Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя
- 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 3. Снять направляющую трубу щупа масломера (2) • Вынуть щуп масломера. • Снять 1 крепежный винт (3) • Снять транспортную серьгу двигателя (1) – Вытянуть направляющую трубу масломера из масляного поддона - Не вынимать направляющую трубу масломера
- 4. Поднять автомобиль
- 5. Демонтировать брызговик двигателя (2) • 4 винта (1)
- 6. Освободить зажим канала для укладки жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора (1) • 1 кабельная стяжка (2) • Отсоединить 1 разъем жгута проводов (3)
- 7. Демонтировать систему выпуска ОГ • Демонтировать переднюю выхлопную трубу (2) – 3 гайки (1) • Демонтировать средний глушитель (3) – 2 винта (4) • Расцепить и вынуть систему выпуска ОГ – 4 подвески
- 8. Подставить поддон
- 9. Слить моторное масло
- 10. Отсоединить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
- 11. Снять масляный поддон • Снять 2 резиновые пробки • Снять 3 винта с коробки передач • Снять 15 винтов (стрелки) с блока цилиндров
- 12. Снять масляный поддон рычагом • Снимать масляный поддон равномерно с помощью соответствующего инструмента
- 13. Установить коленчатый вал на демпфер крутильных колебаний в направлении вращения двигателя в нижней мертвой точке цилиндров 1 и 4
- 14. Обозначить шатун с крышкой подшипника шатуна (1)
ВниманиеРазделительные поверхности шатуна и крышки подшипника шатуна составляют одно отдельное посадочное место и не должны переставляться или повреждаться. Ничего не класть на разделительные поверхности
- 15. Снять крышки подшипников шатунов 1 и 4 • Снять крышки подшипников шатунов (1) – 2 шт. – 4 винта • Вытянуть поршни с шатунами во внутреннем диаметре цилиндра вверх
ПримечаниеОбратить внимание на порядок работы цилиндров
- 16. Вынуть вкладыши подшипника шатуна (1) и (2) • Осмотреть узлы
ПримечаниеОбратить внимание на монтажное положение и учитывать назначение
- 17. Провернуть коленчатый вал на демпфере крутильных колебаний на 180° в направлении вращения двигателя
- 18. Обозначить шатун с крышкой подшипника шатуна (1)
ВниманиеРазделительные поверхности шатуна и крышки подшипника шатуна составляют одно отдельное посадочное место и не должны переставляться или повреждаться. Ничего не класть на разделительные поверхности
- 19. Снять крышки подшипников шатунов 2 и 3 • Снять крышки подшипников шатунов (1) – 2 шт. – 4 винта • Вытянуть поршни с шатунами во внутреннем диаметре цилиндра вверх
ПримечаниеОбратить внимание на порядок работы цилиндров
- 20. Вынуть вкладыши подшипника шатуна (1) и (2) • Осмотреть узлы
ПримечаниеОбратить внимание на монтажное положение и учитывать назначение
- 21. Очистить • Цапфу подшипника шатуна и крышку подшипника шатуна
Установка, монтаж
- 22. Установить вкладыш подшипника шатуна • В шатун и крышку подшипника шатуна – Смазать вкладыш подшипника шатуна моторным маслом
- 23. Смазать цапфу подшипника шатуна моторным маслом
- 24. Установить крышки подшипников шатунов 2 и 3 • Установить крышки подшипников шатунов (1) • Установить новые винты • Момент затяжки 25 Нм + 30°
- 25. Провернуть коленчатый вал на демпфере крутильных колебаний на 180° в направлении вращения двигателя
- 26. Смазать цапфу подшипника шатуна моторным маслом
- 27. Установить крышки подшипников шатунов 1 и 4 • Установить крышки подшипников шатунов (1) • Установить новые винты • Момент затяжки 25 Нм + 30°
- 28. Очистить резьбу • 15 резьб
- 29. Почистить уплотнительные поверхности.
- 30. Нанести поверхностный уплотнитель • Нанести на стыки (стрелки) слой силиконовой смазки (серая) толщиной примерно 2 мм • Нанести слой силиконовой смазки толщиной примерно 2,5 мм (размер I) и толщиной примерно 3,5 мм (размер II) в области крышки коренного подшипника • Дополнительно нанести слой силиконовой смазки на стык всасывающего маслопровода и на оба стока масла толщиной примерно 3 мм (размер III)
ПримечаниеВремя монтажа с проверкой крутящего момента не должно превышать 10 минут.
- 31. Смонтировать масляный поддон • 15 винтов на блоке цилиндров и модуле насоса – Момент затяжки 10 Нм • 3 винта на коробке передач – Момент затяжки 40 Нм • Установить 2 резиновые пробки
- 32. Вставить разъем жгута проводов динамического контроля уровня масла
- 33. Смонтировать систему выпуска ОГ
- 34. Смонтировать брызговик двигателя • 4 винта
- 35. Опустить автомобиль
- 36. Установить направляющую трубу щупа масломера • Использовать новое уплотнение – 2 шт. • Вставить направляющую трубу щупа масломера в масляный поддон до упора. • Смонтировать вместе с транспортной серьгой в головку цилиндров – Момент затяжки 25 Нм
- 37. Долить моторное масло
- 38. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 39. Запрограммировать энергозависимую память
- 40. Закрыть капот двигателя