационного блока двигателя только в соединении с монтажным инструментом, поставляемым в комплекте с новым зубчатым ремнем, так как в противном случае возможно повреждение зубчатого ремня при изгибе
- 126. Смонтировать зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень на выпускном колесе распредвала • Смонтировать зубчатый ремень на впускном колесе распредвала • Пропустить зубчатый ремень на натяжной и направляющий ролик и смонтировать на приводном колесе зубчатой ременной передачи • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня и вынуть KM-6333
ПримечаниеОбратить внимание на направление вращения
- 127. Вынуть KM-6340
- 128. Поднять автомобиль
- 129. Повернуть коленчатый вал на 720° • 2 оборота в направлении вращения двигателя • Установить приводное колесо зубчатой ременной передачи по маркировке "ВМТ зажигания цилиндра 1"
- 130. Опустить автомобиль
- 131. Зафиксировать колеса распредвала с помощью KM-6340 • Вставить KM-6340-Left • Вставить KM-6340-Right
ПримечаниеМаркировки на колесах распредвала должны находиться на одной линии - в противном случае, демонтировать зубчатый ремень и смонтировать вновь
- 132. Вынуть KM-6340
- 133. Поднять автомобиль
- 134. Смонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • 4 винта – Момент затяжки 6 Нм
- 135. Снять винт крепления демпфера крутильных колебаний • Блокировать маховик с помощью KM-911 • Снять крепежный винт
- 136. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • 1 винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15°
- 137. Вынуть KM-911 • Установить заглушку
- 138. Смонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • 1 винт – Момент затяжки 50 Нм
- 139. Установить поликлиновой ремень • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня против часовой стрелки и смонтировать поликлиновой ремень • Вынуть KM-6130
ПримечаниеОбратить внимание на направление вращения
- 140. Смонтировать брызговик двигателя • 4 винта
- 141. Смонтировать опоры катализатора • 2 винта – В катализаторе – Момент затяжки 15 Нм
- 142. Смонтировать опору впускного патрубка на блоке цилиндров • 1 винт – Момент затяжки 8 Нм • Вставить 1 вакуумный шланг • Вставить разъем жгута проводов клапана вентиляции бака
- 143. Установить переднюю выхлопную трубу со средним глушителем • Смонтировать 4 демпфирующих перегородки
ПримечаниеВыполнять вдвоем
- 144. Установить переднюю выхлопную трубу со средним глушителем • Использовать новые уплотнения • 2 винта, 3 гайки – Момент затяжки 20 Нм
- 145. Опустить автомобиль
- 146. Смонтировать трубу вентиляции картера двигателя на крышку головки цилиндров • Вставить и зафиксировать
- 147. Смонтировать жгут проводов двигателя • Смонтировать 11 разъемов жгута проводов – Патрубок дроссельной заслонки, задатчик импульсов коленвала, клапан обратного подвода выхлопных газов, датчик температуры охлаждающей жидкости, термостат, PDA-System, датчик распредвала, датчик давления во всасывающей трубе, модуль управления двигателем • Смонтировать канал для укладки жгута проводов топливной форсунки – Вставить в топливную форсунку • Закрепить жгут проводов в зажиме
ВниманиеОбратить внимание на правильность фиксации
- 148. Смонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • 2 винта – Момент затяжки 4 Нм
- 149. Смонтировать шланги охлаждающей жидкости обогрева
- 150. Смонтировать и закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости на компенсационном бачке охлаждающей жидкости
- 151. Установить шланг охлаждающей жидкости на корпус термостата.
- 152. Установить шланги охлаждающей жидкости на патрубки дроссельной заслонки. • На патрубки дроссельной заслонки • 1 хомут
- 153. Установить топливопровод на трубу топливного распределителя.
- 154. Подсоединить шланг клапана вентиляции бака • 1 зажим
- 155. Смонтировать всасывающий воздуховод
- 156. Смонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздуховодом • Вставить 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха • Закрепить в зажиме шланг вентиляции резервуара • 1 крепежный винт • 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм
- 157. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Положительный и отрицательный полюс
- 158. Заправить охлаждающую жидкость и, при необходимости, скорректировать
- 159. Запрограммировать энергозависимую память
- 160. Закрыть капот двигателя