Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra G (1998-2009)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Проверка и регулировка зазора клапана
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Проверка и регулировка зазора клапана Opel Astra G

Бензиновый двигатель DOHC 35 иллюстраций ~8 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-422 KM-6009 KM-6333 KM-6340 KM-6340-Left KM-6340-Right KM-6347 KM-6354 KM-6361 KM-6363 KM-845 KM-956-1

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
  3. 3. Демонтировать корпус воздушного фильтра (5) с всасывающим воздуховодом (3) • 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха (4) • Снять зажим шланга вентиляции резервуара (1) • 1 крепежный винт (2) • 1 хомут
  1. 4. Демонтировать всасывающий воздуховод
  2. 5. Демонтировать модуль зажигания DIS • Снять крышку модуля зажигания DIS в направлении стрелки • 2 винта • с помощью KM-6009 (1) снять со свечей зажигания.

ПримечаниеСм. стрелку на крышку

  1. 6. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня (1) • 2 винта (2) • Ослабить верхний фиксатор (3) • Вынуть верхнюю часть кожуха зубчатого ремня вверх легким усилием на бобышку (стрелка)
  1. 7. Демонтировать крышку головки цилиндров (1) • Снять зажим канала для укладки жгута проводов • Отсоединить и снять трубу вентиляции картера двигателя • Открутить 3 винта (3), вынуть кверху и зафиксировать клейкой лентой в этом положении • Ослабить 6 винтов (2)

ПримечаниеСледует обратить внимание на то, чтобы зона передних крышек подшипников распредвала (стрелка) была чистой и свободной от остатков герметика

  1. 8. Установить двигатель на ВМТ • Установить демпфер крутильных колебаний в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (1I)
  1. 9. Установить кверху кулачки цилиндра 2 на стороне впуска (1) и цилиндра 3 на стороне выпуска (2) и поставить их симметрично с небольшим наклоном внутрь.
  1. 10. Проверить зазор клапана • Заданный зазор клапана – Впускной клапан 0,21 - 0,29 мм (номинальное значение 0,25 мм) – Выпускной клапан 0,27 - 0,35 мм (номинальное значение 0,30 мм)
  2. 11. Проверить 4 клапана • Проверить зазор клапана с помощью KM-6361 (1) – Записать результат измерения
  1. 12. Повернуть коленчатый вал на 180° в направлении вращения двигателя • соответствует 90° на распредвале – Ориентировать на маркировки колес распредвала • Установить кверху кулачки цилиндра 1 на стороне впуска (1) и цилиндра 4 на стороне выпуска (2) и поставить их симметрично с небольшим наклоном внутрь.
  1. 13. Проверить зазор клапана • Заданный зазор клапана – Впускной клапан 0,21 - 0,29 мм (номинальное значение 0,25 мм) – Выпускной клапан 0,27 - 0,35 мм (номинальное значение 0,30 мм)
  2. 14. Проверить 4 клапана • Проверить зазор клапана с помощью KM-6361 (1) – Записать результат измерения
  1. 15. Повернуть коленчатый вал на 180° в направлении вращения двигателя • соответствует 90° на распредвале – Ориентировать на маркировки колес распредвала • Установить кверху кулачки цилиндра 3 на стороне впуска (1) и цилиндра 2 на стороне выпуска (2) и поставить их симметрично с небольшим наклоном внутрь.
  1. 16. Проверить зазор клапана • Заданный зазор клапана – Впускной клапан 0,21 - 0,29 мм (номинальное значение 0,25 мм) – Выпускной клапан 0,27 - 0,35 мм (номинальное значение 0,30 мм)
  2. 17. Проверить 4 клапана • Проверить зазор клапана с помощью KM-6361 (1) – Записать результат измерения
  1. 18. Повернуть коленчатый вал на 180° в направлении вращения двигателя • соответствует 90° на распредвале – Ориентировать на маркировки колес распредвала • Установить кверху кулачки цилиндра 4 на стороне впуска (1) и цилиндра 1 на стороне выпуска (2) и поставить их симметрично с небольшим наклоном внутрь.
  1. 19. Проверить зазор клапана • Заданный зазор клапана – Впускной клапан 0,21 - 0,29 мм (номинальное значение 0,25 мм) – Выпускной клапан 0,27 - 0,35 мм (номинальное значение 0,30 мм)
  2. 20. Проверить 4 клапана • Проверить зазор клапана с помощью KM-6361 (1) – Записать результат измерения
  1. 21. Приподнять подъемник с платформой
  2. 22. Демонтировать брызговик двигателя (2) • 4 винта (1)
  1. 23. Установить двигатель на 60° перед ВМТ • Установить коленчатый вал на 60 ° в направлении вращения двигателя (размер I) перед ВМТ зажигания
  1. 24. Опустить подъемник с платформой
  2. 25. Отцепить зубчатый ремень • Обозначить направление вращения • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня (2) ключом с внутренним шестигранником (1) в направлении стрелки и зафиксировать с помощью KM-6333 (3) – Отцепить зубчатый ремень
  1. 26. Демонтировать колесо распредвала стороны выпуска • Установить KM-6347 (1) в соединении с KM-956-1 (2) на колесо распредвала – Открутить установочные винты (3) KM-6347 – Установить KM-6347 на колесо распредвала - обратить внимание на правильное место установки – Повернуть KM-6347 в направлении стрелки – Затянуть стопорные винты • Ослабить винт крепления колеса распредвала – Придержать с помощью KM-6347 – Выполнять вдвоем • Снять KM-6347 – Ослабить стопорные винты • Снять винт крепления колеса распредвала (4) – Снять колесо распредвала

