ПримечаниеКоды неисправностей: P04AC00
Функциональность клапана вентиляции топливного бака на ряде 1 или 2 можно проверить с помощью следующей краткого теста:
«Клапан вентиляции топливного бака, ряд 1 и 2» в разделе:
ПримечаниеПрименимость: Macan, начиная с модельного года 2019
ПодсказкаВ приборе PIWIS: DME V6 с 2019 модельного года (K) → Краткие тесты
С помощью следующего исполнительного элемента можно активировать клапан вентиляции топливного бака ряда 1 или ряда 2:
«Активация клапана вентиляции бака» и «Активация клапана вентиляции бака, ряд 2» в разделе:
ПодсказкаВ приборе PIWIS: DME V6 с 2019 модельного года (K) → Процедуры
Условия проведения диагностики
- Зажигание включено
Условия регистрации неисправности
- Блок управления электроники двигателя (DME) распознает через измерение напряжения замыкания на массу между клапаном и блоком управления.
Последствия неисправности
- Подсос воздуха и недопустимое попадание топливных паров в двигатель
- Неровная работа двигателя
Информация о компонентах
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Macan II с 2019 модельного года (V6 TFSI)
Блок управления электроники двигателя (DME) выполняет диагностику для проверки вентиляции топливного бака один раз за поездку. При этом активируется клапан вентиляции топливного бака, и с помощью датчика давления системы вентиляции бака анализируются полученные колебания давления в продувочном трубопроводе. Это происходит в режиме турбонаддува, если вентиляция топливного бака происходит в месте сброса перед турбонагнетателем. Датчик давления системы вентиляции топливного бака устанавливается только в вариантах для США/Южной Кореи.
Форсунка реактивной струи (форсунка Вентури)
В верхнем диапазоне нагрузки осуществляется запуск системы вентиляции топливного бака из адсорбера с активированным углем через форсунку реактивной струи (принцип Вентури) прямо на корпусе турбонагнетателя. Это улучшает введение паров топлива.
