Система распознавания положения селектора КПП неисправна (P189200 №2) Porsche Macan I

Следующие измеренные значения для селектора можно считать с помощью тестера:

• «W001_Положение селектора»
• «W002_Магнита блокировки рычага селектора, фактическое значение»
• «W003_Паз селектора КПП»
• «W005_Статус блокировки селектора»

Группа: «W_Селектор» в:

После замены деталей или работ по демонтажу на коробке передач Porsche Doppelkupplung (PDK) необходимо выполнить калибровку. При этом различаются четыре подпроцесса:

После замены модуля датчика необходимо выполнить следующий процесс:

• «Калибровка после замены модуля датчика (положение селектора)»

После замены мехатроника необходимо выполнить следующий процесс:

• «Калибровка после замены мехатроника (гидравлики и блока управления)»

После демонтажа и монтажа мехатроника необходимо выполнить следующий процесс:

• «Калибровка после демонтажа и монтажа мехатроника (гидравлика и блок управления)»

После замены компонентов коробки передач или всей коробки передач необходимо выполнить следующий процесс

• «Калибровка после замены компонентов коробки передач/двойного сцепления» в:

Условия проведения диагностики

• Зажигание включено
• Питающее напряжение в норме

Условия регистрации неисправности

• Блок управления электроники коробки передач получил недостоверный сигнал от кронштейна селектора.

Последствия неисправности

• Кронштейн селектора не работает
• Переключение передач селектором невозможно, только с помощью подрулевых переключателей

Рычаг селектора / блокировка стояночного тормоза

Поскольку при остановленном двигателе изначально нет силы сцепления (обе муфты открыты), коробке передач PDK, как стандартно в случае автоматических коробок передач, необходима блокировка стояночного тормоза. Колесо блокировки стояночного тормоза соединено со вторичным валом. Активация защелки осуществляется исключительно механически от механизма переключения передачи (рычаг селектора) через тросовую тягу рычага селектора. Датчик положения рычага селектора также активируется через переключающий вал и рычаг блокировки стояночного тормоза. Для этого на рычаге имеется постоянный магнит, активирующий блокировку стояночного тормоза. Магнитное поле такого постоянного магнита действует на датчик. На основе сигналов, обнаруживаемых датчиком положения рычага селектора, устройство управления коробки передач определяет положение рычага селектора P, R, N, D и S.

Войти