ПримечаниеПазы KM-6347 (стрелки) должны заходить в колесо распредвала.

  1. 27. Демонтировать колесо распредвала стороны впуска • Установить KM-6347 вместе с KM-956-1 на колесо распредвала – Ослабить стопорные винты KM-6347 – Вставить KM-6347 в колесо распредвала - следить за правильным положением – Повернуть KM-6347 в направлении стрелки – Затянуть стопорные винты • Ослабить винт крепления колеса распредвала – Придержать с помощью KM-6347 – Выполнять вдвоем • Снять KM-6347 – Ослабить стопорные винты • Выкрутить винт крепления колеса распредвала – Снять колесо распредвала

ПримечаниеПазы KM-6347 должны заходить в колесо распредвала

  1. 28. Освободить крышку подшипника выпускного распредвала • Освободить крышку подшипника распредвала постепенно по спирали 1/2 - 1 оборотами снаружи вовнутрь
  1. 29. Демонтировать выпускной распредвал • Демонтировать крышку подшипника распредвала с головки цилиндров и вынуть распредвал.

ПримечаниеОбратить внимание на обозначение крышки подшипника распредвала штампованными цифрами от 1 до 0 (Во избежание ошибок слева внизу каждой цифры ставится точка)

  1. 30. Освободить крышку подшипника впускного распредвала • Освободить крышку подшипника распредвала постепенно по спирали 1/2 - 1 оборотами снаружи вовнутрь
  1. 31. Демонтировать впускной распредвал • Демонтировать крышку подшипника распредвала с головки цилиндров и вынуть распредвал.

ПримечаниеОбратить внимание на обозначение крышки подшипника распредвала штампованными цифрами от 1 до 0 (Во избежание ошибок слева внизу каждой цифры ставится точка)

  1. 32. Вынуть тарельчатый толкатель с помощью KM-845 (1)
Установка, монтаж
  1. 33. Определить размер тарельчатого толкателя Пример определения размера тарельчатого толкателя на стороне впуска: Размер встроенного тарельчатого толкателя 3,20 мм (код 20) Измеренное значение между кулачком и тарельчатым толкателем + 0,31 мм = 3,51 мм Заданное значение зазора клапана на стороне впуска - 0,25 мм Номинальный размер нового тарельчатого толкателя 3,265 мм (код 27x) • Используется только тарельчатый толкатель с этими или близкими к ним размерами

ПримечаниеКод (стрелка) находится на внутренней стороне тарельчатого толкателя

  1. 34. Установить тарельчатый толкатель с помощью KM-845 • Смазать маслом поверхности скольжения
  2. 35. Смонтировать впускной распредвал • Смазать поверхности скольжения смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS 2 • Установить распредвал • На уплотнительные поверхности центрирующего подшипника (стрелки) нанести поверхностный уплотнитель (зеленый) • Смонтировать крышку подшипника распредвала – Надеть крышку подшипника распредвала по спирали изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на обозначение крышки подшипника распредвала

  1. 36. Смонтировать выпускной распредвал • Смазать поверхности скольжения смазочной пастой для скользящих поверхностей MoS 2 • Установить распредвал • На уплотнительные поверхности центрирующего подшипника (стрелки) нанести поверхностный уплотнитель (зеленый) • Смонтировать крышку подшипника распредвала – Надеть крышку подшипника распредвала по спирали изнутри наружу – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеОбратить внимание на обозначение крышки подшипника распредвала

  1. 37. Установить уплотнительное кольцо выпускного распредвала • Уплотнительное кольцо вставить с помощью KM-422 (1) в крышку подшипника распредвала - использовать для этого винт (2) и шайбу (3) колеса распредвала.
  1. 38. Установить уплотнительное кольцо впускного распредвала • Уплотнительное кольцо вставить с помощью KM-422 (1) в крышку подшипника распредвала - использовать для этого винт (2) и шайбу (3) колеса распредвала.
  1. 39. Заменить уплотнение крышки головки цилиндров • Установить новое уплотнение (1) в крышку головки цилиндров
  1. 40. Снять свечу зажигания цилиндра 1 • с помощью KM-6363
  2. 41. Установить KM-6354 (1) • по резьбе свечи зажигания цилиндра 1

