Датчики момента поворота рулевого колеса, недостоверный сигнал Porsche Macan I

Эта неисправность указывает на внутренний дефект в механизме усилителя рулевого управления. Если неисправность присутствует постоянно, необходимо заменить весь рулевой механизм.

• Ход двигателя

• Поворот рулевого колеса

• Измеренные значения двух датчиков момента поворота рулевого колеса после их оценки блоком управления недостоверны

• 1. Этап: аварийный режим усилителя рулевого управления; рассчитывается резервное значение для момента поворота рулевого колеса, мощность усилителя рулевого управления уменьшена (в комбинации с записью неисправности C10CA00)

• 2. этап (если аварийный режим недоступен): выход усилителя рулевого управления из строя (в комбинации с записью неисправности C10CB00)

На иллюстрации ниже на примере Macan показанa конструкция системы рулевого управления.

На иллюстрации ниже показан в увеличенном виде датчик момента поворота рулевого колеса на Macan.

Основной влияющей переменной для расчета необходимой мощности усилителя рулевого управления является момент поворота рулевого колеса, который определяется датчиком момента поворота рулевого колеса.

Датчик момента поворота рулевого колеса устанавливается на рулевом механизме на высоте рулевого вала, который с помощью торсиона подсоединяется к шестерне рулевого механизма.

При приложении момента поворота рулевого колеса происходит относительное проворачивание между рулевым валом и шестерней рулевого механизма. Величина этого проворачивания пропорциональна приложенному моменту поворота рулевого колеса. Проворачивание фиксируется датчиком момента поворота рулевого колеса через два датчика Холла. Данные передаются на блок управления.