Регулирование фаз газораспределения, впуск, ряд 2, заданное положение не достигнуто Porsche Macan I

При помощи следующего краткого теста можно проверить регулировочную функцию распределительных валов:

• "Впускной распределительный вал"
• "Выпускной распределительный вал", в:

Клапаны регулирования фаз газораспределения обоих рядов на входе и выходе могут управляться и проверяться помощью следующих исполнительных элементов:

• «Управление клапаном регулирования фаз газораспределения, выпуск, ряд 1»
• «Управление клапаном регулирования фаз газораспределения, выпуск, ряд 2»
• «Управление клапаном регулирования фаз газораспределения, впуск, ряд 1»
• «Управление клапаном регулирования фаз газораспределения, впуск, ряд 2», в разделе:

С помощью следующих фактических значений можно проверить регулирование фаз газораспределения:

• «Регулирование фаз газораспределения на впуске/выпуске ряда 1/ряда 2, фазовый угол, фактическое значение»
• «Регулирование фаз газораспределения на впуске/выпуске ряда 1/ряда 2, фазовый угол, заданное значение»
• «Регулирование фаз газораспределения на впуске/выпуске ряда 1/ряда 2, скважность активации»
• «Адаптация распредвала на впуске/выпуске, ряд 1/ряд 2, значение адаптации»
• «Адаптация распредвала на впуске/выпуске, ряд 1/ряд 2, запрограммированное фазовое положение (только V6)»

(Группа: «Регулирование фаз газораспределения») в:

• Время с момента запуска двигателя 10 с
• Нет неисправностей для фазовращателя, датчика коленвала или датчика распредвала

• Выполнен краткий тест «Выпускной распредвал» или «Впускной распредвал»

Блок управления DME\ Техобслуживание и ремонт\ Краткие тесты

• Неисправность регистрируется, если фазовращатель не может достаточно быстро или вообще не может следовать заданному значению из-за заедания
• Соответствующий распредвал замедляется (постоянно или повторно).

• Ограничение мощности

• Регулирование фаз газораспределения невозможно

Система изменения фаз газораспределения

Распредвалы обоих рядов цилиндров оснащены гидравлической регулировкой фаз газораспределения. Для регулировки фаз газораспределения блок управления DME использует ШИМ-сигнал для управления соответствующим регулятором фаз газораспределения. Регулятор заполняется маслом, в результате чего ротор вращается в направлении статора. Максимальное смещение составляет 50 grad_KW. Положение распределительных валов определяется датчиками распределительного вала. Датчики работают по принципу Холла. Для компенсации производственных допусков и износа положение распределительных валов постоянно адаптируется. С помощью краткого теста «Положение распределительного вала» можно удалить запрограммированное положение распределительного вала и заново адаптировать его.

Датчик частоты вращения коленчатого вала

Датчик частоты вращения коленчатого вала представляет собой цифровой датчик с собственной анализирующей электроникой. Он определяет частоту вращения коленчатого вала по зубчатому диску по принципу Холла, обрабатывает сигналы и отправляет информацию на блок управления DME. Один зазор соответствует одному обороту коленчатого вала. Сигнал можно замерить с помощью осциллографа.

Распредвалы обоих рядов цилиндров оснащены гидравлической регулировкой фаз газораспределения. Для регулировки фаз газораспределения блок управления DME использует ШИМ-сигнал для управления соответствующим регулятором фаз газораспределения. Регулятор заполняется маслом, в результате чего ротор вращается в направлении статора. Максимальное смещение составляет 50 grad_KW. Положение распределительных валов определяется датчиками распределительного вала. Датчики работают по принципу Холла. Для компенсации производственных допусков и износа положение распределительных валов постоянно адаптируется.

• Процедура: G2/Motorelektronik (DME)/Краткие тесты
• Процедура: Cajun/DME V6 ab Modelljahr 2019 (K)/Краткие тесты