ПримечаниеКоды неисправностей: B1168F1
Для диагностики можно проверить текущие фактические значения блока управления усилителя рулевого управления.
В блоке управления усилителя рулевого управления можно считать следующие фактические значения:
- Смещение угла поворота рулевого колеса
- Угол поворота рулевого колеса (рассчитан усилителем рулевого управления)
- Угол поворота рулевого колеса (CAN, электроника рулевого колеса)
- Состояния датчика угла поворота рулевого колеса (CAN, электроника рулевого колеса)
- Напряжение питания
Для проверки фактических значений перейдите по ссылке базовой диагностики ниже:
ПримечаниеПрименимость: Macan, начиная с 2014 модельного года
- Конечное положение рулевого механизма Состояние программирования
- Конечное положение рулевого механизма Расстояние от нейтрального положения рулевого колеса до ограничителя
- Смещение угла поворота рулевого колеса
- Конечное положение рулевого механизма Нейтральное положение рулевого колеса на зубчатой рейке
- Усилитель рулевого управления: текущая эффективность усиления
- Усилитель рулевого управления: Уменьшение усиления из-за напряжения ниже нормы
- Угол поворота рулевого колеса (рассчитан усилителем рулевого управления)
- Угол поворота рулевого колеса (CAN, электроника рулевого колеса)
- Состояния датчика угла поворота рулевого колеса (CAN, электроника рулевого колеса)
- Напряжение питания
После выполнения замены или ремонта может потребоваться проверка или изменение кодировки/программирования в блоке управления усилителя рулевого управления.
Для проверки или изменения кодировки/программирования перейдите по ссылке базовой диагностики ниже:
После выполнения замены или ремонта может потребоваться повторная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса.
Повторная калибровка датчика угла поворота рулевого колеса может быть выполнена с помощью следующей функции:
После успешного выполнения работ с компонентами рулевого управления всегда выполняйте процесс калибровки рулевого управления.
Для калибровки рулевого управления перейдите по ссылке базовой диагностики ниже:
- Ход двигателя
- Поворот рулевого колеса
- Произошла ошибка во время синхронизации значений датчика угла поворота рулевого колеса (электроники рулевого колеса) и расчетного угла поворота (усилителя рулевого управления).
- Мощность усилителя рулевого управления снижена
На иллюстрации ниже на примере Macan показанa конструкция системы рулевого управления.
На иллюстрации ниже на примере Macan показан блок управления EPS с соответствующими разъемами.
В зависимости от всех входных данных блок управления определяет смещение фаз и уровень напряжения питания обмоток статора приводного двигателя. Результирующий ток в статоре определяет крутящий момент электродвигателя и, таким образом, поддерживающий момент поворота рулевого колеса. Эти привязки сохраняются в блоке управления в форме параметрических характеристик. Выходные каскады, необходимые для управления приводным двигателем, интегрированы в блок управления. Контакт между приводным двигателем и датчиком положения ротора является внутренним.
- Процедура: Cajun/Lenkradelektronik/Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса
- Процедура: Cajun/Servolenkung/Калибровать