Переборка масляного насоса Opel Astra G

Spezialwerkzeugliste:

KM-6001-A KM-6130 KM-6173 KM-6333 KM-6340 KM-6340-Left KM-6340-Right KM-6351 KM-911

Демонтаж

1. 1. Открыть капот двигателя
2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
3. 3. Демонтировать корпус воздушного фильтра (5) с всасывающим воздуховодом (3) • 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха (4) • Снять зажим шланга вентиляции резервуара (1) • 1 крепежный винт (2) • 1 хомут

Войти

4. 4. Снять вакуумный патрубок PDA-System (2) • Снять разъем жгута проводов (3) • Снять с фланца впускного патрубка – Снять зажим рейки топливного насоса – 2 винта (1) – Отложить кверху

Войти

5. 5. Демонтировать поликлиновой ремень (1) • Маркировать направление вращения • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня (2) в направлении стрелки и зафиксировать с помощью KM-6130 (3) – Снять поликлиновой ремень

Войти

6. 6. Снять направляющую трубу щупа масломера (2) • Вынуть щуп масломера. • Снять 1 крепежный винт (3) • Снять транспортную серьгу двигателя (1) – Вытянуть направляющую трубу масломера из масляного поддона - Не вынимать направляющую трубу масломера

Войти

7. 7. Поднять автомобиль
8. 8. Демонтировать брызговик двигателя (2) • 4 винта (1)

Войти

9. 9. Освободить зажим канала для укладки жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора (1) • 1 кабельная стяжка (2) • Отсоединить 1 разъем жгута проводов (3)

Войти

10. 10. Демонтировать систему выпуска ОГ • Демонтировать переднюю выхлопную трубу (2) – 3 гайки (1) • Демонтировать средний глушитель (3) – 2 винта (4) • Расцепить и вынуть систему выпуска ОГ – 4 подвески

Войти

11. 11. Подставить поддон
12. 12. Слить моторное масло
13. 13. Отсоединить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
14. 14. Снять масляный поддон • Снять 2 резиновые пробки • Снять 3 винта с коробки передач • Снять 15 винтов (стрелки) с блока цилиндров

Войти

15. 15. Снять масляный поддон рычагом • Снимать масляный поддон равномерно с помощью соответствующего инструмента
16. 16. Отсоединить электрический генератор • Отсоединить электрический генератор – Гайки (1) и (2)
17. 17. Снять нижний крепежный винт генератора • 1 винт (4)
18. 18. Опустить автомобиль
19. 19. Снять верхний крепежный винт генератора • Снять 1 винт (3)

Войти

20. 20. Вынуть генератор вверх
21. 21. Поднять автомобиль
22. 22. Демонтировать брызговик двигателя (2) • 4 винта (1)

Войти

23. 23. Блокировать маховик • Снять заглушку • Вставить KM-911 (1)
24. 24. Снять компрессор • 1 разъем жгута проводов • 3 винта • Закрепить компрессор на подходящем месте проволокой

Войти

25. 25. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (5) • 1 винт (6)
26. 26. Снять натяжное устройство поликлинового ремня (3) • 1 винт (4) – Натяжное устройство поликлинового ремня остается блокированным с помощью KM-6130
27. 27. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня (1) • 2 винта (2) • Ослабить верхний фиксатор (7) • Вынуть верхнюю часть кожуха зубчатого ремня вверх легким усилием на бобышку (стрелка)

Войти

28. 28. Демонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня (2) • 4 винта (1)

Войти

29. 29. Установить двигатель на ВМТ • Снять KM-911 • Вкрутить винт демпфера крутильных колебаний • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя "ВМТ зажигания цилиндра 1" (стрелки)

Войти

30. 30. Установить KM-6173 (3) • Натягивать упорный подшипник (1), пока цапфа (2) не будет сидеть заподлицо в опоре (4) на блоке цилиндров

Войти

31. 31. Установить KM-6001-A (1) • Ослабить крепежные винты (стрелки) для направляющих • Вставить KM-6001-A – Цапфы (2) и (5) должны сидеть в направляющих отверстиях корпуса переднего моста • Затянуть крепежные винты направляющих. • Отрегулировать передний (4) и задний (3) упорные подшипники – Натягивать упорный подшипник до прилегания к направляющим цапфам

Войти

32. 32. Опустить автомобиль
33. 33. Снять амортизационный блок двигателя с правым переходником амортизационного блока • 6 винтов (1) и (2)

Войти

34. 34. Снять правый кронштейн амортизационного блока двигателя (1) • 3 винта (2) и (3)

Войти

35. 35. Зафиксировать колеса распредвала с помощью KM-6340 • Установить колеса распредвала так, чтобы маркировки (3) стояли напротив друг друга • Установить KM-6340-Left (1) на колесе распредвала впуска (I) • Установить KM-6340-Right (2)

Войти

36. 36. Снять зубчатый ремень • Обозначить направление вращения • Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня (2) ключом с внутренним шестигранником (1) в направлении стрелки и зафиксировать с помощью KM-6333 (3) – Снять зубчатый ремень

Войти

37. 37. Снять натяжной ролик зубчатого ремня (1) • 1 винт (2)
38. 38. Демонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи (3) • 1 винт (4)

Войти

39. 39. Демонтировать трубопровод охлаждающей жидкости (1) • 2 винта (2)

Войти

40. 40. Снять узел насоса • 8 винтов (1) и (2) • Вынуть уплотнение

Войти

Проверка, осмотр

41. 41. Проверить зазор между внешним ротором и узлом насоса • Снять крышку масляного насоса (1) – 6 винтов • Измерить зазор между внешним ротором (3) и корпусом масляного насоса – Допустимое значение - см. "Технические данные" • Снять внешний ротор с внутренним ротором (4) • Осмотреть узлы

Войти

42. 42. Проверить зазор между внутренним и внешним роторами • Измерить зазор между внутренним и внешним роторами – Допустимый зазор - см. "Технические данные"

Войти

43. 43. Проверить остаточный зазор роторов • Установить внешний и внутренний роторы • Проверить остаточный зазор (от роторов до верхнего края картера рулевого механизма) – Допустимое значение - см. "Технические данные" • Почистить уплотнительные поверхности.

