ПримечаниеТехнологический процесс "Демонтаж и установка двигателя" описывается на примере двигателя Z 12 XE с кондиционером и левым рулевым управлением. Работы на других двигателях проводятся соответствующим образом.
Кабельные хомуты, снятые или отсоединенные для демонтажа двигателя, при установке поставить на прежнее место.
Внимание!
Для автомобилей с подушкой безопасности: Поставить руль в положение прямо, вынуть ключ зажигания и зафиксировать замок для руля.
Демонтаж
Вывинтить зажимной винт (1) на промежуточном шпинделе рулевой колонки (салон).
Опорожнить кондиционер - см. технологический процесс "Опорожнение кондиционера" в блоке "D".
Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости - собрать охлаждающую жидкость.
Отсоединить провод массы (3) и провод массы (4) от аккумулятора.
Отсоединить плюсовой провод (2) от плюсовой клеммы и плюсовую клемму (1) от аккумулятора.
Демонтировать аккумулятор.
Демонтировать держатель аккумулятора (5) с кузова.
Снять корпус воздушного фильтра с термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха и крышкой воздухозаборника - см. вклейку "Воздуховод X 12 XE" или "Воздуховод Z 12 XE" или "Воздуховод Z 14 XEP".
Снять трос Боудена управления дроссельной заслонкой (1) с эксцентрика и держателя.
ПримечаниеПри снятии шланга клапана вентиляции бака с корпуса клапана обратить внимание на то, чтобы не повредился штуцер клапана. Поврежденные клапаны заменить.
Внимание!
Поврежденные штуцеры клапана могут привести к пожару автомобиля вследствие негерметичности!
Демонтаж
Отсоединить шланг клапана вентиляции бака на имеющемся месте соединения.
Отсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя (1) с впускного патрубка.
Уменьшить давление топлива манометром KM-J-34730-91 через контрольный штуцер - собрать выступающее топливо в подходящую емкость - соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания.
Снять подающий топливопровод (2) с трубы топливного распределителя.
Отсоединить или снять нижеследующие разъемы жгутов проводов.
- Разъем жгута проводов модуля управления двигателя (1)
- Многоконтактный штекер (6)
- Многоконтактный штекер (поворотный разъем) (5)
- Лямбда-датчик (7)
Отсоединить жгут проводов рулевого управления и освободить для этого:
- Вынуть держатель предохранителя (2) из крепления
- Отсоединить разъем жгута проводов (4)
- Демонтировать провод массы (3) с кузова
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (1) по стрелке и снять с радиатора.
Демонтировать шланг охлаждающей жидкости (2) с патрубка дроссельной заслонки.
Снять шланг охлаждающей жидкости (4) с компенсационного бачка.
Демонтировать шланг охлаждающей жидкости (3) с радиатора.
Отсоединить трубопровод высокого давления с соединительным элементом (5) от трубопровода высокого давления центрального выключающего механизма на корпусе сцепления - для этого отсоединить трубопровод высокого давления сцепления. Освободить отверткой скобу (6); затем слегка согнуть скобу и снова вставить в соединительный элемент.
Снять колеса впереди.
Снять переднюю обшивку - см. технологический процесс "Снять и установить переднюю обшивку" в блоке "А".
Демонтировать маятниковый рычаг (1) с обеих сторон опорной трубы амортизационной стойки - удерживать открытым гаечным ключом за две лыски.
Извлечь полуоси из ступицы колеса с обеих сторон (не демонтировать из коробки передач) - см. технологический процесс "Демонтаж и установка полуоси" в узле "Е".
Демонтировать брызговик двигателя внизу справа.
Отсоединить разъем жгута проводов (2) по стрелке и снять с модуля управления охлаждением.
Отсоединить провод массы (3) с кузова.
Снять передний выпускной трубопровод с катализатором и средним глушителем.
Освободить прижимную скобу (1) с переключающей тяги и отсоеднить отклоняющий рычаг переключения с переключающей тяги.
ПримечаниеЧтобы обеспечить правильное выравнивание приводного узла после ослабления крепежных винтов для амортизационных блоков двигателя слева и справа, приводной узел должен быть выровнен при помощи KM-6173 и KM-6001-A по отношению к корпусу переднего моста. Установка KM-6173 и KM-6001-A описана ниже.
Установка, монтаж
Установить KM-6173 (3) на корпусе переднего моста - подкрутить упорный подшипник (2), чтобы цапфа плотно прилегала в креплении (1) к блоку цилиндров.
Ослабить крепежные винты (стрелки) направляющих на KM-6001-A (1).
KM-6001-A установить, как показано на рисунке - цапфы (2) и (5) должны заходить в направляющие отверстия корпуса переднего моста.
Затянуть крепежные винты направляющих.
Вывернуть упорный подшипник впереди (4) и упорный подшипник сзади (3) по направляющим цапфам с амортизационного блока двигателя впереди и держателя амортизационного блока двигателя сзади - направляющие цапфы должны без зазора сидеть в упорных подшипниках.
