- 1. Условие: двигатель нагрет до рабочей температуры
- 2. Открыть капот двигателя
- 3. Демонтировать крышку двигателя (1) • Снять крышку (2) маслоналивной горловины
- 4. Демонтировать всасывающий воздушный шланг с патрубка дроссельной заслонки • 1 хомут
- 5. Демонтировать модуль зажигания (1) • Отсоединить и вынуть разъем жгута проводов • 4 винта (2)
- 6. демонтировать свечи зажигания • С помощью свечного ключа KM-194-E
- 7. Демонтировать крышку держателя реле
- 8. Демонтировать реле топливного насоса • (Поз.1 - фиолетовый) отсоединить от цоколя
- 9. Снять разъем жгута проводов патрубка дроссельной заслонки (2) • Отсоединить разъем жгута проводов (1)
- 10. Вручную открыть дроссельную заслонку • Зафиксировать при помощи мягкого предмета (например, пластмассового клина)
- 11. Проверить компрессию • 4 цилиндра • Запустить двигатель (около 4 секунд) • Сравнить значения компрессии – Максимальный перепад давления должен составлять 100 kPa (1 бар)
ПримечаниеВыполнять вдвоем
ПримечаниеЧисло оборотов двигателя не менее 300 об/мин
- 12. Вручную открыть дроссельную заслонку • Удалить используемый предмет
- 13. Установить разъем жгута проводов патрубка дроссельной заслонки • Зафиксировать разъем жгута проводов
- 14. Установить реле топливного насоса • Вставить в колодку – Обратить внимание на надежность штепсельных контактов
- 15. Установить крышку держателя реле
- 16. Установить свечи зажигания • С помощью свечного ключа KM-194-E • Момент затяжки 20 Нм
- 17. Поставить модуль зажигания • Момент затяжки 9 Нм • Установить и зафиксировать разъем жгута проводов
- 18. Смонтировать шланг охлаждающей жидкости на патрубке дроссельной заслонки • 1 хомут – момент затяжки 3,5 Нм
- 19. установить крышку двигателя • Установить крышку маслоналивной горловины
- 20. Закрыть капот двигателя