Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Astra/Opel Astra G (1998-2009)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Демонтаж и установка двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Демонтаж и установка двигателя Opel Astra G

Бензиновый двигатель DOHC 31 иллюстрация ~9 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-468-B KM-507-C KM-527-A KM-6000 KM-6001-A KM-6173 KM-796-A KM-904 KM-915 KM-J-34730-91

Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя • Рулевое колесо в положении для движения по прямой, вынуть ключ зажигания и ввести в зацепление замок вала рулевого колеса
  2. 2. Снять промежуточный шпиндель рулевой колонки • 1 зажимной винт (1)
  1. 3. Установить блокиратор рычага переключения передач • Снять зажим крышки центральной консоли • Снять крышку центральной консоли – 2 крепежных винта – Крышку вместе с гофрированным чехлом отвернуть вверх • Рычаг переключения передач повернуть влево • Зафиксировать отверстия в рычаге переключения передач и в корпусе рычага переключения передач с помощью KM-527-A (1)
  1. 4. Слить остатки хладагента из кондиционера • Подсоединить станцию техобслуживания • Синий шланг подсоединить к штуцеру низкого давления станции (1) с маленьким диаметром • Красный шланг подсоединить к штуцеру высокого давления станции (2) с большим диаметром • Определить расход откачиваемого компрессорного масла в маслоотделителе станции техобслуживания

ПримечаниеСоблюдать инструкцию по эксплуатации станции техобслуживания

  1. 5. Подставить поддон
  2. 6. Слить тормозную жидкость • Открыть резьбовую сливную пробку • Собрать тормозную жидкость • Закрыть резьбовую сливную пробку
  3. 7. Отсоединить зажим провода массы • Провод массы (3) из зажима провода массы (4) – 1 гайка • Зажим провода массы с аккумуляторной батареи
  4. 8. Отсоединить плюсовую клемму • Плюсовой провод (2) из плюсовой клеммы (1) – 1 гайка • Плюсовую клемму с аккумуляторной батареи
  5. 9. Демонтировать аккумулятор • 1 винт – Вынуть аккумулятор
  6. 10. Снять держатель аккумулятора (5) • 3 винта • Снять зажим 1 шланга охлаждающей жидкости (6) • Освободить канал для укладки жгута проводов
  1. 11. Снять корпус воздушного фильтра (5) с всасывающим воздуховодом • 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха (4) • Снять зажим шланга вентиляции резервуара (1) • 1 крепежный винт (2) • Всасывающий воздуховод (3) – 1 хомут
  1. 12. Отсоединить шланг клапана вентиляции бака • 1 зажим • Отсоединить штуцер клапана вентиляции бака (1) в направлении стрелки

ВниманиеВыход топлива - соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания.

  1. 13. Сбросить давление топлива • Сбросить давление с помощью манометра KM-J-34730-91 (2) через контрольный штуцер (1) – Собрать выливающееся топливо в соответствующий бачок
  1. 14. Снять топливопровод (2) с трубы топливного распределителя. • Отсоединить с помощью KM-796-A (1)
  1. 15. Снять шланг охлаждающей жидкости (2) • С патрубков дроссельной заслонки (1) • 1 хомут – Освободить шланг охлаждающей жидкости – 3 зажима
  1. 16. Снять разъем жгута проводов (1) с держателя • Отсоединить и снять разъем жгута проводов в направлении стрелки. • Отсоединить жгута проводов из зажима • Снять зажим шланга охлаждающей жидкости (2)
  2. 17. Снять диагностический разъем электрооборудования двигателя (3) • 1 зажим • Вынуть диагностический разъем в направлении стрелки
  1. 18. Снять шланги охлаждающей жидкости (1) и (3) • С компенсационного бачка охлаждающей жидкости (2) – 2 хомута
  1. 19. Снять жгут проводов рулевого управления • Снять фиксатор (2) • Вынуть держатель предохранителя (1) вверх из элемента крепления • Отсоединить 1 разъем жгута проводов (3) • 4 зажима
  1. 20. Подставить поддон
  2. 21. Демонтировать трубопровод высокого давления центрального выключающего механизма (2) • Отсоединить и снять скобу (3) отверткой (1) в направлении стрелки • Скобу немного согнуть и затем вставить в соединительную деталь
  1. 22. Демонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя (1) • С впускного патрубка – 1 трубопровод
  1. 23. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости с нагревательного элемента • 2 шланга охлаждающей жидкости (1) – Отсоединить в направлении стрелки
  1. 24. Поднять автомобиль • На половину высоты
  2. 25. Снять переднюю обшивку • 4 винта (2) и (4), 5 зажимов (1) и (3)
  1. 26. Снять переднюю обшивку • 1 разъем жгута проводов
  2. 27. Вынуть трубку хладагента • 2 винта (1) и (2)
  1. 28. Снять передние колеса • 8 винтов
  2. 29. Снять маятниковый рычаг (2) • 2 гайки – Придержать с помощью гаечного ключа (1) за лыски
  3. 30. Снять поперечную рулевую тягу • 2 гайки – Отжать с помощью KM-507-C (3) из поворотного кулака
  4. 31. Снять болт поворотного кулака • 2 винта, 2 гайки • Подпереть болт поворотного кулака с помощью KM-915 (4) и вынуть шарнир поворотного рычага из поворотного кулака
  1. 32. Снять полуось • 2 предохранительных шплинта, 2 корончатых гайки – Придержать с помощью KM-468-B (1)
  1. 33. Снять жгут проводов модуля управления охлаждением • Демонтировать провод массы (1) – 1 гайка • Разъем жгута проводов (2) – Отсоединить и снять в направлении стрелки • 1 зажим
  1. 34. Поднять автомобиль • На половину высоты
  2. 35. Освободить жгут проводов лямбда-датчика (1) • 1 кабельная стяжка (2) • Отсоединить 1 разъем жгута проводов (3)
  1. 36. Демонтировать систему выпуска ОГ • Демонтировать переднюю выхлопную трубу (2) – 3 гайки (1) • Демонтировать средний глушитель (3) – 2 винта (4) • Расцепить и вынуть систему выпуска ОГ – 4 подвески • Вынуть 1 уплотнение
  1. 37. Демонтировать брызговик двигателя (2) • 4 винта (1)
  1. 38. Ослабить прижимную скобу (1) переключающей тяги • 1 винт • Вынуть отклоняющий рычаг переключения из переключающей тяги
  1. 39. Установить KM-6173 (3) • Натягивать упорный подшипник (1), пока цапфа (2) не будет сидеть заподлицо в опоре (4) на блоке цилиндров
  1. 40. Установить KM-6001-A (1) • Ослабить крепежные винты (стрелки) для направляющих • Вставить KM-6001-A – Цапфы (2) и (5) должны сидеть в направляющих отверстиях корпуса переднего моста • Затянуть крепежные винты направляющих. • Отрегулировать передний (4) и задний (3) упорные подшипники – Натягивать упорный подшипник до прилегания к направляющим цапфам