Для исполнения с кондиционером:
Демонтировать крепежный винт (1) и отсоединить трубку хладагента.
Демонтировать крепежный винт (2) и отсоединить трубку хладагента от контейнера с осушителем.
Отсоединить держатель амортизационного блока двигателя справа (1) и держатель амортизационного блока двигателя слева (2) от кронштейна амортизационного блока двигателя.
Установка, монтаж
Смонтировать KM-904 с KM-6000 на гидравлический домкрат и поставить без зазора под корпус переднего моста (использовать гидравлический домкрат, способный выпускаться минимум на 100 см).
Внимание!
Демонтаж корпуса переднего моста при помощи ударного винтоверта недопустим. Учесть разную длину винтов.
ПримечаниеДля улучшения наглядности рисунок показывает корпус переднего моста без гидравлического домкрата и KM-6000.
Установка, монтаж
Вывинтить шесть задних крепежных винтов (4) справа и слева. Вывинтить передние крепежные винты справа (1) и слева (3). Вывинтить средние крепежные винты (2).
Осторожно опустить корпус переднего моста с приводным узлом, рулевой механизм и радиатор - проследить за тем, чтобы не повредить навесные детали.
Внимание!
Перед монтажом корпуса переднего моста с приводным узлом, рулевого механизма и радиатора проверить на легкость перемещения резьбу коробчатых гаек, при необходимости коробчатые гайки заменить.
Установка, монтаж
Осторожно ввести в моторное отделение корпус переднего моста с приводным узлом, рулевой механизм и радиатор и без зазора установить на шасси - проследить за тем, чтобы не повредить навесные детали.
Установить на днище автомобиля корпус переднего моста с новыми крепежными винтами (1 - 4) - момент затяжки 90 Нм + 45° + 15°.
Внимание!
Монтаж корпуса переднего моста при помощи ударного винтоверта не допустим. Учесть разную длину винтов.
Установка, монтаж
Держатель амортизационного блока двигателя справа установить на кронштейн амортизационного блока двигателя - момент затяжки 55 Нм.
Держатель амортизационного блока двигателя слева установить на кронштейн амортизационного блока двигателя - момент затяжки 55 Нм.
Для исполнения с кондиционером:
Соединить трубку хладагента - момент затяжки 20 Нм.
Установить трубку хладагента на контейнер с осушителем - момент затяжки 20 Нм.
Демонтаж
Снять KM-6001-A и KM-6173.
Установка, монтаж
Установить отклоняющий рычаг переключения при помощи хомута на переключающую тягу - затяжка до крутящего момента производится только после регулировки дистанционного переключения передач.
Установить передний выпускной трубопровод с катализатором и средним глушителем.
Установить провод массы модуля управления охлаждением на кузов.
Установить и зафиксировать разъем жгута проводов на модуле управления охлаждением.
Установить брызговик двигателя внизу справа.
Установить полуоси - см. технологический процесс "Демонтаж и установка полуоси" в узле "Е".
Установить маятниковый рычаг с новыми крепежными гайками с обеих сторон опорной трубы амортизационной стойки - удерживать открытым гаечным ключом за две лыски - момент затяжки 65 Нм.
Установить переднюю обшивку - см. технологический процесс "Демонтаж и установка передней обшивки в узле "А".
Установить колеса спереди - момент затяжки 110 Нм.
Установить штуцер высокого давления для гидравлического управления сцеплением на коробку передач.
Установить шланги охлаждающей жидкости - проследить за правильной посадкой.
Установить или присоединить кабельные соединения двигателя и рулевого управления - соблюдать укладку проводов.
Установить подающий топливопровод на трубу топливного распределителя - момент затяжки 15 Нм.
Установить вакуумный трубопровод тормозного усилителя на впускной патрубок.
Присоединить шланг клапана вентиляции бака.
Вставить трос Боудена управления дроссельной заслонкой в эксцентрик.
Установить корпус воздушного фильтра с термоанемометрическим плёночным массовым расходомером воздуха и крышкой воздухозаборника - см. вклейку "Воздуховод X 12 XE" или "Воздуховод Z 12 XE" или "Воздуховод Z 14 XEP".
Установить держатель аккумулятора на кузове - момент затяжки 15 Нм. Вставить аккумулятор и закрепить на держатель аккумулятора. Подсоединить клеммы аккумулятора.
Для исполнения с кондиционером: откачать и заполнить кондиционер - см. технологический процесс "Откачать и заполнить кондиционер" в блоке "D".
Удалить воздух из гидравлической системы сцепления - см. технологический процесс "Удалить воздух из гидравлического управления сцеплением (F13/F17/F18/F23)" в блоке "K".
Регулировка
Отрегулировать переключение - см. технологический процесс "Регулировка дистанционного переключения передач (F13/F17/F18)" в узле "К".
Проверка, осмотр
Заправить систему охлаждения - см. технологический процесс "Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения" и "Проверка системы охлаждения на герметичность".