- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 3. Демонтировать крышку двигателя (1) • Снять крышку (2) маслоналивной горловины
- 4. Снять корпус воздушного фильтра (3) • Демонтировать вакуумный шланг регулятора давления топлива (5) • Демонтировать всасывающий воздуховод (6) – 1 хомут • Демонтировать шланг вентиляции двигателя (7) • Снять разъем жгута проводов с датчика температуры всасываемого воздуха (8) • Вывести из зажима клапан вентиляции бака (1) с трубкой (4) • Вывести из зажима жгут проводов клапана вентиляции бака (2) • Снять крепежный винт (10) • Снять корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом (9)
- 5. Сбросить давление топлива • Сбросить давление с помощью манометра KM-J-34730-91 (1) через контрольный штуцер (2) – Собрать выливающееся топливо в соответствующий бачок
ВниманиеВыход топлива - соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания.
- 6. Демонтировать топливопроводы • 2 накидных гайки (2) и (3) • Открыть пружинный зажим (1) • Топливопроводы отложить в сторону
- 7. Демонтировать модуль зажигания (1) • Отсоединить и вынуть разъем жгута проводов • 4 винта (2)
- 8. Демонтировать крышку головки блока цилиндров (7) • Демонтировать держатели топливопроводов – 2 винта (1) • Демонтировать шланг вентиляции двигателя (6) • Вывести из зажима 4 шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима • Снять канал для укладки жгута проводов (5), отложить в сторону – 2 гайки, 1 пружинный зажим • Демонтировать жгут проводов, отложить в сторону – 1 гайка/ 1 винт (3) • Демонтировать провод массы (2) – 1 винт • 14 винтов
- 9. Приподнять подъемник с платформой
- 10. Снить нижний брызговик двигателя (2) • 4 винта (1)
- 11. Отрегулировать коленчатый вал • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 4" (маркировка 1)
- 12. Указание! В этом положении кулачки (1) и (2) цилиндра 4 указывают кверху, и должно быть достаточно места для использования стопорного инструмента KM-6148 (3).
- 13. Опустить подъемник с платформой
- 14. Демонтировать планку успокоителя (1) • 2 винта (2)
- 15. Указание! Если отсутствует маркировка (1) натяжителя цепи управления распредвалов (2), его следует заменить на новый натяжитель цепи управления распредвалов (№ запчасти 24 448 509), включая новые салазки цепи управления распредвалов (№ запчасти 24 449 448).
- 16. Снять натяжитель цепи управления распредвалов (1)
- 17. Установить KM-6148 • Установить KM-6148 с прилагаемыми к нему винтами (4) • Вставить стопорные болты (5) в предусмотренные для них отверстия (3) шестерней коленчатого вала
ПримечаниеВ этом положении кулачки (1) и (2) цилиндра 4 указывают кверху
- 18. Демонтировать приводную шестерню рапредвала выпуска (1) • Придерживать за шестигранник выпускного распредвала
- 19. Демонтировать приводную шестерню рапредвала впуска (2) • Придерживать за шестигранник впускного распредвала
- 20. Снять крышку соединительного фланца распредвала (1) • 2 винта (2)
- 21. Снять распредвал впуска • Демонтировать крышку подшипника распределительного вала – Постепенно - по 1/2 - 1 оборота - освободить крышку подшипника распредвала спиральными движениями снаружи внутрь (с I по VI) – Снять распредвал – Визуально проверить распредвал и подшипники распредвала на наличие износа
ПримечаниеСоблюдать маркировку (1)
ПримечаниеРаспределительный вал должен равномерно выходить из гнезд подшипников.
ПримечаниеПри неисправных подшипниках распредвала следует заменить головку цилиндра.
- 22. Вынуть роликовые толкатели • 8 шт.
ВниманиеУчитывать назначение
ПримечаниеПри замене распредвала следует заменить роликовые толкатели
- 23. Снять распредвал выпуска • Демонтировать крышку подшипника распределительного вала – Постепенно - по 1/2 - 1 оборота освободить крышку подшипника распредвала спиральными движениями снаружи внутрь (с I по V) – Снять распредвал – Визуально проверить распредвал и подшипники распредвала на наличие износа
ПримечаниеСоблюдать маркировку (1)
ПримечаниеРаспределительный вал должен равномерно выходить из гнезд подшипников.
ПримечаниеПри неисправных подшипниках распредвала следует заменить головку цилиндра.
- 24. Вынуть роликовые толкатели • 8 шт.
