- 1. Условие: двигатель нагрет до рабочей температуры
- 2. Открыть дверь кабины водителя
- 3. Включить 1-ю передачу
ПримечаниеКолеса должны прилегать к опорной поверхности
- 4. Затянуть стояночный тормоз
- 5. Закрыть дверь кабины водителя
- 6. Открыть капот двигателя
- 7. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
- 8. Демонтировать крышку двигателя (1) • Снять крышку (2) маслоналивной горловины
- 9. Отсоединить всасывающий воздушный шланг • 1 хомут
- 10. Вручную открыть дроссельную заслонку • Зафиксировать при помощи мягкого предмета (например, пластмассового клина)
- 11. Демонтировать модуль зажигания (1) • Отсоединить и вынуть разъем жгута проводов • 4 винта (2)
- 12. демонтировать свечи зажигания • С помощью свечного ключа KM-194-E
- 13. Приподнять подъемник с платформой
- 14. Снить нижний брызговик двигателя (2) • 4 винта (1)
- 15. Отрегулировать коленчатый вал • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 4" (маркировка 1)
- 16. Опустить подъемник с платформой
- 17. Снять крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 18. Вынуть щуп масломера.
- 19. Выполнить калибровку измерителя падения давления • Подключить к пневматической системе
ПримечаниеОбратить внимание на инструкции изготовителя
- 20. Смонтировать измеритель падения давления • Ввернуть соединительную деталь в резьбу свечи зажигания цилиндра 4 • Подать сжатый воздух в цилиндр
- 21. Проверка потерь давления • Произвести отсчет потерь давления – Максимальная потеря давления 25 % • Обратить внимание на возможную акустически воспринимаемую утечку сжатого воздуха – Впускной патрубок, выпускной патрубок, картер • Обратить внимание на заметное образование пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
- 22. Приподнять подъемник с платформой
- 23. Отрегулировать коленчатый вал • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 2" (нанесенная маркировка)
- 24. Опустить подъемник с платформой
- 25. Смонтировать измеритель падения давления • Ввернуть соединительную деталь в резьбу свечи зажигания цилиндра 2 • В цилиндр 2 подать сжатый воздух
- 26. Проверка потерь давления • Произвести отсчет потерь давления – Максимальная потеря давления 25 % • Обратить внимание на возможную акустически воспринимаемую утечку сжатого воздуха – Впускной патрубок, выпускной патрубок, картер • Обратить внимание на заметное образование пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
- 27. Приподнять подъемник с платформой
- 28. Отрегулировать коленчатый вал • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 1" (маркировка 1)
- 29. Опустить подъемник с платформой
- 30. Смонтировать измеритель падения давления • Ввернуть соединительную деталь в резьбу свечи зажигания цилиндра 1 • В цилиндр 1 подать сжатый воздух
- 31. Проверка потерь давления • Произвести отсчет потерь давления – Максимальная потеря давления 25 % • Обратить внимание на возможную акустически воспринимаемую утечку сжатого воздуха – Впускной патрубок, выпускной патрубок, картер • Обратить внимание на заметное образование пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
- 32. Приподнять подъемник с платформой
- 33. Отрегулировать коленчатый вал • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 3" (нанесенная маркировка)
- 34. Установить нижний брызговик двигателя
- 35. Опустить подъемник с платформой
- 36. Смонтировать измеритель падения давления • Ввернуть соединительную деталь в резьбу свечи зажигания цилиндра 3 • Подать сжатый воздух в цилиндр
- 37. Проверка потерь давления • Произвести отсчет потерь давления – Максимальная потеря давления 25 % – Максимально допустимая разность давлений между отдельными цилиндрами примерно 10 % • Обратить внимание на возможную акустически воспринимаемую утечку сжатого воздуха – Впускной патрубок, выпускной патрубок, картер • Обратить внимание на заметное образование пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
- 38. Вставить щуп масломера.
- 39. Смонтировать крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 40. Установить свечи зажигания • С помощью свечного ключа KM-194-E • Момент затяжки 20 Нм
- 41. Поставить модуль зажигания • Момент затяжки 9 Нм • Установить и зафиксировать разъем жгута проводов
- 42. Вручную открыть дроссельную заслонку • Удалить используемый предмет
- 43. Подсоединить всасывающий воздушный шланг • 1 хомут – момент затяжки 3,5 Нм
- 44. установить крышку двигателя • Установить крышку маслоналивной горловины
- 45. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
- 46. Запрограммировать энергозависимую память
- 47. Закрыть капот двигателя