Войти

Установка, монтаж

44. 44. Установить крышку масляного насоса • 6 винтов • Момент затяжки 8 Нм
45. 45. Установить модуль насоса • Установить новое уплотнение • 8 винтов – Момент затяжки 20 Нм

46. 46. Установить уплотнительное кольцо переднего коленвала (1) • Почистить уплотнительные поверхности. • Надеть защитную втулку (2) на цапфу коленчатого вала • Сдвинуть уплотнение над защитной втулкой на цапфу коленчатого вала

Войти

47. 47. Вдвинуть уплотнительное кольцо переднего коленвала • Вынуть защитную втулку и вставить уплотнение с помощью KM-6351 (3) в корпус насоса – Использовать винт (1) и диск (2) ведущей шестерни коленвала

Войти

48. 48. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости • 2 винта – Момент затяжки 10 Нм

49. 49. Очистка резьбы • 2 резьбы – в блоке цилиндров
50. 50. Смонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • 1 винт – Момент затяжки 20 Нм

51. 51. Смонтировать приводное колесо зубчатой ременной передачи
52. 52. Смонтировать направляющий ролик зубчатой ременной передачи • 1 винт – Момент затяжки 25 Нм
53. 53. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень – Смонтировать зубчатый ремень на выпускном колесе распредвала – Смонтировать зубчатый ремень на впускном колесе распредвала – Пропустить зубчатый ремень на натяжной и направляющий ролик и смонтировать на приводном колесе зубчатой ременной передачи – Затянуть натяжной ролик зубчатого ремня и вынуть KM-6333

54. 54. Вынуть KM-6340
55. 55. Установить кронштейн амортизационного блока двигателя • 1 винт на головке цилиндров – Момент затяжки 18 Нм • 2 винта на блоке цилиндров – Момент затяжки 20 Нм
56. 56. Установить правый амортизационный блок двигателя • Момент затяжки 55 Нм
57. 57. Поднять автомобиль
58. 58. Снять захват двигателя KM-6173
59. 59. Снять захват двигателя KM-6001-A
60. 60. Очистить резьбу • 15 резьб
61. 61. Почистить уплотнительные поверхности.
62. 62. Нанести поверхностный уплотнитель • Нанести на стыки (стрелки) слой силиконовой смазки (серая) толщиной примерно 2 мм • Нанести слой силиконовой смазки толщиной примерно 2,5 мм (размер I) и толщиной примерно 3,5 мм (размер II) в области крышки коренного подшипника • Дополнительно нанести слой силиконовой смазки на стык всасывающего маслопровода и на оба стока масла толщиной примерно 3 мм (размер III)

Войти

63. 63. Смонтировать масляный поддон • 15 винтов на блоке цилиндров и модуле насоса – Момент затяжки 10 Нм • 3 винта на коробке передач – Момент затяжки 40 Нм • Установить 2 резиновые пробки
64. 64. Вставить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
65. 65. Смонтировать систему выпуска ОГ
66. 66. Смонтировать брызговик двигателя • 4 винта
67. 67. Опустить автомобиль
68. 68. Установить направляющую трубу щупа масломера • Использовать новое уплотнение – 2 шт. • Вставить направляющую трубу щупа масломера в масляный поддон до упора. • Смонтировать вместе с транспортной серьгой в головку цилиндров – Момент затяжки 25 Нм
69. 69. Установить генератор вверх
70. 70. Установить верхний крепежный винт генератора • 1 винт – Не затягивать
71. 71. Поднять автомобиль
72. 72. Установить компрессор • 3 винта – Момент затяжки 20 Нм • 1 разъем жгута проводов
73. 73. Установить нижний крепежный винт генератора • 1 винт – Момент затяжки 35 Нм
74. 74. Подключить генератор. • 2 гайки
75. 75. Смонтировать нижнюю часть кожуха зубчатого ремня • 4 винта – Момент затяжки 6 Нм
76. 76. Снять винт крепления демпфера крутильных колебаний • Блокировать маховик с помощью KM-911 • Снять крепежный винт
77. 77. Смонтировать демпфер крутильных колебаний • 1 винт – Момент затяжки 95 Нм + 30° + 15°
78. 78. Вынуть KM-911 • Установить заглушку
79. 79. Смонтировать натяжное устройство поликлинового ремня • 1 винт – Момент затяжки 50 Нм
80. 80. Установить поликлиновой ремень • Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня против часовой стрелки и смонтировать поликлиновой ремень • Вынуть KM-6130

81. 81. Опустить автомобиль
82. 82. Установить верхний крепежный винт генератора • 1 винт – Момент затяжки 35 Нм
83. 83. Смонтировать передний кожух зубчатого ремня • Верхняя часть • 2 винта – Момент затяжки 6 Нм
84. 84. Смонтировать всасывающий воздуховод
85. 85. Смонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздуховодом • Вставить 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха • Закрепить в зажиме шланг вентиляции резервуара • 1 крепежный винт • 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм
86. 86. Долить моторное масло
87. 87. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
88. 88. Запрограммировать энергозависимую память
89. 89. Закрыть капот двигателя