Демонтаж
Снять нижний брызговик двигателя.
Снять нижнюю часть масляного поддона - см. технологический процесс "Снять и установить нижнюю часть масляного поддона".
Снять масляный фильтр при помощи KM-726-A с масляного насоса.
При исполнении с механической коробкой передач F18: снять полуось справа (1) - см. технологический процесс "Снять и установить полуось" в блоке "E". Снять фланец крепления подшипника (2) с коробки передач - собрать трансмиссионное масло.
Для двигателя Z 20 LET: снять подающий маслопровод турбокомпрессора (блок цилиндров) - см. технологический процесс "Снять и установить подающий маслопровод турбокомпрессора (блок цилиндров) (Z 20 LET)".
Снять крепежные винты верхней части масляного поддона (3) с корпуса коробки передач.
Освободить верхнюю часть масляного поддона (4) с блока цилиндров и масляного насоса.
При исполнении без блока балансирных валов: снять крепежные винты всасывающего маслопровода (1) с моста коренного подшипника.
При исполнении с блоком балансирных валов: снять крепежные винты всасывающего маслопровода (2) с блока балансирных валов.
Сдвинуть верхнюю часть масляного поддона в направлении стрелки и снять крепежные винты всасывающего маслопровода (1) с масляного насоса.
Снять верхнюю часть масляного поддона с всасывающим маслопроводом.
Очистка
Почистить уплотнительные поверхности и удалить остатки герметика.
Установка, монтаж
Нанести на стыки (стрелки) масляного насоса и задней крышки коренного подшипника гусеничный слой клейкой уплотнительной массы (черная).
Вставить верхнюю часть масляного поддона (1) с новым уплотнением и всасывающим маслопроводом.
Установить всасывающий маслопровод с новым уплотнительным кольцом на масляный насос - момент затяжки 8 Нм. 1)
При исполнении с блоком балансирных валов: установить всасывающий маслопровод на блок балансирных валов - момент затяжки 10 Нм.
При исполнении без блока балансирных валов: установить всасывающий маслопровод на мост коренного подшипника - момент затяжки 20 Нм + 45°.
Установить верхнюю часть масляного поддона с новым уплотнением на блок цилиндров, масляный насос и корпус коробки передач.
Вставить поверхности прилегания крепежных винтов (1), смазав герметиком (зеленый).
Последовательность монтажа:
| 1 | Довернуть все винты, не затягивая. |
|---|---|
| 2 | Затянуть винты на блоке цилиндров и масляном насосе - момент затяжки 20 Нм. |
| 3 | Затянуть винты на корпусе коробки передач - момент затяжки 40 Нм. |
Для двигателя Z 20 LET: установить подающий маслопровод турбокомпрессора (блок цилиндров) - см. технологический процесс "Снять и установить подающий маслопровод турбокомпрессора (блок цилиндров) (Z 20 LET)".
При исполнении с механической коробкой передач F18: установить фланец крепления подшипника с новым уплотнительным кольцом на коробку передач - момент затяжки 25 Нм. Установить полуось справа - см. технологический процесс "Снять и установить полуось" в блоке "E".
Слегка смазать уплотнительное кольцо масляного фильтра моторным маслом и установить на масляный насос - момент затяжки 15 Нм.
Установить нижнюю часть масляного поддона - см. технологический процесс "Снять и установить нижнюю часть масляного поддона".
Установить нижний брызговик двигателя.
Проверить уровень масла в коробке передач - см.технологический процесс "Проверить и откорректировать уровень масла в коробке передач (F13/F17/F18)" или "Проверить и откорректировать уровень масла в коробке передач (F23)" в блоке "K".
1
) Откалибровать резьбу перед повторным использованием и вставить винты со стопорной мастикой (красная). Время монтажа включая проверку крутящего момента составляет макс. 10 мин.