Главная/Porsche/Macan/Porsche Macan I (2014-2019)/Руководство по ремонту/Поиск неисправностей и диагностика/Выходной каскад заслонки впускного коллектора ряда 1 (P2006…
Содержание Электросхемы Раздел: Поиск неисправностей и диагностика Все разделы

Выходной каскад заслонки впускного коллектора ряда 1 (P200600) Porsche Macan I

Поиск неисправностей и диагностика 1 иллюстрация ~1 мин чтения

ПримечаниеКоды неисправностей: P200600

ПримечаниеУказание. Расширение контактов и штекерных соединений Последствия: Неисправности вследствие потери заданного усилия прижатия и ослабления контакта Меры: При выполнении описанной ниже проверки необходимо соблюдать особую тщательность и осторожность.; Используйте только такие диагностические кабели из 9684 набора вспомогательных и измерительных средств , которые по их форме и размеру точно соответствуют проверяемому штекерному контакту.; Используйте только диагностические контакты только в хорошем состоянии, не имеющие признаков деформации или механического повреждения на поверхностях.; Вставка диагностических контактов в штекерный разъем должна выполняться полностью прямо, без перекосов.

Условия проведения диагностики

  • Диагностика выполняется непрерывно
  • Двигатель включен или работа после выключения зажигания (см. [i])

Условия регистрации неисправности

  • Не удалось переместить заслонку впускного коллектора ряда 1 с помощью функции отрыва

Последствия неисправности

  • Двигатель в аварийном режиме

Информация о компоненте

ПримечаниеПрименимость: Macan, Cayenne, Panamera V6 Diesel

Распределитель впускного воздуха V6 TDI

Регулирование вихревой заслонки осуществляется в 3,0-литровом дизельном двигателе 2-го поколения только через одну вихревую заслонку.

Переключение вихревого клапана осуществляется плавно в зависимости от нагрузки и числа оборотов, чтобы при низкой нагрузке достичь хорошего завихрения и при высоком числе оборотов — хорошего заполнения.

После центрального вихревого клапана впускная труба выполняется до обоих рядов цилиндров в каждом случае в двухпоточном варианте. Верхняя половина направляет воздух в каналы заполнения, а нижняя половина — в вихревые каналы.

Если вихревой клапан, например, в нижней зоне числа оборотов закрывает каналы заполнения, воздух подается к цилиндрам только через вихревые каналы. Скорость газа повышается и вместе с этим увеличивается также вихревой эффект, что приводит к лучшему наполнению цилиндров и к более эффективному сгоранию.