ВниманиеПри монтаже крышки головки цилиндров следует обратить внимание на то, чтобы уплотнение крышки головки цилиндров не ослаблялось. Неправильно смонтированное уплотнение крышки головки цилиндров может привести к серьезному повреждению двигателя

  1. 42. Надеть крышку головки цилиндров • Поднять крышку головки цилиндров над KM-6354 • Надеть заднюю крышку головки цилиндров (I) • Осторожно нажать на переднюю крышку головки цилиндров вниз (II) • Снять KM-6354 (1)
  1. 43. Смонтировать крышку головки цилиндров • Удалить клейкую ленту с 3 винтов • Затянуть 12 винтов – Момент затяжки 8 Нм • Надеть и зафиксировать трубу вентиляции картера двигателя • Закрепить в зажиме канал для укладки жгута проводов
  2. 44. Установить свечу зажигания цилиндра 1 • с помощью KM-6363 – Момент затяжки 25 Нм
  3. 45. Смонтировать модуль зажигания DIS • 2 винта • Момент затяжки 8 Нм – Надеть крышку модуля зажигания DIS

ВниманиеОбратить внимание на правильность фиксации

  1. 46. Смонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • 2 винта – Момент затяжки 4 Нм
  2. 47. Установить KM-6347 на колесе распредвала на стороне выпуска • Установить колесо распредвала - обратить внимание на маркировку • Установить винт крепления колеса распредвала (4) – Не затягивать – Установить KM-6347 и KM-956-1 (2) на колесе распредвала – Открутить установочные винты (3) KM-6347 – Установить KM-6347 на колесо распредвала - обратить внимание на правильное место установки – Повернуть KM-6347 в направлении стрелки – Затянуть стопорные винты

ПримечаниеПазы KM-6347 (стрелки) должны заходить в колесо распредвала.

  1. 48. Затянуть колесо распредвала на стороне выпуска • Придержать с помощью KM-6347 – Выполнять вдвоем – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° • Снять KM-6347
  2. 49. Установить KM-6347 на колесе распредвала на стороне впуска • Установить колесо распредвала - обратить внимание на маркировку • Установить винт крепления колеса распредвала – Не затягивать – Установить KM-6347 и KM-956-1 на колесе распредвала – Ослабить стопорные винты KM-6347 – Установить KM-6347 на колесо распредвала - обратить внимание на правильное место установки – Повернуть KM-6347 в направлении стрелки – Затянуть стопорные винты

ПримечаниеПазы KM-6347 должны заходить в колесо распредвала

  1. 50. Затянуть колесо распредвала на стороне впуска • Придержать с помощью KM-6347 – Выполнять вдвоем – Момент затяжки 50 Нм + 60° + 15° • Снять KM-6347
  2. 51. Зафиксировать колеса распредвала с помощью KM-6340 • Установить колеса распредвала так, чтобы маркировки (3) стояли напротив друг друга • Установить KM-6340-Left (1) на колесе рапредвала впуска • Установить KM-6340-Right (2)
  1. 52. Установить двигатель на ВМТ • Установить демпфер крутильных колебаний в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (1I)
  1. 53. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Смонтировать зубчатый ремень на выпускном колесе распредвала – Смонтировать зубчатый ремень на впускном колесе распредвала – Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня и вынуть KM-6333
  2. 54. Вынуть KM-6340
  3. 55. Повернуть коленчатый вал на 720° • 2 оборота в направлении вращения двигателя • Установить приводное колесо зубчатой ременной передачи по маркировке "ВМТ зажигания цилиндра 1" (1)
  1. 56. Зафиксировать колеса распредвала с помощью KM-6340 • Установить KM-6340-Left (1) • Установить KM-6340-Right (2)

ПримечаниеМаркировки (3) на колесах распредвала должны находиться на одной линии - в противном случае, демонтировать зубчатый ремень и смонтировать вновь

  1. 57. Вынуть KM-6340
  2. 58. Смонтировать передний кожух зубчатого ремня • Верхняя часть • 2 винта – Момент затяжки 6 Нм
  3. 59. Смонтировать всасывающий воздуховод
  4. 60. Смонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздуховодом • Вставить 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха • Закрепить в зажиме шланг вентиляции резервуара • 1 крепежный винт • 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм
  5. 61. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  6. 62. Запрограммировать энергозависимую память
  7. 63. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя