X 12 XE DOHC-0 Бензиновый двигатель
В качестве исходного двигателя для бензинового двигателя Х 12 ХЕ DOHC считается известный по Corsa-B и описанный в "Технических новшествах года выпуска 97 1/2" бензиновый двигатель Х 10 ХЕ DOHC.
Х 12 ХЕ также относится к конструктивному ряду двигателей ECOTEC DOHC-0.
Главное различие между обоими моторами - это количество цилиндров, Х 10 ХЕ является 3-цилиндровым, а Х 12 ХЕ - 4-цилиндровым рядным двигателем.
В следующей таблице приводятся отличия обоих моторов.
| X 10 XE | X 12 XE |
|---|
| Вес двигателя | прибл. 82 кг | прибл. 87 кг |
| Блок цилиндров | 3-цилиндровый | 4-цилиндровый |
| Коленчатый вал | Цапфы коренного и шатунного подшипников | Цапфы коренного и шатунного подшипников |
| не выполнены как пустотелые отливки | пустотелые отливки |
| 6 противовесов | 4 противовеса |
| Центрирующий подшипник = | Центрирующий подшипник = |
| Коренной подшипник № 3 | Коренной подшипник № 4 |
| Опора для | Опора для |
| Задающий импульсный диск на 6-й щеке коленчатого вала | Задающий импульсный диск на 8-й щеке коленчатого вала |
| Ход поршня | 78,6 мм | 72,6 мм |
| Поршень | Шаровидная ниша в | Ровное днище поршня |
| Днище поршня | |
Х 12 ХЕ DOHC-0 Бензиновый двигатель
| X 10 XE | X 12 XE |
|---|
| Маховик | Чашечный маховик | Плоский маховик |
| Вес: 9,5 кг | Вес: 7,4 кг |
| Головка цилиндров | 12 клапанов | 16 клапанов |
| Распределительный вал | сложенный в 4 раза | сложенный в 5 раз |
| Выпускной коллектор | однопоточный | двухпоточный |
| Впускной коллектор | алюминий | Синтетический материал |
| Топливная система | Подающий и возвратный топливопроводы с регулятором давления на трубе топливного распределителя | Использование "топливной системы без рециркуляции" - отпадение возвратного топливопровода. Регулятор давления является составной частью погружного модуля. |
