ПримечаниеКоды неисправностей: P164E00
Следующий краткий тест служит для проверки регулировки давления масла. Блок управления DME проверяет в различных диапазонах частоты вращения давление масла в масляной галерее на основании сигналов датчика давления масла и манометрического переключателя давления масла.
«Регулировка давления масла» в:
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 м. г. / Cayenne с 2018 м. г.
ПримечаниеПрименимость: Macan, начиная с модельного года 2019
С помощью следующего исполнительного звена можно активировать клапан регулировки давления масла и проверить его работоспособность:
"Активация клапана регулировки давления масла" под:
- Зажигание включено
- Ток клапана регулировки давления 2,2 А
- Регулирование давления масла неактивно
- Настроено постоянное давление масла
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V6 TFSI, V6 Hybrid)/Macan II с 2019 модельного года (V6 TFSI)
Давление масла двигателя достигается с помощью масляного насоса с ременным приводом в зависимости от нагрузки и частоты вращения. С помощью активации (PWM) клапана регулировки давления масла моторное масло направляется из основной галереи в отсек управления насоса. Положение установочного кольца в насосе изменяется, что ведет к изменению объема подачи и давления масла. Для охлаждения поршня при необходимости выполняется механическое переключение клапана поршневых распылителей. Клапан переключается при превышении давления масла 2,5 бар. В непереключенном состоянии клапан открыт (положение «Fail-Safe»). С помощью манометрического переключателя давления масла блок управления DME узнает, действительно ли клапан поршневых распылителей закрыт или нет.
ПримечаниеПрименимость: Panamera с 2017 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)/Cayenne с 2018 модельного года (V8 TFSI, V8 Hybrid)
Давление масла двигателя достигается с помощью масляного насоса с ременным приводом в зависимости от нагрузки и частоты вращения. С помощью активации (PWM) клапана регулировки давления масла моторное масло направляется из основной галереи в отсек управления насоса. Положение установочного кольца в насосе изменяется, что ведет к изменению объема подачи и давления масла. Для охлаждения поршня при необходимости выполняется электрическое включение клапана поршневых распылителей. В неактивированном состоянии клапан открыт (положение «Fail-Safe»). С помощью манометрического переключателя давления масла блок управления DME узнает, действительно ли клапан поршневых распылителей включен или нет.
- Процедура: G2/Motorelektronik (DME)/Краткие тесты
- Процедура: Cajun/DME V6 ab Modelljahr 2019 (K)/Краткие тесты