ВниманиеУчитывать назначение
ПримечаниеПри замене распредвала следует заменить роликовые толкатели
- 25. Вставить роликовые толкатели • Смочить роликовые толкатели в моторном масле
ВниманиеУчитывать назначение
- 26. Установить распредвал выпуска • Поверхности скольжения обработать смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распредвал и подшипники распредвала • Смонтировать крышку подшипника распредвала – Постепенно затянуть крышки подшипников распредвала изнутри наружу в спиральной последовательности (с I по V) – Момент затяжки 9 Нм
ВниманиеСоблюдать маркировку и порядок расположения. Стрелка (1) указывает в сторону управления
- 27. Вставить роликовые толкатели • Смочить роликовые толкатели в моторном масле
ВниманиеУчитывать назначение
- 28. Установить распредвал впуска • Очистить уплотнительные поверхности крышки 11-го подшипника распредвала • Поверхности скольжения обработать смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS2 • Установить распредвал и подшипники распредвала
ВниманиеСоблюдать маркировку и порядок расположения. Стрелка (1) указывает в сторону управления
- 29. Смонтировать крышку подшипника распредвала • Нанести слой силиконового герметика (серого) на уплотнительные поверхности крышки 11-го подшипника распредвала
- 30. Постепенно затянуть крышки подшипников распредвала изнутри наружу в спиральной последовательности (с I по VI) • Момент затяжки (М6) 9 Нм, (М8) 20 Нм
- 31. Установить крышку соединительного фланца распредвала • Использовать новое уплотнение • момент затяжки 22 Нм
- 32. Смонтировать приводную шестерню рапредвала впуска • Использовать новый винт • Придерживать за шестигранник впускного распредвала • Момент затяжки 85 Нм + 30° + 15°
- 33. Смонтировать приводную шестерню рапредвала выпуска • Поворачивать выпускной распредвал за шестигранник до тех пор, пока приводная шестерня выпускного распредвала не установится на направляющую • Использовать новый винт • Придерживать за шестигранник распредвала • Момент затяжки 85 Нм + 30° + 15°
- 34. Демонтировать KM-6148
- 35. Устанровить натяжитель цепи управления распредвалов • Вынуть поршень (4) из корпуса (1) – Зажать поршень за четырехгранник в тисках – Зафиксировать внутренний поршень (6) поворотом направо в последнем пазу (5) – Вставить поршень в корпус • Использовать новые уплотнительные кольца (2) и (3) • Момент затяжки 75 Нм
ВниманиеПри несоблюдении может произойти проскальзывание цепи управления распредвалов
- 36. Разблокировать натяжитель цепи управления распредвала путем нажатия на салазки или на цепь управления распредвала (при помощи тупого инструмента - например, монтировки со скругленным кольцом)
- 37. Откалибровать резьбу • 2 шт.
- 38. Установить направляющую планку • Вставить винты со стопорной мастикой (красная) – Момент затяжки 8 Нм
- 39. Приподнять подъемник с платформой
- 40. Провернуть коленчатый вал 720° • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 4" (маркировка 1)
- 41. Указание! В этом положении кулачки (1) и (2) цилиндра 4 указывают кверху, и должно быть достаточно места для использования стопорного инструмента KM-6148 (3).
- 42. Установить нижний брызговик двигателя
- 43. Опустить подъемник с платформой
- 44. Установить KM-6148 • Установить KM-6148 с прилагаемыми к нему винтами (4) • Вставить стопорные болты (5) в предусмотренные для них отверстия (3) шестерней коленчатого вала
ПримечаниеВ этом положении кулачки (1) и (2) цилиндра 4 указывают кверху
- 45. Демонтировать KM-6148
- 46. Поставить крышку головки цилиндров • Почистить уплотнительные поверхности. • Использовать новые уплотнения • Момент затяжки 9 Нм • Смонтировать провод массы. – Момент затяжки 9 Нм • Установить держатель жгута проводов – 1 гайка, 1 винт • Установить канал для прокладки жгута проводов – 2 гайки, 1 пружинный зажим • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима • Поставить шланг вентиляции двигателя • Смонтировать держатели топливопроводов – Момент затяжки 9 Нм
ПримечаниеУплотнительные кромки уплотнений (1) должны проходить в паз крышки головки блока цилиндров
- 47. Поставить модуль зажигания • Момент затяжки 9 Нм • Установить и зафиксировать разъем жгута проводов
- 48. Демонтировать топливопровод • Вставить топливопроводы в пружинный зажим • Момент затяжки 8 Нм • Закрыть пружинный зажим
- 49. Установить корпус воздушного фильтра • Установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом • Вставить крепежный винт • Ввести в зажим жгут проводов клапана вентиляции бака • Ввести в зажим клапан вентиляции бака с трубкой • Установить разъем жгута проводов с датчика температуры охлаждающей жидкости • Поставить шланг вентиляции двигателя • Смонтировать всасывающий воздуховод – 1 хомут – момент затяжки 3,5 Нм • Смонтировать вакуумный шланг регулятора давления топлива
- 50. установить крышку двигателя • Установить крышку маслоналивной горловины
- 51. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 52. Запрограммировать энергозависимую память
- 53. Закрыть капот двигателя