ПримечаниеУстановка KM-6001-A обеспечивает безупречное выравнивание приводного узла на корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющие цапфы должны без зазора сидеть в упорных подшипниках

  1. 41. Опустить автомобиль
  2. 42. Снять правый амортизационный блок двигателя • 3 винта (1)
  3. 43. Снять левый амортизационный блок двигателя • 3 винта (2)
  1. 44. Поднять автомобиль
  2. 45. Установить KM-904 с KM-6000 • Подпереть гидравлическим домкратом • Установить без зазора под корпусом переднего моста

ПримечаниеИспользовать гидравлический домкрат, который можно опустить, по меньшей мере, на 100 см

ВниманиеНе допускается демонтаж переднего моста электрическим или ударным гайковертом

  1. 46. Снять корпус переднего моста • 10 винтов (1-4)

ПримечаниеОбратить внимание на различную длину винтов

ВниманиеСледует обратить внимание на то, чтобы монтажные детали не были поврежденными

  1. 47. Опустить корпус переднего моста

ПримечаниеВыполнять вдвоем

Установка, монтаж
  1. 48. Проверить резьбу • Проверить 10 накидных гаек на легкость хода, при необходимости, заменить
  2. 49. Нажать фиксирующее устройство в корпусе коробки передач • Ввести в зацепление фиксатор (1) в крышке коробки передач через отверстие переключающей тяги (2) в направлении стрелки

ВниманиеСледует обратить внимание на то, чтобы монтажные детали не были поврежденными

  1. 50. Поднять корпус переднего моста • Установить без зазоров на шасси

ПримечаниеВыполнять вдвоем

ВниманиеНе допускается монтаж переднего моста гидравлическим или ударным гайковертом

  1. 51. Установить корпус переднего моста • Использовать новые винты • Момент затяжки 90 Нм + 45° + 15°
  2. 52. Снять KM-904 с KM-6000 • Опустить гидравлический домкрат • Снять KM-904 и KM-6000 с гидравлического домкрата
  3. 53. Опустить автомобиль
  4. 54. Установить правый амортизационный блок двигателя • Момент затяжки 55 Нм
  5. 55. Установить левый амортизационный блок двигателя • Момент затяжки 55 Нм
  6. 56. Подсоединить трубку хладагента • Использовать новое уплотнение • Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеПод корпусом воздушного фильтра

  1. 57. Установить трубку хладагента • Использовать новое уплотнение • Момент затяжки 20 Нм
  2. 58. Установить шланги охлаждающей жидкости. • 2 шт. • Вставить в нагревательный элемент и зафиксировать • Обратить внимание на правильную посадку
  3. 59. Смонтировать вакуумный трубопровод тормозного усилителя • На впускном патрубке – 1 трубопровод
  4. 60. Подсоединить трубопровод высокого давления центрального выключающего механизма • Вставить трубопровод высокого давления
  5. 61. Подсоединить жгут проводов рулевого управления • Подсоединить 1 разъем жгута проводов • 4 зажима • Установить 1 держатель предохранителя в элемент крепления • Вставить 1 фиксатор
  6. 62. Установить шланги охлаждающей жидкости. • На компенсационной бачок охлаждающей жидкости – 2 прижимные скобы • На патрубки дроссельной заслонки – 1 прижимная скоба
  7. 63. Подсоединить диагностический разъем электрооборудования двигателя • 1 зажим • Зафиксировать диагностический разъем
  8. 64. Установить разъем жгута проводов в держатель • 1 разъем жгута проводов • Подсоединить разъем жгута проводов • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости
  9. 65. Подсоединить шланг клапана вентиляции бака • 1 зажим • Вставить шланг клапана вентиляции бака
  10. 66. Установить топливопровод на трубу топливного распределителя.
  11. 67. Смонтировать корпус воздушного фильтра с всасывающим воздуховодом • Вставить 1 разъем жгута проводов расходомера воздуха • Закрепить в зажиме шланг вентиляции резервуара • 1 крепежный винт • 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм
  12. 68. Установить держатель аккумулятора • Закрепить в зажиме 1 шланг охлаждающей жидкости • Уложить канал для укладки жгута проводов • 3 винта – Момент затяжки 15 Нм
  13. 69. Установить аккумуляторную батарею • 1 винт
  14. 70. Поднять автомобиль
  15. 71. Снять захват двигателя KM-6173
  16. 72. Снять захват двигателя KM-6001-A
  17. 73. Установить зажимной винт переключающей тяги • 1 винт – Момент затяжки от 12 Нм + 180° до 225°
  18. 74. Смонтировать брызговик двигателя • 4 винта
  19. 75. Установить переднюю выхлопную трубу со средним глушителем • Смонтировать 4 демпфирующих перегородки • Использовать новые уплотнения • 2 винта, 3 гайки – Момент затяжки 20 Нм

ПримечаниеВыполнять вдвоем

  1. 76. Установить зажим канала для укладки жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора • Уложить канал для укладки жгута проводов • 3 зажима
  2. 77. Опустить автомобиль • На половину высоты
  3. 78. Уложить канал для укладки жгута проводов модуля управления охлаждением • Демонтировать провод массы – 1 гайка • 1 зажим
  4. 79. Установить разъем жгута проводов модуля управления охлаждением • Установить и зафиксировать
  5. 80. Установить полуось • Вставить полуось в ступицу колеса • Вставить шарнир поворотного рычага в поворотный кулак • Вставить шайбу • Установить новую корончатую гайку – Момент затяжки 120 Нм – Придержать с помощью KM-468-B • Ослабить корончатую гайку, пока она не будет откручиваться от руки – Придержать с помощью KM-468-B • Закрутить корончатую гайку – Момент затяжки 20 Нм + 80° – Придержать с помощью KM-468-B • Установить новые предохранительные шплинты • Установить защитный колпачок
  6. 81. Установить поворотный кулак • Использовать новые гайки – Момент затяжки 100 Нм
  7. 82. Установить поперечную рулевую тягу • Вставить поперечную рулевую тягу в поворотный кулак • Использовать новые гайки – Момент затяжки 60 Нм
  8. 83. Установить маятниковый рычаг • Использовать новые гайки • Установить в опорную трубу амортизационной стойки - придержать с помощью гаечного ключа за две лыски – Момент затяжки 65 Нм
  9. 84. Смонтировать передние колеса • Момент затяжки 110 Нм
  10. 85. Снять переднюю обшивку • Установить датчик температуры наружного воздуха • 4 винта, 5 зажимов
  11. 86. Опустить автомобиль • На половину высоты
  12. 87. Закрепить в зажиме главный кабель • Плюсовой провод в плюсовой клемме • Провод массы в зажиме провода массы – 2 шт.
  13. 88. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею • Положительный и отрицательный полюс
  14. 89. Заправить охлаждающую жидкость и, при необходимости, скорректировать
  15. 90. Установить зажимной винт промежуточного шпинделя рулевой колонки • Использовать новый винт – Вставить винт со стопорной мастикой (красная) – Момент затяжки 22 Нм
  16. 91. Снять блокиратор рычага переключения передач • Вынуть KM-527-A из корпуса рычага переключения передач • Установить крышку рычага переключения передач на центральную консоль – 2 винта • Закрепить зажим крышки центральной консоли

ПримечаниеФиксатор в установочном отверстии ослабляется сам при первом перемещении рычага в положении "R"

  1. 92. Удалить воздух из гидравлического привода сцепления • См. технологический процесс "Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления (F17/F23)" в блоке "K"
  2. 93. Заправить кондиционер хладагентом • Подсоединить станцию техобслуживания • Синий шланг подсоединить к штуцеру низкого давления станции (1) с маленьким диаметром • Красный шланг подсоединить к штуцеру высокого давления станции (2) с большим диаметром • С помощью станции техобслуживания заправить кондиционер компрессорной смазкой в объеме, который был откачан при сливе – Заправить кондиционер хладагентом R 134a - объем хладагента 700г

ПримечаниеСоблюдать инструкцию по эксплуатации станции техобслуживания

  1. 94. Проверить легкость переключения коробки передач • Проверить легкость переключения передач при стоящем автомобиле, нагретом двигателе и выключенном сцеплении
  2. 95. Запрограммировать энергозависимую память
  3. 96. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя